Держитесь, внедорожники. Dodge WC-51

Хуита.
С начала, то что Рено-Ниссан "поднял с пола" (до уровня Рено Логан, как раз на колени, удобно для минета) российский автопром и до Чуда американской мысли Доджа "Три четверти" и сравнения его с АЖ Газ-А\Форд-А 1929 года.
Машинка годная, но нишевая. В МО СССР предпочитали возить побольше и подальше. Так что Урал-475 - "наше всё". Кстати, знаете, почему при весьма достойноц проходимости "Шишига" в колхозах "не зашла"? Жрала как слон, а выезла как ишак. Ничего не напоминает?

Цитата (B33 @ 24.11.2018 - 05:33)

Фиат 124 был хорошей машиной своего времени, но уже в 1974 году его прекратили выпускать. Жигули же без изменений лепили до недавнего времени.

В этой жизни много не надо. Фиат 124 выпускался чут ли не на 6 заводах , это легендарная модель ,можно сказать золотая середина.
ФВ жук кстати тоже долго выпускался .
Кстати в Нижнем про волгу говорили что если бы кузов за цинковать цены бы не было машине , все остальное сделали, а изначально конкурент МВ 123 , в то время старались вечные машины делать. Например расчетное МВ 124 по кузову- 30-ть лет.
Народ и сейчас классику хочет ,если тысяч 250 она стоила , гранта за 400 .это дороговато

ecnifr

Цитата

Так что Урал-475 - "наше всё". Кстати, знаете, почему при весьма достойноц проходимости "Шишига" в колхозах "не зашла"? Жрала как слон, а выезла как ишак. Ничего не напоминает?

Урал-375 ваще на 93 бензине был и ел литр на километр
А ГАЗ -66 не для колхозов делали -грузоподъемность маленькая - а для армии ,геологов и т.п. ----проходимость просто лютая
Это сообщение отредактировал ASR19 - 24 ноя 2018 в 06:06

Цитата (ASR19 @ 24.11.2018 - 09:05)

ecnifr Цитата Так что Урал-475 - "наше всё". Кстати, знаете, почему при весьма достойноц проходимости "Шишига" в колхозах "не зашла"? Жрала как слон, а выезла как ишак. Ничего не напоминает? Урал-375 ваще на 93 бензине был и ел литр на километр А ГАЗ -66 не для колхозов делали -грузоподъемность маленькая - а для армии ,геологов и т.п. ----проходимость просто лютая

В армии служил. Про литр-километр для Урала пиз заблуждение. У меня пара агрегатов на них была. Агрегат - это кунг и содержимое, не пустой кузов.
Про Газ-66 - согласен. Однако аффтар (и ТС) умудряются сравнивать армейский специальный автомобиль с одной стороны (кстати, какой у него расход?!) и старенький гражданский грузовик и легковушку с другой. Типа специальный джЫп покруче будет. Передёргивают однако. Не?
З.Ы. Против Рено-Ниссан-АвтоVAZ я прав?

Цитата (Турук @ 24.11.2018 - 10:21)

Самое неприятное, что его особо-то и сравнить не с чем. По классу больше всего подходит ГАЗ-4.

Знаешь где он стоит?))

НемАсквич

Цитата

Цитата (Турук @ 24.11.2018 - 10:21) Самое неприятное, что его особо-то и сравнить не с чем. По классу больше всего подходит ГАЗ-4. Знаешь где он стоит?))

на сию - это как сравнивать Ниву и Гелендваген

ecnifr

Цитата

В армии служил. Про литр-километр для Урала пиз заблуждение. У меня пара агрегатов на них была. Агрегат - это кунг и содержимое, не пустой кузов. Про Газ-66 - согласен. Однако аффтар (и ТС) умудряются сравнивать армейский специальный автомобиль с одной стороны (кстати, какой у него расход?!) и старенький гражданский грузовик и легковушку с другой. Типа специальный джЫп покруче будет. Передёргивают однако. Не?

литр на километр - эт присказка про Урал-375 - (50-60л на 100км в реале)
и на военной технике расход наверное не важен - представьте расход топлива танка или Су-27

От ветеранов слышал что додж был самым крепким авто - по проходимости - УРАГАН

В Хабаровске WC-51 есть, каждый год на праздники по городу ездит.

Цитата (ASR19 @ 24.11.2018 - 09:45)

ecnifr Цитата В армии служил. Про литр-километр для Урала пиз заблуждение. У меня пара агрегатов на них была. Агрегат - это кунг и содержимое, не пустой кузов. Про Газ-66 - согласен. Однако аффтар (и ТС) умудряются сравнивать армейский специальный автомобиль с одной стороны (кстати, какой у него расход?!) и старенький гражданский грузовик и легковушку с другой. Типа специальный джЫп покруче будет. Передёргивают однако. Не? литр на километр - эт присказка про Урал-375 - (50-60л на 100км в реале) и на военной технике расход наверное не важен - представьте расход топлива танка или Су-27

Я. О. Чём. ПИСАЛ!?!?!?!?!?!?!

Цитата

Хуита. С начала, то что Рено-Ниссан "поднял с пола" (до уровня Рено Логан, как раз на колени, удобно для минета) российский автопром и до Чуда американской мысли Доджа "Три четверти" и сравнения его с АЖ Газ-А\Форд-А 1929 года. Машинка годная, но нишевая. В МО СССР предпочитали возить побольше и подальше. Так что Урал-475 - "наше всё". Кстати, знаете, почему при весьма достойноц проходимости "Шишига" в колхозах "не зашла"? Жрала как слон, а выезла как ишак. Ничего не напоминает?

