Прям мой! Брал в далеком 90м году. Одни хорошие воспоминания. Мог завестись просто с ключа, мог после включения первой скорости поехать назад. И запах 76 бензина с маслом....
а мог и не завестись! мой был с поршнями укороченными и если перегревался, то ждемс...... дури было у него ОГОГО, да и рама легче чем у Явы, поэтому пулял славно
ps шрам на черепе не дает забыть данный мотоцикл даже спустя 25 лет
Прям мой! Брал в далеком 90м году. Одни хорошие воспоминания. Мог завестись просто с ключа, мог после включения первой скорости поехать назад. И запах 76 бензина с маслом....
а мог и не завестись! мой был с поршнями укороченными и если перегревался, то ждемс...... дури было у него ОГОГО, да и рама легче чем у Явы, поэтому пулял славно
ps шрам на черепе не дает забыть данный мотоцикл даже спустя 25 лет
кольца! распускали токаркой на поршнях третий ряд и ставили 3-е кольцо.
Добавлено в 16:09 у меня шрам справа верху
Добавлено в 16:09 но из всех моих шрамов самый глубокий - от обручального кольца
Это сообщение отредактировал hurakan - 18 июн 2016 в 16:27
2-цилиндровый 2-тактный мотор рабочим объемом 350 "кубиков" имел мощность 22 л.с. и был практически полностью идентичен "явовскому" (были небольшие отличия во впускной и выпускной системах).
07
Так там же двигатель Ява стоял.
Переднее крепление двигателя было другое. А так да, явовский движок. Не один десяток таких движков перебрал в свое время. Эх, молодость... Чизы ни одной своей, правда, не было. Зато яв аж десять штук перебывало. От "старушки", до 12 вольтовой (у нас ее "планкой" называли). До сих пор, наверное, с закрытыми глазами разберу-соберу.
Кто может объяснить, почему мотоцикл "Java" называется "Явой", а язык программирования "Java" называется "Джавой"???? Без всяких подколов, просто после мотоцикла Ява я не могу понять "Джава" от программеров
Чиза это же несбыточная мечта!! Куда было мне со своим Минском. Как помню когда покупал Минск за 200 рублей с рук, у меня был выбор: можно было взять Яву за 600... но Чиза это было нереально. У нас на районе были "два Лехи" у них была Чиза - они были почти боги
Это сообщение отредактировал NapilNick - 18 июн 2016 в 18:25
цветовосприятие у людей разное. наверно я дальтоник, почему-то в памяти именно желтый цвет застрял, давно было. а что в документах было написано - не помню.
я его еще модернизировал - поставил свечу "вертолетную" типа такой, как на картинке (не точно, но похожа, четырехконтактная), но пришлось головку расверливать и резьбу новую нарезать, зато искра всегда была
На 18мм от МИ4?
Свечи от КА26 и ЯК52 были на 14 мм
Я сохраню эту фотку ради статьи в газете. А то меня убеждали что статья на интернете -это фейк и Мелита, летчик испытатель Штуки , небыла еврейкой и вообще немцы не выдавали евреям документы об арийности.
Это сообщение отредактировал Sidorini - 18 июн 2016 в 20:30
я его еще модернизировал - поставил свечу "вертолетную" типа такой, как на картинке (не точно, но похожа, четырехконтактная), но пришлось головку расверливать и резьбу новую нарезать, зато искра всегда была
это вы не ту свечу нашли ...были свечи и со стандартной резьбой м14 на 1.25
Добавлено в 20:31
Цитата
да и рама легче чем у Явы, поэтому пулял славно
потому что рама была не дуплекс как у Явы ...поэтому нельзя было коляску ..а на яву -можно ..
Добавлено в 20:36 Чезет -мотоциклы для кросса многдневок и гонок по гаревой дорожке ... ...дорожные одиночки -я считаю не совсем удачное решение -низкие слабоустойчивые на шоссе ....и наличие конструктивных недостатков ..на фото -это модернизированная модель ...первая была похуже ...аккумуляторы умирающие как от инфаркта .... бензобак с острыми углами ... всё таки слабая рама на скручивание ... генератор с реле -регулятором ..и повышенная вибрация всего мотоцикла
цветовосприятие у людей разное. наверно я дальтоник, почему-то в памяти именно желтый цвет застрял, давно было. а что в документах было написано - не помню.
