Иномарки, которые могли легально «доставать» советские водители

Цитата (Jus @ 15.02.2018 - 11:21)

После списания со службы в автопарках, эти «Шкоды» нередко доставались водителям и автослесарям. Из кузова удалялось медицинское оборудование, и таким образом получался удобный автомобиль по размерам чуть меньше «Волги».

конечно "чуть меньше". зато совместима по запчастям...
- это же была наша "Победа", выпускаемая по лицензии.

да, статья неполная нифига. где джипы АРО? где "застава 1200"?

Цитата (Jus @ 15.02.2018 - 11:21)

3. Застава 750

Фото не в тему, это 500-й Фиат или что-то из его производных, не 600.

Цитата (GeorgeM2 @ 15.02.2018 - 11:39)

конечно "чуть меньше". зато совместима по запчастям... - это же была наша "Победа", выпускаемая по лицензии.

Лицензионная Победа - это польская Варшава. Шкода тут вообще никаким боком.

Цитата (GeorgeM2 @ 15.02.2018 - 11:39)

Цитата (Jus @ 15.02.2018 - 11:21) После списания со службы в автопарках, эти «Шкоды» нередко доставались водителям и автослесарям. Из кузова удалялось медицинское оборудование, и таким образом получался удобный автомобиль по размерам чуть меньше «Волги». конечно "чуть меньше". зато совместима по запчастям... - это же была наша "Победа", выпускаемая по лицензии.

Ничего подобного.
"Победой по лицензии" была польская "Варшава".
А чешская "Шкода" к нашей "Победе" не имела никакого отношения.
Запчастей к "Шкоде" небыло у нас никаких.
Поэтому их быстро списывали и даже в личное пользование неохотно списанные покупали.
Они вообще мало ездили,все больше стояли гнили во дворах больниц.
Это сообщение отредактировал Пропальщик - 15 фев 2018 в 11:47

FSC Zuk это чудо!!!!!!!!!!!
ни когда не забуду. это машина конструктор
1984г. служба в чехии. Отдельная рота. Чехи подарили со ставомата (разборки ) FSC Zuk.
движок весь пребрали с запчастями от 21-24 волги. генератор от 21 волги (старшина роты то же тот еще жук был) . Провода для проводки из зипов нашей техники. Реле зарядки от какого то трактора подрегулировал и пошла зарядка.
Чудо она завелась!!! и ездила при мне по хозделам до конца моей службы. (номер нарисовали на куске стеклотекстолита русский военный) Чехи не останавливали, а ВАИ в нашу глушь около ФРГ не забиралось.

ЕЩЕ был румынский АРО джипик (или АРА не помню. то же класс. движок как у 157 только в миниатюре.)
Это сообщение отредактировал sukhov2000 - 15 фев 2018 в 11:46

Цитата (isabun @ 15.02.2018 - 11:38)

Сосед ходил в море стармехом в ДВМП в середине 80-х привез из Японии вот такой аппарат. Вся мелкие на районе, да и взрослые тоже собирались посмотреть

Ну, это да, Владик, Находка... Первые "Патролы"... Мне в 87-м так перепал Сузуки Джема ДеЛюкс. Моя была белая с лобовым стеклом, корзиной над передним колесом... Карб - Микуни, приборка- Сейка...

Цитата (GeorgeM2 @ 15.02.2018 - 11:39)

где "застава 1200"?

Видимо, где-то в альтернативной реальности ))

А вот моя мечта детства!!!Не легковая, но все же красавица!!! Во снах видел себя за рулем!!!! Эх ма!!


Это сообщение отредактировал топотун80 - 15 фев 2018 в 11:49

Про "Дачию" забыли...

Цитата (RawRide @ 15.02.2018 - 11:48)

Про "Дачию" забыли...

В отличие от вышеупомянутых, их я в девяностые на дорогах у нас не встречал...

Мой отец служил на польской границе.
Как-то во Львове видел в комиссионке "Хорьх"
Конец 50-х. Про цену говорил, но я сейчас не вспомню. А его уже нет.

Цитата (BattlePorQ @ 15.02.2018 - 11:49)

Цитата (RawRide @ 15.02.2018 - 11:48) Про "Дачию" забыли... В отличие от вышеупомянутых, их я в девяностые на дорогах у нас не встречал...

Были, были. Их в середине 80-х таскали из Венгрии вояки ЮГВ. Потом когда войска вывели, такие иномарки потихоньку и вымерли. А в Венгрии их было как грязи, почему то пользовались большим спросом в такси. Оттуда и цены на них были низкие.

