Хороший автобус уехал без нас: тест-драйв ПАЗ-672М

Завершающая


Наверное, полностью возможности этого автобуса можно раскрыть на просёлочных дорогах. Им он подходит больше, чем асфальту и тем более — трассе. К тому же у него в активе есть хорошая ремонтопригодность, которая позволяла “пазикам” служить верой и правдой долгие годы. Правда, их частая эксплуатация “на убой” сделала некогда популярный автобус (только в модификации 672М их было выпущено больше 90 тысяч, а во всех модификациях вместе — почти 300 тысяч штук) редкой и интересной машиной.

За свою долгую жизнь (последний автобус на базе 672, БакАЗ-3219, был выпущен в Баку в 1993 году) эта машина сменила десятки профессий. Она была и экскурсионным автобусом, и горным, и передвижной лабораторией для обследования спортсменов, и рефрижератором, и телевизионной аппаратной, и изотермическим фургоном, и даже катафалком.


И давайте будем честными: лет 40 назад этот “пазик” не казался таким уж страшным, как кажется сегодня. Просто это мы избаловались, а “пазик” — постарел.

По Курску и области много их бегало в своё время.
Только были они традиционно жёлтыми.
В такой расскраске я встречал ЛАЗы.

В такой раскраске преимущественно пингвины были.

...ностальгия, в 88 м немного поработал на таком, рейсовом(лаз-695й)в капиталку мичуринскую угнали.....

На дачу на таком катали, там ещё у водителя был приёмник для монеток - заплати и сам отмотай себе билетик)

Синхронизированными коробки были первых выпусков. Так что на автобусе 1989 года стоит коробка без синхронизаторов 3-4 передач.

Доводилось рулить таким.Обычный автобус для того времени.

хороший автобус уехал без нас, хороший автобус уехал проч.

Я помню в детстве у бабули с села до районного центра на таких только и передвигались.

Ну хер знает, лично на мой взгляд физиономия у него совершенно депрессивная и тоскливая. "Милая мордашка" - это про уазик-буханку.

Знакомый работал на цветочной фирме и для перевозки цветов был выбран именно этот автобус. Из за хорошего обогрева салона и наличие задней двери, сиденье были сняты, кроме двух передних, слева и справа. Зимой спокойно возили на нём цветы в Тамбов.

Воспоминания из детства. К бабушке в деревню на таких ездили, из каких только ебеней не вывозил

Единственное, что всегда хорошо работает в нем - это печка. Зимой в салоне спать хорошо

Ну а пестня-то где,из-за которой я энтот пазик посмотрел?

https://www.youtube.com/watch?v=AYr1qyj_aB4

Ваще, насколько я знаю, бус был очень не надежный. Мы ездили каждый год на полевую практику на ПАЗиках, и вот, как то разговаривая, водилы сказали, что раньше были 672 и вот там был ад. Ломались постоянно и дальняки очень не любили. А выхода не было особо из-за проходимости.

Всё детство прокатался на таком у бабушки в деревне. Когда уже взрослым стоял на остановке и подкатил такой ПАЗик. Залезаю и сильно удивляюсь! Высота салона оказалась сантиметров на десять меньше моего роста!

У нас такой Пазик бегает на межгород. 250 туды-250 оттуды. Салон переделан на мягкие сиденья. Состояние ухоженное. Видимо частник.

Так-то из любого ПАЗика катафалк получался
Оч удобен для этого задний люк

Мне всегда было интересно-зачем там эта дырка сзади

Скорей всего, по сторой советской традиции вещей двойного назначения - закос под санитарную машину

Есть у кого инфа - зачем ПАЗикам сзади люк?

Фото из другой темы: Автобусы для Целины. СССР.1960-е

У нас по городу ходили , прям детство вспомнил
Ещё вот такие у нас были, звали их пингвины, не Хиглер

Это сообщение отредактировал MuKoSeY - 1.01.2019 - 15:11

Мож на пазоиде следующего поколения что-то кардинально изменилось, но у нас на стройке на нём был водила по кличке Пельмен, ростом под 1.90 и весом под 200, так вот он взлетал и ссыпался из кабины одним махом, а внутри занимал её всю по объёму, просто лезвия ножа не протиснуть. Но управлялся он с ним лихо, пря вот лихо, нравилось бы мне с ним ездить, если б не магнитофон с одной кассетой и той тани тишинской. Я не укачиваюсь вообще, но от этой кассеты блеват так и кидат, до сих пор как эту лярву слышу

В детстве мне так нравились окна в крыше...

Пазик тёплый..не то что современные "скотовозы сделанные хер знает для кого ..тыкаю пальцем в Лиазы . Нефазы и прочее гремуче -пердячее говно ...

Доводилось. Уебаться несколько раз головой об потолок на задних сидениях. При движении по дорогам СССР

мне всегда нравилась эта модель автобуса.