Советские самосвалы в Англии: как "КрАЗ" стал "БелАЗом"

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (2) 1 [2]   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
автандил 24 окт. 2017 г. в 18:49
Mr. Brightside  •  На сайте 13 лет
10
Сразу Фрунзика вспомнил ))))




Это сообщение отредактировал автандил - 24 окт. 2017 г. в 18:52
valterpiter 24 окт. 2017 г. в 18:55
ватник  •  На сайте 12 лет
0
Могли же?
А сейчас могут?
Смогем!
Эт не сарказм, смогем.
ww07 24 окт. 2017 г. в 19:11
Ярила  •  На сайте 12 лет
8
Кто бы что не говорил, но лично наблюдал на Ямбурге в середине 80-х, как такие КрАЗы работали. С середины октябя по конец мая не глушился вообще, только солярку с маслом доливали и водители менялись посменно. В мае глушили и пытались сделать ТО. Если после этого заводился - еще один цикл, нет - оттаскивали на могильник. Причем южнее, типа Тюмени, работали Татры, Магирусы и пр. В Заполярье выживали только КрАЗы.
японабать 24 окт. 2017 г. в 19:14
ВУЕГ  •  На сайте 9 лет
1
так же неправильно размечать? наиборот надо?


Советские самосвалы в Англии: как "КрАЗ" стал "БелАЗом"
pofigist116 24 окт. 2017 г. в 19:16
Юморист  •  На сайте 9 лет
1
У меня отец на таком еще два прицепа таскал.
janibush 24 окт. 2017 г. в 19:20
Ярила  •  На сайте 16 лет
3
Х/З. У нас Краз в армии ездил с бочкой соляры в кузове, на подставке, откуда соляра самотёком по шлангу, стекала на подачу в двигатель.
Да и вид у них постоянно был какой-то "разваливающийся". Даже не помогала прокачка или тюнинг в виде покраски кабины и обмазывание обувным гуталином, разведённом солярке, резины.)))
P.S. Странно, что ещё никто не вспомнил байку времён СССР, что типа японцы скупали новые "Кразы" и делали из них лезвия для бритья.)))

Это сообщение отредактировал janibush - 24 окт. 2017 г. в 19:25
Azazelius 24 окт. 2017 г. в 19:23
Шутник  •  На сайте 15 лет
2
Лендлизовский Diamond T 980
parapaparam 24 окт. 2017 г. в 21:23
Ярила  •  На сайте 11 лет
3
Спасибо ТС, не знал. Вот тоже интересная тема: http://www.yaplakal.com/forum11/topic311402.html

Слышал как-то историю, что их в свое время закупали для работы в Китай на карьер. После, как они отработали свое их заменили на какие-то импортные современные грузовики. Но через довольно короткое время снимали уже современные грузовики и восстановили КрАЗы. Потому что они оказались4ю гораздо более приспособлены к тяжелым условиям
B33 24 окт. 2017 г. в 21:47
Мордератор  •  На сайте 16 лет
-2
Цитата (valterpiter @ 24.10.2017 - 18:55)
Могли же?
А сейчас могут?
Смогем!
Эт не сарказм, смогем.

Че смогете то ?

Ладу-Калину по 300 евро за бугор продавать ? Тогда спрос будет. Бомжи вместо палаток покупать начнут.
папасемен 24 окт. 2017 г. в 21:51
Ярила  •  На сайте 14 лет
5
Спасибо, ТС, за интересный обзор.
Сам лично ехал в КрАЗе один раз - из Одессы до Полтавы. Примерно около 500 км. Так вот заебался я в кабине этого тарантаса не меньше, чем если бы прошёл этот путь пешком.
Не представляю, как себя чувствовал водитель...
плезанс 24 ноя. 2017 г. в 20:26
Ярила  •  На сайте 12 лет
1
Хм даже не знал
С другой стороны 433 машины это много для карьеров или мало?
FedFed 24 ноя. 2017 г. в 20:32
Домосед  •  На сайте 15 лет
3
Цитата (mrzorg @ 24.10.2017 - 18:48)
Цитата (opasnyeludi @ 24.10.2017 - 17:38)
Английские водители тяжелых грузовиков были более требовательны к комфорту своего рабочего места, поэтому экспортные "КрАЗы" получали более удобные сиденья, улучшенную шумоизоляцию, а также мягкие накладки на торпедо.

Очень наглядно показано отношение к людям....

