Романтики, бля. Еду по М5, дорога пуста и прекрасна, двухполосная, с отбойником между полосами. Скорость держу ровную , 100-105 км/ч, чтобы не тормозить и не газовать, потому что на заднем сиденье у меня 3 собаки. И вижу одновременно 2 вещи - метрах в двустах впереди левый ряд перегорожен машиной дорожной службы, ремонтники в ярких жилетах там копошатся и меня начинает обгонять тягач с прицепом. Набирает скорость, обогнал на полкорпуса и я понимаю, что обогнать он не успеет, а будет тормозить, чтобы не снести дорожников. Я так ярко представляю, как он тормозит, тягач с прицепом пополам складываются, я в серединке где-то, брррр. Торможу я, довольно резко, чтобы дать ему возможность встать в правый ряд. Собаки мои почти по салону разлетелись. Вот что с ним было? Если я на своей легковухе видела препятствие, так он выше гораздо сидит и обзор у него больше. Обогнать бабу любой ценой? По М5 лет 30 езжу, уровень профессионализма дальнобоев упал значительно. Уважать их всех подряд, как раньше, не хочется.
Вот как он тебя с заду смог бы на бабость определить? Да еще с его высоты только крыша видна. Сиськи из окон торчали чтоль?
Просветите дебила, пожалуйста. Вот не пойму я этого современного оборота "чувствовать (испытывать) драйв". Языку страны вероятного противника учился скверно. По ихнему драйв - водить? Ну понятно - кайф или удовольствие можно: чувствовать, получать испытывать. Но как это отнести к слову "водить"?
С окончанием рабочей недели вас, с Пятницей!
Только я знаю штук несколько переводов. Почему вас смутил перевод "водить", есть ведь еще и существительное drive.
Просветите дебила, пожалуйста. Вот не пойму я этого современного оборота "чувствовать (испытывать) драйв". Языку страны вероятного противника учился скверно. По ихнему драйв - водить? Ну понятно - кайф или удовольствие можно: чувствовать, получать испытывать. Но как это отнести к слову "водить"?
С окончанием рабочей недели вас, с Пятницей!
Только я знаю штук несколько переводов. Почему вас смутил перевод "водить", есть ведь еще и существительное drive.
На русском чтоль не сказать? Хуета какая-то этот драйв, уж простите великодушно.
Что мешает натянуть тент по бокам автовозов? Это точно убережет от сколов. Возможно, еще и аэродинамику улучшит, меньше завихрений воздуха будет.
ещё можно в рефрижераторах возить в комфортной температуре
тент парусность увеличит.
И как же блять парусность не мешает другим фурам,тентованым и рефрижераторам?Чем хуёва "парусность"?Расход топлива больше?Насколько надохуя больше?Больше того,чем если со встречного грузовика прилетит хуева туча кирпичей и расхуярит все автомобили,перевозимые на автовозе?А такое творится сплошь и рядом,вчерашнее видео не даст спиздеть.Это когда со встречного камаза кирпич прилетел в голову женщине,сидящей на пассажирском кресле легкового авто.Парусность блять...
Это сообщение отредактировал entomolog - 13 июл. 2018 г. в 16:20
А почему на первом фото фура с тентом, когда речь идет об автовозе? Я в дальнобое отработал 7 лет. Деньги есть, но работа тяжелая и богатств не заработаешь.
===== Минусит мудак, который не отличает тент от автовоза? Да, это разные машины, а тебе хуй в жопу.
Это сообщение отредактировал UvAl - 13 июл. 2018 г. в 22:12
А вы давно, по "дорогам" Казахстана ездили? Я решил тут к себе на родину, в Гурьев (Не атырава), а именно Гурьев! Свиньи богохульные, не знающие историю! Съездить... полный ремонт подвески и замена выпускной....
ну можно начать с того что 4000 за неделю честно не проехать без нарушений, т.е. водитель подставляется на штраф своими деньгами) далее, автовоз платится дороже скажем тента из за того что все дефекты на машинах водитель будет убирать за свой счет, если они появятся т.к. страховку на это еще не придумали) так что 2000 в месяц если все гладко и удача сопутствует.
Романтики, бля. Еду по М5, дорога пуста и прекрасна, двухполосная, с отбойником между полосами. Скорость держу ровную , 100-105 км/ч, чтобы не тормозить и не газовать, потому что на заднем сиденье у меня 3 собаки. И вижу одновременно 2 вещи - метрах в двустах впереди левый ряд перегорожен машиной дорожной службы, ремонтники в ярких жилетах там копошатся и меня начинает обгонять тягач с прицепом. Набирает скорость, обогнал на полкорпуса и я понимаю, что обогнать он не успеет, а будет тормозить, чтобы не снести дорожников. Я так ярко представляю, как он тормозит, тягач с прицепом пополам складываются, я в серединке где-то, брррр. Торможу я, довольно резко, чтобы дать ему возможность встать в правый ряд. Собаки мои почти по салону разлетелись. Вот что с ним было? Если я на своей легковухе видела препятствие, так он выше гораздо сидит и обзор у него больше. Обогнать бабу любой ценой? По М5 лет 30 езжу, уровень профессионализма дальнобоев упал значительно. Уважать их всех подряд, как раньше, не хочется.
Большая часть дальнобоев в данный момент это кретины не умеющие ездить, они могут идти в левом ряду при трехполоске со скоростью 80 км.ч., могут начасть обгонять другого большегруза перед носом у тебя, и не важно что твоя скорость 100, а его 65 а ты от него был в 10 метрах, я недавно на стекле так несколько сколов получил, когда фура вылетела передо мной типо на обгон, а через 10 секунт перед ней другая фура вышла на обгон и дабы они не зацепились который был передо мной выехал на разделительную (почти двойную сплошную пересек), и полетели камни.... Не спорю есть нормальные дальнобои, но по большей части остались одни дибилы которых прав лишать нужно
После строчки про режим труда и отдыха и что он вместо 2 остановок делает 3 можно не читать. и 4к км при этом делать за неделю Это сообщение отредактировал alexspspb - 13 июл. 2018 г. в 22:56
ну можно начать с того что 4000 за неделю честно не проехать без нарушений, т.е. водитель подставляется на штраф своими деньгами) далее, автовоз платится дороже скажем тента из за того что все дефекты на машинах водитель будет убирать за свой счет, если они появятся т.к. страховку на это еще не придумали) так что 2000 в месяц если все гладко и удача сопутствует.
Автовозы,которые перевозят Мерседесы и Бмв,практически все закрыты по бокам тентом.А для остальных марок это слишком жирно.А по поводу непрофессионализма современных дальнобоев,скажу так,если бы платили нормальные деньги,то работали бы только профи!А за копейки идут работать вчерашние курсанты автошкол.В основном молодые парни,которые не обременены семьей.Для многих это романтика.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com