Зачем нажимать одной ногой на две педали?


Страницы: (8) 1 [2] 3 4 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

kit 23 фев. 2017 г. в 21:15

Ярила • На сайте 17 лет

на 21083 в свое время попробовал машина практически разом на месте встала. больше не пробовал.
Переключение передач на мкпп без сцепления вверх без вопросов вниз с перегазовкой

UXF79 23 фев. 2017 г. в 21:15

снайпер • На сайте 16 лет

Цитата (hurakan @ 23.02.2017 - 20:01)

переключать передачи и вовсе без педали сцепления! Секрет заключается в точной дозировке оборотов двигателя, когда при выключении передачи педаль газа не бросают, а лишь слегка отпускают.

Это вообще не сложно. Доступно любому, у кого МКПП, нужно слегка поиграть педалью газа.

lemeserg 23 фев. 2017 г. в 21:15

Юморист • На сайте 15 лет

У ТС походу никогда трос сцепления не рвало в дороге. Даже не знал, что я, оказывается, профессиональный гонщик.

~~V8TD~~ 23 фев. 2017 г. в 21:16

Весельчак • На сайте 16 лет

Для любого водителя любого отечественного грузовика - ежедневная рутинная операция.

nomid76 23 фев. 2017 г. в 21:16

Гонщик формулы С2Н5ОН • На сайте 10 лет

Цитата (vistador @ 23.02.2017 - 21:04)

я вот больше хуею с некоторых "гонщеков" а особенно "гонщиц"
нажимающих педали на АКПП по принципу: прпавая нога-только газ, левая- только тормоз..
вот где пиздец то...

С АКПП двумя ногами, ну-ну. Помню как купил свой первый авто с "автоматом" и в первый же день, левой, перед светофором выжал сцепление. Не забываемые ощущения...

OTMOPO3OK 23 фев. 2017 г. в 21:16

Ветеран Япа • На сайте 21 год

Цитата (hekt0 @ 23.02.2017 - 19:09)

Цитата (OTMOPO3OK @ 23.02.2017 - 21:07)

Цитата (hekt0 @ 23.02.2017 - 19:06)

Цитата (vistador @ 23.02.2017 - 21:04)

В чём пиздец? Абсолютно нормально

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

:) да ладно, серьёзно?

А что, собственно, смущает?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Мне просто даже в голову такого не приходило, хотя я езжу на автомате уже лет 10.

БохВащ 23 фев. 2017 г. в 21:17

ГУП "Ритуал" • На сайте 14 лет

Цитата (hekt0 @ 23.02.2017 - 21:09)

Цитата (OTMOPO3OK @ 23.02.2017 - 21:07)

Цитата (hekt0 @ 23.02.2017 - 19:06)

Цитата (vistador @ 23.02.2017 - 21:04)

В чём пиздец? Абсолютно нормально

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

:) да ладно, серьёзно?

А что, собственно, смущает?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

пиздец

hoysey1990 23 фев. 2017 г. в 21:18

Ярила • На сайте 10 лет

Я раз вызвал такси и ему нужно было развернуться, он подъехал передом к моему забору, а там склон небольшой был. Ручник у него не работал и он левой ногой выжал сцепление, а правой держал тормоз и пытался ей же на газ нажать.
Так оказывается это был профессиональный гонщик, а я то думал...
ЗЫ: Вышел и толкнул его, что бы он мне забор не снес к хуям.

OTMOPO3OK 23 фев. 2017 г. в 21:18

Ветеран Япа • На сайте 21 год

Цитата (nomid76 @ 23.02.2017 - 19:16)

Цитата (vistador @ 23.02.2017 - 21:04)

А я наоборот, взял в отпуске в прокате машину с механикой и в первый день два раза тормозил на низкой передаче без сцепления, машина козликом скакала.

~~Codavr~~ 23 фев. 2017 г. в 21:18

Ярила • На сайте 13 лет

Отец сам никогда ручником не пользовался и мне не давал. Говорил, что ручник это для техосмотра. В те далекие времена с запчастями была напряженка. Кирпич под сиденькой возил чтобы под колесо класть при крайней необходимости. В Запорожце это несложно

Это сообщение отредактировал Codavr - 23 фев. 2017 г. в 21:19

zoom70 23 фев. 2017 г. в 21:19

Забанен • На сайте 12 лет

C порванным тросиком сцепления проехал километров 10 по городу. Правда тогда пробок не было. А вообще у спортсменов есть секвентальная кулачковая коробка передач, с ней правая нога всегда на газе, левая - тормоз/сцепление. Но на ней передачи только подряд надо включать. поэтому и секвентальная.

