Был у меня случай.Сел на машину,которую моя фирма только приобрела.На ней бак на 800 литров.Перед заправкой я подумал что если сольют такое количество соляры,я попаду конкретно.Поехал в автозапчасти и купил крышку с замком.Спустя три дня я поехал в рейс км на 300.По пути заглох.Причем на ходу.Самодиагностика показала что упало давление в топливной системе.Думаю хана Вольве.Но на всякий случай решил проверить уровень топлива в баке.Провернул ключ,а снять крышку с горловины не могу.Поддел ее монтировкой и она открылась с таким звуком,и бак с диким грохотом вернулся в исходное состояние.Оказалось что на купленной крышке не работает клапан.В баке создался вакуум.Настолько,что дизель заглох.Вот так бывает.
Чтоб зимой в баке небыло воды, нехер держать топлива меньше чем пол-бака. И усе. И потом, сейчас все баки по моему идут сталеалюминивые, чему там гнить то???? Ну, если советский тазик-уазик, то да. На иномарках от такой глупости по моему давно отказались. Не выгодно, ибо по судам затаскают недовольные владельцы.
Всегда зимой ,на незнакомой заправке, лил такую жидкость перед соляркой...
Вот потому у нас дизеля и не приживаются, потому что на заправках льют всякое говно, бывает даже на КАМАЗе (сам пассажиром был), после заправки каждые 10км вставали фильтр чистить от соплей. С бензинками проще- у самого Гранта, несколько раз говном каким-то заправлялся, вонища растворителем вперемешку с газолином и еще хз чем, ей пох, только чуть расход увеличился, а когда дома слил этот бензин, решил в мотик карбюраторный залить- исчихался весь, слил и из мотика тоже. Щас в бане, вперемешку с маслом, печь им растапливаю.
я не участник этой неведомой хуйни, но и бак, сцуко, прогнивал, и бензопровод, поднятой с дороги колесом пластмасски, пробивал, и трубка, которую продали в магазине как маслобензостойкую, разъедало... а на моцике "урал" от вибрации бак начал течь у заднего крепежного уха
Сколько раз было, когда приезжали горе-владельцы калин, приор... Купят пробку с замком и думают, что все в ажуре, а в кооперативных пробках вообще иной раз даже намека на клапаны... Ну и результат очевиден...
Самый простой выход из положения - поставить на лючок еще один микрик от сигналки, хоть взвоет, если кто откроет...
А если проблем не хочется, ездить хотя бы с полбаком топлива. Конечно, совет то прост, но и сам заливаю полный только с получки, жизнь такая.... И не полениться хотя бы перед зимним сезоном дорваться до стакана, если относительно легок доступ, почистить "гусиную лапку" точно не помешает, да и нос сунуть в бак, посмотреть что на дне творится...
Это сообщение отредактировал brambr - 6 мая 2018 в 16:03
В 2002-ом был у меня авто ИЖ-Ода, и поехали мы как-то с кумовьями кафелем затариться. Кум 120 кг, кума 100 (большие, да). В багажник уложили 20 квадратов. Бак я тогда при переезде через трамвайные пути таки погнул, задние брызговики на земле лежали, колеса блином (качнул потом до 3 очков чтоб диски не замять нахрен).
Был у меня случай.Сел на машину,которую моя фирма только приобрела.На ней бак на 800 литров.Перед заправкой я подумал что если сольют такое количество соляры,я попаду конкретно.Поехал в автозапчасти и купил крышку с замком.Спустя три дня я поехал в рейс км на 300.По пути заглох.Причем на ходу.Самодиагностика показала что упало давление в топливной системе.Думаю хана Вольве.Но на всякий случай решил проверить уровень топлива в баке.Провернул ключ,а снять крышку с горловины не могу.Поддел ее монтировкой и она открылась с таким звуком,и бак с диким грохотом вернулся в исходное состояние.Оказалось что на купленной крышке не работает клапан.В баке создался вакуум.Настолько,что дизель заглох.Вот так бывает.