Для Вас специально: ""Шишига" - ну, в принципе что то напоминающее, но она нахуй не нужна нигде кроме армии. Так же как и Додж. Очень уж специфичная машина." "Специфичный Додж США сравнивают с общегражданской и легковой СССР, что в корне неверно. Правда, на основе этого доказывают рукожопость и дибидизм СССР по сравнению с США, что ИМХО сильно неумно и исскуственно".

Так понятнее? Ещё более сильно "разжевать" не смогу.

ecnifr
Шишок в армии нах не нужен, он хоть лезет везде нихуя не везёт кроме себя и пары тонн. Охотники, свзисты и т.п. вот у них он востребован.

Тому кто придумал какбину шишка и конкретно место водителя надо гвоздь в башку забить.

Держитесь, внедорожники, МТЛБ)))))

Цитата (ecnifr @ 24.11.2018 - 05:53)

Хуита. С начала, то что Рено-Ниссан "поднял с пола" (до уровня Рено Логан, как раз на колени, удобно для минета) российский автопром и до Чуда американской мысли Доджа "Три четверти" и сравнения его с АЖ Газ-А\Форд-А 1929 года. Машинка годная, но нишевая. В МО СССР предпочитали возить побольше и подальше. Так что Урал-475 - "наше всё". Кстати, знаете, почему при весьма достойноц проходимости "Шишига" в колхозах "не зашла"? Жрала как слон, а выезла как ишак. Ничего не напоминает?

Сам ты это слово...во первых,такой машины как "Урал-475" в природе не существует,был Урал-375,во вторых,он к ВОВ имеет такое же отношение как и ты к автомобилям,и да,если бы не РеноНиссан АвтоВАЗ бы вообще перестал существовать,а 66-й в колхозах и нах не нужен был,он в гражданке только как шасси для спецтехники использовался,никто на нем грузоперевозками и не думал заниматься,неуч

аппетит бугая впечатляет
почти 30 литров на сотню

Во всей этой истории одна мысль только в голове.
В США был кризис же вроде как.
Потому есть версия, что пиндосы поди ж сами проспонсировали и раскачали Германию и ее союзников на войну и когда все завертелось, то у них и экономика поперла.
Вот только вконце немного обломались, когда Сталин их послал по расчетам за лендлиз. (возможно, из этих же соображений и послал, но дипломатично).
И с тех пор и пошла другая война холодная тн.
А так если бы Германия могла признаться (может нет документов или не хочет) что это все было с подачи пиндосов, то это сидьно упростило бы все и для германии и для нас, а вот пиндосам было бы не очень. Возможно по этим же причинам Германия до сих пор контролируется америкосами в определенной степени. Такая вот конспирология)

ecnifr

Цитата

Для Вас специально: ""Шишига" - ну, в принципе что то напоминающее, но она нахуй не нужна нигде кроме армии. Так же как и Додж. Очень уж специфичная машина." "Специфичный Додж США сравнивают с общегражданской и легковой СССР, что в корне неверно. Правда, на основе этого доказывают рукожопость и дибидизм СССР по сравнению с США, что ИМХО сильно неумно и исскуственно". Так понятнее? Ещё более сильно "разжевать" не смогу.

ASR19

Цитата

на сию - это как сравнивать Ниву и Гелендваген

С индексом у них только непорядочек... WC - ккие-то нездоровые ассоциации...

лучшие в мире внедорожники делают только в россии
и только на гусеничном ходу!

Цитата (Турук @ 24.11.2018 - 05:19)

Чем выше становились обороты двигателя, тем быстрее работал "дворник" у водителя.

Позвольте не согласиться- чем выше обороты, тем меньше вакуум. Т.е. на повышенных оборотах дворники работали медленнее.

Отправлено с мобильного приложения - Forum Talker

Не буду сильно вдаваться в историю, но 3/4 послужил прототипом 62 и частично 63. Тот, в свою очередь - для 66.
Как us6 сперва для зис151, потом эил 157-131.
В любом случае, три четверти у нас так и не прижился формат. Для войны он оптимален, а для народного хозяйства - ни о чём.

Цитата (dnaquest @ 24.11.2018 - 07:48)

Во всей этой истории одна мысль только в голове. В США был кризис же вроде как. Потому есть версия, что пиндосы поди ж сами проспонсировали и раскачали Германию и ее союзников на войну и когда все завертелось, то у них и экономика поперла. Вот только вконце немного обломались, когда Сталин их послал по расчетам за лендлиз. (возможно, из этих же соображений и послал, но дипломатично). И с тех пор и пошла другая война холодная тн. А так если бы Германия могла признаться (может нет документов или не хочет) что это все было с подачи пиндосов, то это сидьно упростило бы все и для германии и для нас, а вот пиндосам было бы не очень. Возможно по этим же причинам Германия до сих пор контролируется америкосами в определенной степени. Такая вот конспирология)

То есть СССР не гонял составы с ништяками в дружественную Германию вплоть до нападения этой самой Германии на СССР? Все клятые пендосы?

Владельцы современных доджей есть?
Как у них с обслуживанием, надежностью?
На минивэн Dodge Grand Caravan посматриваю просто..

Цитата (whynot7 @ 24.11.2018 - 07:40)

аппетит бугая впечатляет почти 30 литров на сотню

Вполне нормальный аппетит, у меня 100-ый Крузер жрет от 20-ти до 25-ти литров в зависимости от того как и где ездить

Цитата

Чем выше становились обороты двигателя, тем быстрее работал "дворник" у водителя.

Всё правильно, с точностью наоборот. Чем выше обороты, тем меньше разрежение в коллекторе, тем хуже работают дворники. В дождь приходилось периодически сбрасывать газ, чтобы очистить лобовое стекло.