hekt0 23 фев. 2017 г. в 21:21

Шутник • На сайте 12 лет

-3

Хорошо, спрошу тогда по другому.
Есть ли принципиальная разница, какой ногой тормозить при наличии АКПП?
Я и на МКПП торможу левой, когда нет необходимости выжимать сцепление

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

vistador 23 фев. 2017 г. в 21:23

Отец русского телевизора • На сайте 16 лет

Цитата (OTMOPO3OK @ 23.02.2017 - 21:16)

Цитата (hekt0 @ 23.02.2017 - 19:09)

Цитата (OTMOPO3OK @ 23.02.2017 - 21:07)

Цитата (hekt0 @ 23.02.2017 - 19:06)

Цитата (vistador @ 23.02.2017 - 21:04)

В чём пиздец? Абсолютно нормально

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

:) да ладно, серьёзно?

А что, собственно, смущает?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Мне просто даже в голову такого не приходило, хотя я езжу на автомате уже лет 10.

мне бы тоже никогда не пришло в голову такое..

но вот читая ЯП узнал, что такие альтернативно одаренные гонщеки оказывается есть...не дай бог купить авто у таких..

пс

самый прикол в том... что я как то сидя в машине..просто попробовал поставить правую ногу на газ, а левую на тормоз- никуда не ехал.. просто чтоб узнать как это...
это оказалось пиздец как неудобно- я не понимаю как еще можно так ездить...
?

Это сообщение отредактировал vistador - 23 фев. 2017 г. в 21:24

bezzubko 23 фев. 2017 г. в 21:24

Приколист • На сайте 10 лет

Не гонщик,нажимаю педали одной ногой на ватомате

steslia 23 фев. 2017 г. в 21:25

Made in USSR • На сайте 14 лет

На копейке отцовской так трогался в гараж, под горку.
Надо было тормозить, газовать и пускать сцепление, чтобы не скатилась назад, в ворота.
Ручник?? А когда он на копейке работал??
И никакого ралли :) До сих пор это ноги помнят.

ПОлАрБуЗА 23 фев. 2017 г. в 21:26

Ярила • На сайте 16 лет

Мне сразу вот этот ролик вспомнился

OTMOPO3OK 23 фев. 2017 г. в 21:27

Ветеран Япа • На сайте 21 год

Цитата (hekt0 @ 23.02.2017 - 19:21)

Цитата

Начну с важного нюанса. На машинах с АКПП учиться этому легче, нет опасности заглохнуть, но на таких машинах нельзя одновременно нажимать на 2 педали. То есть когда вы только начали нажимать тормоз, газ должен быть полностью отпущен, совсем! И при нажатии на газ, должен быть полностью отпущен тормоз. Но есть исключение: когда ценой убитой АКПП вы выполняете прием «газ-тормоз» и предотвращаете очень серьезное ДТП.

Второй момент, у неподготовленного человека левая нога не умеет тормозить и на обучение уходит от одного до двух лет активной езды. Обычно левая нога нажимает сцепление в режиме «нажал-нажал_на_половину-отпустил», а тормоз надо нажимать именно плавно, чувствуя торможение на всех стадиях. Без этого вам обязательно приедут в зад на ближайшем светофоре, так как от такого торможения машина встанет колом, а без АБС еще и заблокируются колеса. Учиться этому навыку лучше сначала как раз на машинах с АБС.

Третий момент, если вы не учились на МКПП, а сразу на АКПП и тем более сразу стали учиться тормозить левой, что в случае обучения на АКПП вполне нормально, вы рискуете столкнуться со сложностями при дальнейшей езде на «механике» если это понадобится.

Зачем это нужно. Вообще, торможение левой ногой нужно в двух случаях, гонщикам и для предотвращения экстремальных ситуаций. Первые могут выставить машину боком на трассе и получить преимущество в гонке. Но нам важнее второе.

Самое простое — это неоспоримый факт, если левая нога занесена над педалью тормоза, то время на нажатие серьезно сокращается, а вы выигрываете метры до пешехода или бампера. На АКПП не забываем полностью отпустить газ. Но это когда вы подозреваете опасность, обычно левая нога покоиться на подставке отдыха, а на МКПП еще и за сцеплением. Далее я рассмотрю варианты переднего, заднего и полного привода в различных ситуациях.

Передний привод, МКПП. На МКПП при возникновении сноса или заноса можно использовать прием «газ-тормоз». Удерживая или увеличивая газ нажимаем тормоз. Резкое и плавное нажатие приведет к разным эффектам. Плавное нажатие увеличит устойчивость авто. Так же так необходимо действовать при возникновении аварийной ситуации, когда вы слишком быстро зашли в поворот и вас может выкинуть с дороги на внешний радиус (снос передней оси).