там вентиляция не через крышку, тоже вставал под Новосибом. Надрез на трубке вентиляции помог мне тогда.
Это сообщение отредактировал Румрум - 6 мая 2018 в 17:13
Был у меня случай.Сел на машину,которую моя фирма только приобрела.На ней бак на 800 литров.Перед заправкой я подумал что если сольют такое количество соляры,я попаду конкретно.Поехал в автозапчасти и купил крышку с замком.Спустя три дня я поехал в рейс км на 300.По пути заглох.Причем на ходу.Самодиагностика показала что упало давление в топливной системе.Думаю хана Вольве.Но на всякий случай решил проверить уровень топлива в баке.Провернул ключ,а снять крышку с горловины не могу.Поддел ее монтировкой и она открылась с таким звуком,и бак с диким грохотом вернулся в исходное состояние.Оказалось что на купленной крышке не работает клапан.В баке создался вакуум.Настолько,что дизель заглох.Вот так бывает.
Это тебе еще повезло. У машины жены вообще бак схлопнулся. И прочие манипуляции позволили кое-как доехать до сервиса. Где бак потом надули до исходного состояния и прожгли гвоздем раскаленным дырочку в пробке бака.
И, наверное, это самая полезная информация из статьи - если вакуумируется бак, о чем говорит шипение воздуха про снятии пробки - менять пробку срочно
По мне - с баком есть два главных правила: 1. Заправляться на проверенных заправках, а если занесло в незнакомое место - на крупных сетевых. Экономия пары десятков рублей при заправке - может вылиться в серьёзные траты потом ... 2. Стараться расходовать бак "до лампочки" и потом заправляться до полного. Лёд зимой на внутренних стенках бака и грязь на дне как правило у тех, кто подолгу ездит с половиной бака (1/3) , дозаправляясь на 10-15 литров.
Это сообщение отредактировал metlanin - 6 мая 2018 в 17:44
Абсолютно все проблемы с топливным баком вызваны двумя причинами - производителем и автозаправками.
Производитель ставит пластиковые баки и насосы с фильтрами тонкой очистки встроенными в корпус. Это самая настоящая диверсия.
Заправщики - вообще источник зла - не меняют фильтра по регламенту и не чистят ёмкости с топливом. Сегодня бензовоз привёз 95, а завтра повёз ДТ. Какая муть поднимется со дна на заправке - хер знает.
Про золотое правило не заправляться после бензовоза надеюсь все помнят?
А поскольку выяснялось это как раз в момент, когда автомобиль подъезжал к заправочной колонке на последних каплях в баке
Только у меня на предыдущей заправке мудак-заправщик закрутил пробку не по резьбе(2114), да еще так, что руками открутить было нереально. А бенза в баке реально ноль. Хорошо рядом строительный рынок был, взятый напрокат "газовый" ключ спас ситуацию.
Ну что мне сказать? Если японцы для тебя дерьмо...
ну не знаю, прадик дизельный, вскрывал бак ради интереса, в идеальном состоянии. машине 20 лет. ни шмули, ни чего подобного.. (дай бог еще 3000000 пробега)
2. Стараться расходовать бак "до лампочки" и потом заправляться до полного. Лёд зимой на внутренних стенках бака и грязь на дне как правило у тех, кто подолгу ездит с половиной бака (1/3) , дозаправляясь на 10-15 литров.
Плохой совет! Погружной бензонасос охлаждается топливом. Езда до лампочки сулит ему перегрев и ранюю кончину.
На "Бочке" вскрывал бак, машине было лет 20, всё норм. Но вот фильтр топливный менять приходилось раза три. Как то замёрз по зиме бензин с водой. Сейчас Гольф Плюс, через раз меняю и фильтр. Ибо нефиг.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Если японцы для тебя дерьмо... 
yaplakal.com