Цитата (RawRide @ 15.02.2018 - 11:53)

Были, были. Их в середине 80-х таскали из Венгрии вояки ЮГВ. Потом когда войска вывели, такие иномарки потихоньку и вымерли. А в Венгрии их было как грязи, почему то пользовались большим спросом в такси. Оттуда и цены на них были низкие.

Может, от местности зависит. В Ленинграде/петербурге не встречались в заметных количествах. Вартбургов очень много было, это да. А Дачии, наверное, поближе к родной Румынии водились.
Вообще папа её, Рено-12, машина очень крепкая и тоже популярная, как такси, во всяких ебенях Африках.

"Первый опытный экземпляр автомобиля был окрашен в темно-светлые тона"

в темно-светлые тона? это как?!

Цитата

После списания со службы в автопарках, эти «Шкоды» нередко доставались водителям и автослесарям. Из кузова удалялось медицинское оборудование, и таким образом получался удобный автомобиль по размерам чуть меньше «Волги».

Диван входит. Знаю такую машину на ходу ну и естественно водителя.

Цитата (dima19799791 @ 15.02.2018 - 11:56)

"Первый опытный экземпляр автомобиля был окрашен в темно-светлые тона" в темно-светлые тона? это как?!

Примерно вот так:

ещё же был микроавтобус Баркас - тот ещё уродец в техническом плане,
а вот дизайн был вполне на уровне того времени


Это сообщение отредактировал Pit1973 - 15 фев 2018 в 12:01

Цитата (Pit1973 @ 15.02.2018 - 11:59)

ещё же был микроавтобус Баркас - тот ещё уродец в техническом плане,

Так он внутри - Вартбург 353.

У меня во дворе в 80-х такой стоял:

Цитата (BattlePorQ @ 15.02.2018 - 11:56)

Цитата (RawRide @ 15.02.2018 - 11:53) Были, были. Их в середине 80-х таскали из Венгрии вояки ЮГВ. Потом когда войска вывели, такие иномарки потихоньку и вымерли. А в Венгрии их было как грязи, почему то пользовались большим спросом в такси. Оттуда и цены на них были низкие. Может, от местности зависит. В Ленинграде/петербурге не встречались в заметных количествах. Вартбургов очень много было, это да. А Дачии, наверное, поближе к родной Румынии водились. Вообще папа её, Рено-12, машина очень крепкая и тоже популярная, как такси, во всяких ебенях Африках.

В Молдавии в 80-х были. Еще вот такие ары Аро были.

Цитата (sandata43600 @ 15.02.2018 - 11:35)

Цитата (Пропальщик @ 15.02.2018 - 11:30) Все? 17 фото было. Что можно сказать-кроме "Татры" пожалуй все остальные автомобили из "стран СЭВ" гораздо хуже советского автопрома. хуже советского автопрома может быть восточноевропейский? ну не знаю... Татру в 80-е вживьем видел. на остальные или не обращал внимание или не знал о существовании.... хотя я тогда был мелким пездюком или вообще меня не было. Но. Экспортные Жигули попадались и в советское и в перестроечное время. Отличались помню внутренней отделкой. а в перестроечное время у друга была "пятнашка" под названием Шарлотта... отличалась от российских - довольно скурпулеззно подогнанными деталями. плюс алляповатый обвес

сдается мне, мой милый друг, что ты не в курсе что такое 99.
Какая пятнашка в перестроечные времена?

Цитата (Jus @ 15.02.2018 - 11:22)

6. Nysa В конце 1950-х годов в польском городе Ныса открылся новый автозавод. На нем собирали фургоны, разработанные на базе советской «Победы». А в 1968 году появилась самая популярная модель Nysa 521.

Он и сейчас ездит. У меня напротив дома пакуетца. Хотел сфоткать, а он уже умчал на работу. Мужики в нем летом по вечерам пивко попивают.

Ну почему в СССР поставлялись только откровенные уебища? :(

На реэкспортных ладах были шикарные легкосплавные диски Melber...

Цитата (Jus @ 15.02.2018 - 10:22)

кузовные панели, сделанные из пластика. За

панели были сделаны из так называемого «дуропласта» — материала на основе фенолформальдегидной смолы (фенопласта) с армирующим наполнителем из отходов (очёсов) хлопкового производства.
Это сообщение отредактировал Чупа - 15 фев 2018 в 12:27