Резкое нажатие, особенно на машинах без АБС, приведет к перетормаживанию, а то и блокировке с заносом задних колес (как с ручника), что позволит зайти в поворот «по многограннику» или единым поворотом с заносом. Это может спасти от аварии.

Для машин с АКПП езда в «газ-тормоз» не приемлема, кроме случая предотвращения серьезного ДТП (скользнуть по отбойнику на пустом повороте и влететь в отбойник или другую машину — это принципиально разные ситуации, рихтовка «бочины» может быть дешевле ремонта АКПП, а прямой удар всегда опасен). Тем не менее, даже с отпущенным газом передние колеса имеют некий запас инерции, отпустив газ и работая тормозом, можно корректировать движение автомобиля. К тому же, держа ноги над педалями, вы всегда готовы к резкому изменению ситуации. Например — после торможения отпускаем тормоз, а правая нога сразу же после нажимает газ не тратя время на перенос ноги, так же если резко надо будет затормозить. С задним приводом и АКПП аналогично.

https://www.drive2.ru/l/4035225266124022230/

Юридий 23 фев. 2017 г. в 21:28

Весельчак • На сайте 13 лет

А я так делаю чтобы на холостых не заглохнуть и затормозить.

Валерус 23 фев. 2017 г. в 21:28

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (UXF79 @ 23.02.2017 - 21:15)

Цитата (hurakan @ 23.02.2017 - 20:01)

Это вообще не сложно. Доступно любому, у кого МКПП, нужно слегка поиграть педалью газа.

Правильно! И кому коробка, или ее ее износ, износ мгновенно раскрученного двигателя, пока "ногу не набъешь" нахуй не уперлись.

Это сообщение отредактировал Валерус - 23 фев. 2017 г. в 22:14

ДжексонСПБ 23 фев. 2017 г. в 21:29

Страшный лейтенант запаса • На сайте 11 лет

Цитата (vistador @ 23.02.2017 - 22:04)

я так ездил, когда правую стопу сломал
на газ было нажимать не больно, тормозить больно, приходилось тормозить левой

Свояк 23 фев. 2017 г. в 21:29

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (OTMOPO3OK @ 23.02.2017 - 21:16)

Цитата (hekt0 @ 23.02.2017 - 19:09)

Цитата (OTMOPO3OK @ 23.02.2017 - 21:07)

Цитата (hekt0 @ 23.02.2017 - 19:06)

Цитата (vistador @ 23.02.2017 - 21:04)

В чём пиздец? Абсолютно нормально

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

:) да ладно, серьёзно?

А что, собственно, смущает?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Мне просто даже в голову такого не приходило, хотя я езжу на автомате уже лет 10.

Мне приходило. Вернее решил как-то попробовать, начитавшись в инете от "знатоков", что якобы так будет лучше.
Да нихуя! Педаль тормоза левой ногой может жать только кривоног! Тормоз все равно ближе к правой стороне, чем к левой. Убейтесь обо все что можно, советчики давить двумя ногами на педали в машинах с автоматом!
Для левой ноги есть специальная подставка, а тормоз и газ нужно давить правой ногой. Мы чай не на гоночных машинах и не на картах.

OTMOPO3OK 23 фев. 2017 г. в 21:29

Ветеран Япа • На сайте 21 год

Цитата (steslia @ 23.02.2017 - 19:25)

У меня тесть однажды застрял в паркинге на винтовом подъёме, там было много машин и получилась пробка. Он чуть не поседел ибо не умеет на уклоне трогаться на механике. С тех пор больше в паркинги не заезжает.

duches 23 фев. 2017 г. в 21:30

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (RegionZemlya @ 23.02.2017 - 21:04)

В далёком 1989 году при сдаче вождения штраф заработал только на эстакаде. Ну не давалось мне трогаться в гору с ручника. А потом прочитал про метод - одной ногой на две педали, и используя педали тормоз и газ без ручника стал легко трогаться в гору.

друже,там педали сцепление тормоз или ручника.Ты забыл просто.

OTMOPO3OK 23 фев. 2017 г. в 21:31

Ветеран Япа • На сайте 21 год

Цитата (ДжексонСПБ @ 23.02.2017 - 19:29)

Цитата (vistador @ 23.02.2017 - 22:04)

одному моему другу ампутировали правую ногу, он научился одной левой педали нажимать.

~~Spawn86~~ 23 фев. 2017 г. в 21:31

Приколист • На сайте 12 лет

Видимо за тем, что ты неудачник, без автомата!

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 95315
0 Пользователей: