А мне всё-таки с тремя колёсами нравятся, пусть они не такие впечатляющие, зато понадёжнее. Ну и среди представленных мне ни один не понравился: либо мопеды какие-то, либо убожество.
Харлеи считаются самыми популярными байками в мире.
Если бы современный студент сделал такой ДВС или мотоцикл в курсовом или дипломном проекте, то больше тройки не получил бы. Крайне неуравновешенный двигатель (а как его уравновесить, если цилиндров два и развал 45 градусов). Второй цилиндр греется, ибо в тени первого. Передача на КПП отдельной цепью (ремнем), хотя мощности не детские. С другой стороны с таких объемов можно снять и в разы больше не напрягаясь. Ни одному стандарту и техрегламенту по безопасности не соответствует, а уж про рекомендации физиологов и эргономистов про безопасную и малоутомляемую посадку тем более.
Но дожил до состояния, когда другие многокубовые вымерли как мамонты и стал фетишем. Ему подражают, создавая в-твины "почти такие же" но с водяным охлаждением, интегрированной КПП, балансирными валами и прочими ништяками. Да и сам Харлей получил двигатель от конструкторов Порше с развалом уже в 60 градусов.
А вот создатели на его базе всяких кастомов радуют. Ещё более чудовищные (технически), но интересные машины. И да, маркетолухи и прочие продвигатели марки у Харлеев очень умные. Это ж надо такое продвинуть.
Реставраторам европейского олд-скула отдельный респект.
Это сообщение отредактировал зудука - 21 авг 2016 в 13:24
Стоимость составляет 110 000 долларов. Это детище известной Confederate Motors Company. Байк выполнен из стали, что делает эго уникальным. Помимо потрясающего дизайна, он впечатляет своей технической стороной.
Байк из стали уникален? А из чего их обычно делают?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com