Худо, что при следующем закупе/распределении свежей техники на район скажут - этим не надо, у них есть уже. Или освоят выделенные на технику средства иным образом
Та ладно, сляпают ДПК, поработает еще старичок. У нас такой на предприятии без оперения бегает. Пучок трындел в начале года, что экономия, всю технику даешь новую, а что требует капремонта, отдавать добровольцам...прямо так оно все и будет.=)
Ну железо покрасили, а с насосом, что? Он воду качает, пожары тушить можно или сделали только макет пожарной машины? Ну че шпалим-то? В пожарной машине самое главное это пожарный насос, а про него в посте ни слова.
По функционалу, конечно, наверное уже не то, что современные. Если в такую оболочку сунуть и движок поновей, и системы подачи воды и жизнеобеспечения + всякие плюшки, классно бы смотрелось - снаружи старичок, а внутри заряжен.
В глубинке Саратовской области и не такую еще технику увидишь
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
В 50км от Санкт-Петербурга - абсолютно так-же! Все похерено, на 200 домов - 5 жителей. Поля отданы под застройку. Реку "заговняли" до безобразия. Я еще ребенком там щук ловил Леска 0,8! Завод "Блесна" там находился рядом. Завтра поеду в тот край. Нужно памятник посмотреть. Транспортное сообщение - ПИПЕЦ!!!
И её тут же отобрали сотрудники МЧС, для работы)))
Ха,для работы. Там полный привод.На рыбалку и за грибами ездить [[АЦУ-20 выпускалась в двух вариантах — на базе грузового автомобиля ГАЗ-51А с колесной формулой 4х2 и на базе вездехода ГАЗ-63, что позволило использовать их в условиях бездорожья. В соответствии с принятой в те годы классификацией эта пожарная машина, смонтированная на шасси автомобиля грузоподъемностью до 4 тонн, относилась к легкому типу. Исходя из целевого назначения — доставки к месту пожара максимально возможного (исходя из грузоподъемности шасси) количества воды, автоцистерны АЦУ-20 (51А) и АЦУ-20 (63) имели кузов упрощенной конструкции и стандартную однорядную кабину, рассчитанную на двух человек.]]
Это сообщение отредактировал sllava - 11 сен. 2017 г. в 14:33
Увидеть такие ретроавтомобили на пожарах уже невозможно
В удаленных деревнях и не такое встретить можно. Пожарных частей нет, вот и используют старую колхозную технику чтобы хоть что-то спасти до приезда "городских"
В СССР в сельской местности, в 60-70-х годах наиболее широко применялись пожарные автоцистерны упрощенной конструкции АЦУ-20 (годы выпуска 1962-1968). Интересно, что АЦУ-20 прослужили очень долго, и отдельные экземпляры можно было встретить в колхозах, совхозах и на небольших предприятиях даже в девяностые годы.
а потому что его базовый газик простой и надежный как винтовка Мосина
двигатель переработанная копия американского Dodge D5 был создан как лодочный для ВМФ в двигле много чугунины, ремонтных размеров, больших зазоров, нетребователен к бензу и маслу единственное что нужно помнить - сильно не газовать на низких передачах, а то хана вкладышам если они из баббита, но они кстати меняются быстро не снимая двигателя, в полевых условиях
Это сообщение отредактировал Hexuss - 11 сен. 2017 г. в 17:34
АЦУ-20 (годы выпуска 1962-1968). Интересно, что АЦУ-20 прослужили очень долго
Если быть точным,то АЦУ-20(63),где 63 обозначает что база от полноприводного ГАЗ-63. В это же время выпускалась и другая машина на 63-м ходу,ПМГ-19. Автоцистерна АЦП-20 (63) модель 19 ЗЫ.С первого дня как эта фотография у меня в коллекции не покидает чувство что на переднем сидении вылитый прапорщик Шматко,ё-маё!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
[[АЦУ-20 выпускалась в двух вариантах — на базе грузового автомобиля ГАЗ-51А с колесной формулой 4х2 и на базе вездехода ГАЗ-63, что позволило использовать их в условиях бездорожья. В соответствии с принятой в те годы классификацией эта пожарная машина, смонтированная на шасси автомобиля грузоподъемностью до 4 тонн, относилась к легкому типу. Исходя из целевого назначения — доставки к месту пожара максимально возможного (исходя из грузоподъемности шасси) количества воды, автоцистерны АЦУ-20 (51А) и АЦУ-20 (63) имели кузов упрощенной конструкции и стандартную однорядную кабину, рассчитанную на двух человек.]]
yaplakal.com
Балдубей11 сен. 2017 г. в 13:39