я его еще модернизировал - поставил свечу "вертолетную" типа такой, как на картинке (не точно, но похожа, четырехконтактная), но пришлось головку расверливать и резьбу новую нарезать, зато искра всегда была
Брехня ! Я тоже в своё время ставил вертолётные , но если солдатик становился на одном контакте , то не работали все четыре ....
цветовосприятие у людей разное. наверно я дальтоник, почему-то в памяти именно желтый цвет застрял, давно было. а что в документах было написано - не помню.
я его еще модернизировал - поставил свечу "вертолетную" типа такой, как на картинке (не точно, но похожа, четырехконтактная), но пришлось головку расверливать и резьбу новую нарезать, зато искра всегда была
Брехня ! Я тоже в своё время ставил вертолётные , но если солдатик становился на одном контакте , то не работали все четыре ....
Однажды пришлось поставить свечу от ГАЗ-51, на 18мм кажется, так как сорвал резбу, так с потом можно было вообще не проверять искра была идеальной. А вот родные чешские свечи, PAL кажется, толком не работали, ХЗ почему. Отлично работали свечи с лодочных моторов СИ-12.
А у нас в конце 70- х проблемой было купить именно яву,а чезеты стояли в магазинах спорттоваров наравне с Иж ПС за 1000 руб.
На ЧЗ не поставишь коляску, рама не расчитана. Но потому ЧЗ и легче. Для людей, кто про "мешок картошки" задумывался (ну или про установку бокового прицепа) это было ограничением. Потому и стояли они в некоторых регионах в магазинах. Липецкие ездили в Волгоград и некоторые другие города Поволжья за техникой. В Чебоксары, например. Купить в Москве, в МотоЯва на Карбышева было нереально. То каждый день продают, то месяц пусто.
Это сообщение отредактировал зудука - 18 июн 2016 в 21:01
Однажды пришлось поставить свечу от ГАЗ-51, на 18мм кажется, так как сорвал резбу, так с потом можно было вообще не проверять искра была идеальной. А вот родные чешские свечи, PAL кажется, толком не работали, ХЗ почему. Отлично работали свечи с лодочных моторов СИ-12.
Как то пришлось товарищу помогать с какой то из первых двенадцативольтовок. Так поставили от запорожца А20 и долго он с ними ездил, в сильную жару на А23 переходил. лукас Но не от каждого. От 30сильного не подходили, старое обозначение А-7,5. А-6УС подходили.
Это сообщение отредактировал зудука - 18 июн 2016 в 21:11
В СССР бензин был прямо скажем ...негарантированного качества. Кой где его вообще ослинной мочой разбавляли... Поэтому говорить какие свечи были лучше- невозможно. Их надо было подbирать в зависимости от местных условий. Очень немногие владели этим исскуством, да и выбор свечей был незначителен.
Это сообщение отредактировал Sidorini - 18 июн 2016 в 21:06
Кто может объяснить, почему мотоцикл "Java" называется "Явой", а язык программирования "Java" называется "Джавой"???? Без всяких подколов, просто после мотоцикла Ява я не могу понять "Джава" от программеров
происхождение этих аббревиатур различно ...мотоцикл ЯВА - это лицензионный Вандерер
Добавлено в 21:08
Цитата
В СССР бензин был прямо скажем ...негарантированного качества. Кой где его вообще ослинной мочой разбавляли...
ага -в кино...большой а в сказки веришь...высокооктановый бензин стоил рупь за 10 литров ..потом стал стоить два -за те же 10 литров
Кто может объяснить, почему мотоцикл "Java" называется "Явой", а язык программирования "Java" называется "Джавой"???? Без всяких подколов, просто после мотоцикла Ява я не могу понять "Джава" от программеров
происхождение этих аббревиатур различно ...мотоцикл ЯВА - это лицензионный Вандерер
Добавлено в 21:08
Цитата
В СССР бензин был прямо скажем ...негарантированного качества. Кой где его вообще ослинной мочой разбавляли...
ага -в кино...большой а в сказки веришь...высокооктановый бензин стоил рупь за 10 литров ..потом стал стоить два -за те же 10 литров
Добавлено в 21:10
Цитата
Но не от каждого. От 30сильного не подходили.
это нюансы доступные только тем кто в теме ...
Про ослинную мочу - это да, из фильма. Но ненадо так идеализировать работников бензозаправок и нефтебаз. Бензин запроста "женили" и даже разобавляли соляркой. Именно поэтому существовал ОБХСС и отделы экспертиз, куда увозили образцы бензина на проверку при необходимости.
Помню случайно разлил чуток бензина в багажнике- а он оставил невысыхающий жирный след на краске. Солярка! А ведь покупал как 93-й. Дело уже в Перестройку было.
С названиями всё просто. Язык программирования называется на американский манер.Наверно у чехов это буква звучит как "я" А в русском ещо до мотоциклов именно так остров называли -Ява. Вот и прижилось.
Явы мотоциклы, которые продавались в штатах , назывались на американский манер- Джава.
Кто может объяснить, почему мотоцикл "Java" называется "Явой", а язык программирования "Java" называется "Джавой"???? Без всяких подколов, просто после мотоцикла Ява я не могу понять "Джава" от программеров
Когда моцик был в тренде, инглиш был не в тренде. Хотя все-же .. Название московской табачной фабрики Ява было у всех на слуху.. А кроссплатформенный язык придумали гении из фирмы Сан в штатах, оттуда и переняли произношение.
PS Джава и питон рулят по сей день, сишарп делает чмок-чмок.
С названиями всё просто. Язык программирования называется на американский манер.Наверно у чехов это буква звучит как "я" А в русском ещо до мотоциклов именно так остров называли -Ява. Вот и прижилось.
первая буква -Я это имя чеха -Яничек .. вторая буква -это Вандерер ...вот и всё
Добавлено в 21:28
Цитата
Дело уже в Перестройку было.
это был уже не СССР
Добавлено в 21:30
Цитата
Хотя все-же .. Название московской табачной фабрики Ява было у всех на слуху..
там табак был с острова под одноимённым названием - ничего общего с мацациклами.. как и у мацацикла с языком прогр.......
Добавлено в 21:31
Цитата
Бензин запроста "женили" и даже разобавляли соляркой.
кольца! распускали токаркой на поршнях третий ряд и ставили 3-е кольцо. dont.gif
это херня, не в обиду было сказано , просто не технично, чтоли, потери на трение в итоге быстрый износ цилиндра и пока компрессия, знаю что так многие делали в погоне за "неуловимой" компрессией, вот я делал так: перпендикулярно оси поршневого пальца сверлилось отверстие 2мм с зенковкой до 3мм и фсйо... иииии компрессия не покиииинет боооольше вас , как в песне , смысл данной операции - подвод смазки в самый ад зоны трения поршня об цилиндр, плюс уплотнить тоесть заполнить зазор между поршнем и цилиндром, как то так ну там полировка днища, и камеры сгорания выравнивание каналов - убирание ступенек - это от нефиг деланья в зимние вечера, да уж были времена
Это сообщение отредактировал kyky - 18 июн 2016 в 21:35
Красная смерть...Сколько на них народу поубивалось - и не счесть. Но мотоцикл хороший и очень ценился. У меня не было, только наши ИЖаки, но наслышан, наслышан.
Прям мой! Брал в далеком 90м году. Одни хорошие воспоминания. Мог завестись просто с ключа, мог после включения первой скорости поехать назад. И запах 76 бензина с маслом....
Если 76 бензин, то Чезет ты только на картинке видел
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Но не от каждого. От 30сильного не подходили, старое обозначение А-7,5. А-6УС подходили.
, просто не технично, чтоли, потери на трение в итоге быстрый износ цилиндра и пока компрессия, знаю что так многие делали в погоне за "неуловимой" компрессией, вот я делал так:
, смысл данной операции - подвод смазки в самый ад зоны трения поршня об цилиндр, плюс уплотнить тоесть заполнить зазор между поршнем и цилиндром, как то так
yaplakal.com