скорее возможность подстраиваться под рынок. у нас покупали и железные, а чтобы влезть на английский рынок пришлось налепить поролона чтоб помягче. это рыночная конкуренция и не более того.
Хатяич 24 ноя. 2017 г. в 20:39
Водила скорой  •  На сайте 10 лет
4
Мне эта радость в армии досталась. Машина - зверь. Три месяца я занимался с ним самым извращенным сексом, который можно себе представить. Но тогда я был молод и здоров, меня это в общем не напрягало. Более того, когда этот чихандрос ездил, мне даже нравилось на нем кататься. А потом один воин ушел на дембель и командование пересадило меня на Урал, на котором я проездил год. По иронии судьбы, за 2 месяца до дембеля я передал его чуваку, который на нем давным-давно ездил, а потом попал в дисбат и вернулся в часть дослуживать.
плезанс 24 ноя. 2017 г. в 21:11
Ярила  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (FedFed @ 24.11.2017 - 23:32)
Цитата (mrzorg @ 24.10.2017 - 18:48)
Цитата (opasnyeludi @ 24.10.2017 - 17:38)
Английские водители тяжелых грузовиков были более требовательны к комфорту своего рабочего места, поэтому экспортные "КрАЗы" получали более удобные сиденья, улучшенную шумоизоляцию, а также мягкие накладки на торпедо.

Очень наглядно показано отношение к людям....

скорее возможность подстраиваться под рынок. у нас покупали и железные, а чтобы влезть на английский рынок пришлось налепить поролона чтоб помягче. это рыночная конкуренция и не более того.

Ну правильно
На экспорт налепить а внутрь и так сойдет
Хотя я не удивлен
curwa2017 24 ноя. 2017 г. в 21:14
Приколист  •  На сайте 8 лет
2
Цитата
Причем искушенные европейцы охотно покупали не только легковые "Москвичи", "Лады" и "Волги" с "Запорожцами"

А в какую капстрану продавали "Запорожцы"? Про остальные знаю, но "Запор"... why.gif
плезанс 24 ноя. 2017 г. в 21:43
Ярила  •  На сайте 12 лет
2
Цитата (curwa2017 @ 25.11.2017 - 00:14)
Цитата
Причем искушенные европейцы охотно покупали не только легковые "Москвичи", "Лады" и "Волги" с "Запорожцами"

А в какую капстрану продавали "Запорожцы"? Про остальные знаю, но "Запор"... why.gif

Запор хз а вот Таврии в малом количестве ушли во Францию
Dok73 24 ноя. 2017 г. в 21:54
Ярила  •  На сайте 14 лет
0
Посмотрел крайнее фото, не понял, зачем так высоко кузов у него? Через три швеллера? Чтобы переворачивается удобнее?
FedFed 24 ноя. 2017 г. в 22:16
Домосед  •  На сайте 15 лет
0
Цитата (плезанс @ 24.11.2017 - 21:11)
Цитата (FedFed @ 24.11.2017 - 23:32)
Цитата (mrzorg @ 24.10.2017 - 18:48)
Цитата (opasnyeludi @ 24.10.2017 - 17:38)
Английские водители тяжелых грузовиков были более требовательны к комфорту своего рабочего места, поэтому экспортные "КрАЗы" получали более удобные сиденья, улучшенную шумоизоляцию, а также мягкие накладки на торпедо.

Очень наглядно показано отношение к людям....

скорее возможность подстраиваться под рынок. у нас покупали и железные, а чтобы влезть на английский рынок пришлось налепить поролона чтоб помягче. это рыночная конкуренция и не более того.

Ну правильно
На экспорт налепить а внутрь и так сойдет
Хотя я не удивлен

в ссср небыло рыночной экономики. поэтому да - такие и выпускали. чего тут возмущаться. это факты. сейчас вот есть рыночная экономика. сильно лучше стало?

Это сообщение отредактировал FedFed - 24 ноя. 2017 г. в 22:21
VicBeard 24 ноя. 2017 г. в 22:29
Ярила  •  На сайте 8 лет
0
Цитата (vedrotel @ 24.10.2017 - 18:49)
Ну вот что за блядство. Англичане более требовательны к комфорту - вот вам другие сиденья и накладки на панели. А своим хрен. Что мешало на внутренний рынок делать " усиленный контроль ОТК" За что мы так себя не любим. sad.gif

Увы, но так во всём ради валюты. Разве только вооружение поставляли за границу похуже и постарше.
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 8549
0 Пользователей:
Страницы: (2) 1 [2]  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх