Сочленённый троллейбус ТС-1

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (3) 1 [2] 3   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
besedkin 25.02.2019 - 09:41
Ярила
5
Троллейбус не застал,а вот в икарусовской гармошке накатался вдоволь,конечно если около водителя было занято.

Сочленённый троллейбус ТС-1
tubdoc62 25.02.2019 - 09:46
Кот-Обормот
8
Нашел цветные фотографии

ТС-1


Сочленённый троллейбус ТС-1
Diesellok80 25.02.2019 - 09:46
Ярила
7
А вот дальнейшая эволюция гармошки. Теперь их две. В Гамбурге, Германия, таких навалом ездит.

Это сообщение отредактировал Diesellok80 - 25.02.2019 - 09:47

Сочленённый троллейбус ТС-1
tubdoc62 25.02.2019 - 09:47
Кот-Обормот
7
ТС-2

Сочленённый троллейбус ТС-1
tubdoc62 25.02.2019 - 09:47
Кот-Обормот
5
Их сравнительные характеристики

Сочленённый троллейбус ТС-1
DedCanLiv 25.02.2019 - 09:53
Пока еще землянин
2
Цитата (Ondap @ 25.02.2019 - 04:17)
Цитата (edhar @ 24.02.2019 - 22:12)
У нас одно время ходили 2 тролейбуса как один
Как то прицепляли их к друг дружке

Это как? blink.gif И кто на заднем рулил? Это-же не трамвай. dont.gif

Да, было дело. Подтверждаю. На счет руления задней части не помню как оно было.
Halyavi 25.02.2019 - 09:55
Приколист
3
В Рязани и сейчас ездят троллейбусы с гармошкой, причем достаточно новые. Только задние оси уже не подруливающие.

Это сообщение отредактировал Halyavi - 25.02.2019 - 09:55
зудука 25.02.2019 - 10:11
Ярила
3
Цитата (mushuk77 @ 24.02.2019 - 21:26)
Несмотря на внушительные габариты ТС-1 (длина 17,75 м, ширина 2,7 м) оказался достаточно манёвренной, приёмистой и скоростной машиной. Максимальная скорость на магистралях составляла 65 км / ч, а по набору скорости он мог сравниться с легковыми автомобилями.

Трогался он резко. Если не держишься, то можно и полететь. И тормозил так же.
Я в детстве изобразил "полет над гнездом кукушки" где-то в районе метро "Динамо" или "Аэропорт". Мужики на лету поймали. Даже испугаться не успел.
mushuk77 автор 25.02.2019 - 20:44
Котейка
6
ещё фото

Сочленённый троллейбус ТС-1
плезанс 25.04.2019 - 16:44
Ярила
1
А я про такое даже не слышал)
alfеr 25.04.2019 - 17:22
Ярила
4
У меня желтые гармошки ходили. Икарусы или что там не помню уже. Помню прикольно было стаять там где две половинки соединяются. Особенно на поворотах. И пол под ногами прикольно гудел.
Сейчас таких ламповых траликов уже не делают. Эх, ностальгия
плезанс 25.04.2019 - 17:32
Ярила
2
Цитата
У меня желтые гармошки ходили. Икарусы или что там не помню уже.

Если желтые автобусы то "Икарусы". Про гармошки слышал про СМЕ на трамвае слышал, а вот на троллейбусе - впервые.
Хотя и про двухэтажные ЯАЗы читал тут же на ЯПе.
alfеr 25.04.2019 - 17:37
Ярила
6
вот такой примерно
тогда казалось, что это целый автопоезд


Сочленённый троллейбус ТС-1
Dimedrall 25.04.2019 - 17:45
Ярила
2
Цитата (Ondap @ 24.02.2019 - 22:17)
Цитата (edhar @ 24.02.2019 - 22:12)
У нас одно время ходили 2 тролейбуса как один
Как то прицепляли их к друг дружке

Это как? blink.gif И кто на заднем рулил? Это-же не трамвай. dont.gif

Про особенности СМЕ (система многих единиц) камрад Автобусник ещё аж в 2014-м писал. Туточки https://www.yaplakal.com/forum11/topic890506.html
BattlePorQ 25.04.2019 - 17:50
Парасьонах
10
1998 год. В 1999 распилили на металл.

Сочленённый троллейбус ТС-1
svd83 25.04.2019 - 19:19
Приколист
2
Экарус только застал..
Огонь автобус.. выхлоп правда был офигенный. А вентиляционные решетки черные круглые у сидений помните!? :)

Качаем ЯП для Android!
alex540 25.04.2019 - 19:26
Ярила
2
прикольная инсталляция hz.gif

Сочленённый троллейбус ТС-1
кактуcK 25.04.2019 - 19:35
Шутник
1
Хорошо, что в этих трол-ах много остекления, есть куда просроченную рекламу кондукторам было клеить. Жаль что сейчас их (тролейбусов) в городах мало. (Как бы руки этим рекламщикам оборвать? Насколько законно клеить рекламу в салонах городского транспорта? Легко воспламеняющиеся материаллы, и заклеенные бумагой сплошняком окна... )

Это сообщение отредактировал кактуcK - 25.04.2019 - 19:39
42EHOTA 25.04.2019 - 19:45
коллега
0
он здорово выглядит. современный в таком ключе было бы норм.

а то все коробочки.
rozzario 25.04.2019 - 19:49
Ярила
1
Цитата (JuryR @ 24.02.2019 - 22:23)
Цитата (Ondap @ 24.02.2019 - 21:17)
Цитата (edhar @ 24.02.2019 - 22:12)
У нас одно время ходили 2 тролейбуса как один
Как то прицепляли их к друг дружке

Это как? blink.gif И кто на заднем рулил? Это-же не трамвай. dont.gif

По принципу прицепа, Рига, 80-е годы. Очень прикольно в заднем вагоне ехать было.

В 85-м довелось покататься на шкодовских спарках в Севастополе. Гоняли они - отвал башки. Особеннобыло прикольно смотреть из заднего окна тягача, как в прицепном руль крутился сам.
MagNitronik 25.04.2019 - 20:25
Ярила
2
Я не хочу никого судить, но
Начали думать в начале 50-х, в 53-м задумались покрепче, потом в 58-м смотались зарубеж, срисовали все готовое у немцев, и конечно, триумфально, как тут подчеркивает автор, за 5 месяцев все сделали....
Вот почему разгромленные в пух и прах немцы как то вот додумались сами и до узла и до рабочего изделия, а наши почти 10 лет чесали голову ?
Domatsu 25.04.2019 - 20:47
Оналитег и психолаг
4
Цитата (MagNitronik @ 25.04.2019 - 22:25)
Я не хочу никого судить, но
Начали думать в начале 50-х, в 53-м задумались покрепче, потом в 58-м смотались зарубеж, срисовали все готовое у немцев, и конечно, триумфально, как тут подчеркивает автор, за 5 месяцев все сделали....
Вот почему разгромленные в пух и прах немцы как то вот додумались сами и до узла и до рабочего изделия, а наши почти 10 лет чесали голову ?

Два варианта, первый - потому что мы тупые.
Второй, который мне кажется более правдоподобным, потому что страну восстанавливали, а разработка троллейбуса - этим отдел занимался где-то в недрах института. Нужная тема, важная, но не первостепенная.

Ну и стоить отметить, что немецкие концерны не родились на пустом месте, и никуда не делись, как до, так и после войны. Они всю дорогу работали.

upd. А вот с реализацией как раз наоборот. Есть идея, есть чертежи. И тут уже вступают в дело руки рабочего. Поэтому и быстро, что идейные были.

Это сообщение отредактировал Domatsu - 25.04.2019 - 20:51
Ky6uK 25.04.2019 - 21:31
Ярила
0
Цитата (Domatsu @ 25.04.2019 - 20:47)
Цитата (MagNitronik @ 25.04.2019 - 22:25)
Я не хочу никого судить, но
Начали думать в начале 50-х, в 53-м задумались покрепче, потом в 58-м смотались зарубеж, срисовали все готовое у немцев, и конечно, триумфально, как тут подчеркивает автор, за 5 месяцев все сделали....
Вот почему разгромленные в пух и прах немцы как то вот додумались сами и до узла и до рабочего изделия, а наши почти 10 лет чесали голову ?

Два варианта, первый - потому что мы тупые.
Второй, который мне кажется более правдоподобным, потому что страну восстанавливали, а разработка троллейбуса - этим отдел занимался где-то в недрах института. Нужная тема, важная, но не первостепенная.

Ну и стоить отметить, что немецкие концерны не родились на пустом месте, и никуда не делись, как до, так и после войны. Они всю дорогу работали.

upd. А вот с реализацией как раз наоборот. Есть идея, есть чертежи. И тут уже вступают в дело руки рабочего. Поэтому и быстро, что идейные были.

То есть по вашему, после войны, Германия осталась такой же как была в 40 и 41, цветущей и процветающей?
Крупнейшие заводы не вывезли в СССР, лучших ученых с передовыми разработками не расхватали во все страны мира, города не сравняли с землей?
Angus152 25.04.2019 - 22:27
Весельчак
2
В Минске троллейбусов гармошек чуть больше,чем до фига,впрочем,как и автобусов...что удивительного то в них?
subb26 25.04.2019 - 22:30
Ярила
2
не трави душу.наш ученик оленевода рогатых убирает совсем из миллионного города,типа нерентабельно и заменяет автобусами.
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 15178
0 Пользователей:
Страницы: (3) 1 [2] 3  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх