По "экспортным" фарам хочу заметить Что же касается самого сабжа, то на конвейер во времена СССР внедорожнику был только один путь, через военных. (это не касается "Нивы потому ее создавали именно для села)
Это сообщение отредактировал Halstorm - 10 апр 2018 в 10:54
«Москвич-415» сослали в Сибирь на завод «Сибсельмаш», где его благополучно заморозили, заявив, что для него нет цеха, а для его рамы – пресса. Сталина на них не было! Ни полный комплект конструкторской документации, ни приказ о подготовке производства не спасли первый из «Москвичей», официально звавшихся джипом.
Сталинодрочерство как и прочий экстремизм основано на глупости и невежестве. Тот, кто знаком с реальным положением дел над кликушеством "при Сталине порядок был" только ржёт. Даже во время войны заставить заводы выпускать жизненно необходимое оружие не всегда удавалось. И никого за это не расстреливали(за приписки и брак могли, а если директор два года размазывал сопли над освоением чего-нибудь типа ППС его "система прощала").
Прикольная машинёнка! Для села,да и для городских жителей(охотников,рыбаков-дачников)самое то. ГАЗ-69 частникам не продавали,а этот как вариант!
Что за дибил минусит,поклонник Гелендвагена наверное. При СССР любая тем более полноприводная машина,за счастье была.
Это сообщение отредактировал albertiu - 10 апр 2018 в 11:24
У нас на Руси – три внедорожника с четырьмя ведущими лапами: ЛуАЗ, брат «Запорожца», «Нива», сестра «Жигулей», УАЗ, родственник «Волги». С подобной роднёй не повезло только «Москвичу».
А с чего-ль так категорично? А 410-тый, полноприводной? Я как вспомню - друганов батя как на нём зимой на рыбалку ходил - никакая Нива угнаться не могла!
Это сообщение отредактировал Nerp - 10 апр 2018 в 11:02
прикольный.. но не более того. у него так мало уникальных элементов экстерьера..слепила из того что было.. красная плесень вспомнилась
Цитата
Я жму на велике любимом, Он зовется "Украина" Но седло от унитаза, А педаль от пианино.
Согласен, если действительно стоял выбор, прустить этот проект или "Ниву" то я очень рад что выбрали "Ниву" хотя, конечно, при той нехватке транспортных средств в те годы наверняка он бы нашел своего покупателя.
У нас на Руси – три внедорожника с четырьмя ведущими лапами: ЛуАЗ, брат «Запорожца», «Нива», сестра «Жигулей», УАЗ, родственник «Волги». С подобной роднёй не повезло только «Москвичу». А счастье было так возможно!
А как же Полноприводный седан "Москвич-410" - 7580 экз. Полноприводный универсал "Москвич-411" - 1515 экз. Вполне себе серия.
Согласен, если действительно стоял выбор, прустить этот проект или "Ниву" то я очень рад что выбрали "Ниву" хотя, конечно, при той нехватке транспортных средств в те годы наверняка он бы нашел своего покупателя.
вот поооолностью с тобой согласен... Представляешь, если бы вместо НИВЫ 40 лет выпускали бы этот...... наверное автомобиль... Это сообщение отредактировал gadikZloy - 10 апр 2018 в 12:16
вот поооолностью с тобой согласен... Представляешь, если бы вместо НИВЫ 40 лет выпускали бы этот...... наверное автомобиль...
А если бы довели вовремя до ума моторы 1.8 - 2.0, сделали бы на выбор здесь спереди мост на рессорах или независимую пружинную подвеску, да и вообще гамму модификаций пошире, благо, на раме это проще - то, может, и нафиг никакая Нива вообще не нужна бы была?
вот поооолностью с тобой согласен... Представляешь, если бы вместо НИВЫ 40 лет выпускали бы этот...... наверное автомобиль...
А если бы довели вовремя до ума моторы 1.8 - 2.0, сделали бы на выбор здесь спереди мост на рессорах или независимую пружинную подвеску, да и вообще гамму модификаций пошире, благо, на раме это проще - то, может, и нафиг никакая Нива вообще не нужна бы была?
Не довели бы, сам прекрасно знаешь, оглядываясь на историю нашей страны, что не довели. Нива изначально уже была комфортным вседорожником, те изменения которые в ней производили были по сути минимальны а это... был бы по сути второй Луаз
Ну, 410/411 по сравнению с остальными сложно назвать серийным и массовым. Да и удачным тоже.
Ну, овер 7К - чем не серия? Массовость ему изначально не грозила - ибо он и выпускался под нужды, ЕМНИП, сельского хоз-ва, а именно председателей, агрономов там, да сельских и лесных ментов. А вот на счёт удачности - можно и поспорить. Очень высокий клиренс уменьшал недочёт "длинной базы", минимальные и высокие передний и задние свесы, проверенная опять же Виллисом - ходовка и трансмиссия - чем плохи? Двигун... Ну тут спору нету - но и других, входящих под размеры и имеющих лучшие ТТХ просто не было. Далее - из Вики: "Из-за высоко расположенного центра тяжести Москвич-410 был неустойчив на дороге. Так, при прохождении поворотов на высокой скорости или боковых кренах автомобиль был склонен к опрокидыванию. - но ведь никто не ждёт от "проходимца" гонок по серпантину? Конструкция кузова была недостаточно жёсткой. При эксплуатации в условиях бездорожья с большой загрузкой силовые элементы кузова быстро «уставали» и могли лопнуть. - этот дефект всего нашего автопрома...( Несмотря на всё это, многие экземпляры автомобиля вполне успешно дожили до наших дней и находятся в рабочем состоянии. - а я на своего Хондаря 98 году уже косо смотрю))) Не, ИМХО - аппарат - вещь был!
Блин, он ржавый и "убитый" выглядит довольно "брутально"! А если его сделать по нормальному, довести до ума ... При новом "выпуске" на него металл "оцинковку" нормальную "ставить" (или алюминий) - и даже с "москвичёвскими" узлами "ходовки" он будет востребован!
Лучше ЛУАЗ, чем вообще ничего! В советской деревне с 60 до 90-х - вообще нихера не было, да и нету. Любой груз перевести - или на колхозной лошади (если председатель разрешит!), или за пузырь шофёру МТС. И от этого тоже деревня и загнулась... Мне на каникулах в 70-е доводилось жить в деревне у дедушки/бабушки - всё на своём горбу таскали!
Хер что для людей в этой стране делалось! Уроды! Только и умели, что иностранцев поддерживать - "вставших на путь социалистического развития".
Какого хрена его в таком состоянии поставили на выставке? Там на заднем плане более возрастные авто, но лучшем состоянии. Это специально, чтобы поглумиться над советским автопромом?
Какого хрена его в таком состоянии поставили на выставке? Там на заднем плане более возрастные авто, но лучшем состоянии. Это специально, чтобы поглумиться над советским автопромом?
Он просто единственный вообще сохранился. В другом состоянии их нет в природе.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Представляешь, если бы вместо НИВЫ 40 лет выпускали бы этот...... наверное автомобиль... 
yaplakal.com