Моноинжектор Рено на Январе 5.1 (Twingo, C3G мотор)

Осмелюсь предположить, им было просто похуй на твой карбюратор.

Качаем ЯП для Android!

отвечу двум сразу.

1. Никакого огорода по сути нет. Все датчики стандартные для этой модели, надо - поменял. Хотя дохнут они крайне редко. Форсунку по опознавательным знакам тоже можно купить другую/новую. Катушка зажигания имеет четкую маркировку, легко узнается и так же меняется. Нового только ЭБУ, но, прошивка там вполне откатывается так же, как на любых других "жигулях". И блок тоже легко узнаваем и доступен, по сравнению с родным, Реношным. Так что стало даже проще.

2. Починить все родное стоит почти столько же, сколько половина этой машины в б.у. состоянии. Нафига, если есть запас почти халявных запчасте, которые скопились за время занятия этим хобби и знания как это сделать. И да, это наверно больше хобби. Израсходованных дополнительно денег на докупку запчастей меньше 100$. А подход "не можеш содеражть" с оскорблениями "Это быдлячий бомжовский подход" пахнет какими то детскими комплексами. Аля заплатить за "динамо" что б "нищебродом" не обозвала.

Это сообщение отредактировал lend - 5.01.2020 - 01:15

да норм, весело

Ну в разборе можно найти почти идиал с маленким пробегом. Не все вывозят новый оригинал. имхо лучше бу оригинал почти идиал чем кетай никакой. да франкинштейн из ваза это худшее. Лучше тачку сжечь. Чем советские зч мастрячит в машину. Это полное дно. Новый хозяин будет в ахуе .

Жигули не интересны технически, особенно классика...о том, что их можно починить за три копеки это миф. Можно, но чинить будешь постоянно, т.к. качество деталей так себе. Плавали, знаем.

Да и жене как раз не хотел бы предложить "ощущутить" их комфорт, особенно как первой машины. Как не крути, но эта реноха и жигули это небо и земля почти по всему.

Установка вместо моновпрыска карбюратора - любимейшее занятие казахстанских аульских автослесарей. Такое же крутое, как употребление Таласа с минералкой - "не каждый поймёт суть крутизны, однако каждому стоит попробовать".
Зачем были такие долгие и бестолковые телодвижения? То, что ставят Январь и не ипут себе мозги, слышал неоднократно. А некрофиляем заниматься то зачем? Сам процесс был интересен? Ну, ХЗ.
Однако пост из серии "Я купил сибе Айфон!" - понты ниачом. Но пайка в проводке - дичЪ и колхоз. ИМХО.

Это сообщение отредактировал Краказямба - 5.01.2020 - 01:20

Знать и уметь продать знания разные вещи))

Тут хозяин задает моветон. Имхо лучше тачку вернуть к заводскому состоянию. Любые переделки на ВАЗ это дно. Лучше бу зч воскресить чем делать франкинштейна из говна и палок. Согласен что бу это не панацея. Но тачка 96гв. Нахер моноыпрыск за 40тр туда покупать новый?

А мне нравится подход,.. я как то древние Moto guzzi на январь перевёл с будь они не ладны мореллей этих, до сих пор мопед ездит, второго хозяина сменил. Тоже можно было тупо купить новые мозги вместо сгоревши, но родные очень уж тупые были,да и удовольствия ни какого)

специализд вылез
у ВАЗ неплохие и гибкие ЭСУД были даже в конце 90х - начале 2000х годов, уж не говоря о современных. с учётом того что ноги у них всех растут из bosch. не знаешь - промолчи.

на январях 5.1х и 7.2 куча переделанных машин с проблемной ЭСУД и сейчас ездит, вплоть до этих ваших иномарок. стоит как ремкомплект карбюратора, ПО правится чуть не в блокноте, и прошивается проводом с двумя транзисторами. а по сути - это bosch 1.5.4 на современной на тот момент элементной базе. про М73 и современные М74 вообще молчу, копеечные толковый ЭБУ, не уступающие коллегам по ценовой категории.

Это сообщение отредактировал megajaba - 5.01.2020 - 01:35

А не проще было впихнуть туда мотор от какого нибудь Логанообразного?

ну зелень за рукожопство,имхо воткнул бы солекс ч/з переходную плиту,лет 20 назад заморачивались на японках

Не понял я этого. Машина вроде не большая но расход сначала 12 потом 9. Разве не проще было карба поменять и трамблёра отремонтировать. Москвич со своим трамблёром 8 берёт, при том 76.Да и сам Москвич побольше будет.

а за 40 можно пихло с мозгами и косой взять

а петрович в гаражах говорил что у него в 1989 году ВАЗ-2103 5 литров ела по городу, ему спортивно-военные жиклёры знакомый таксист-инженер ракетчик с танкового завода подогнал. девятки рвала как стоячих....

Это сообщение отредактировал megajaba - 5.01.2020 - 01:44

Карбюратор - как негр - тупиковая ветвь эволюции. У нас бензин с высоким содержанием солей (?) которые всегда будут выпадать отложениями в жиклерах, и карбюратор надо будет вечно чистить.
Ну его НАХУЙ
Я блять как вспомню свой Pierburg 2E5 который я знал как автомат Калашникова, потому что разбирал чаще, чем бойцы тот автомат

И вообще карбы они на солексах не заканчиваются. То что там в интернетах пишут типа поставил солекса и полетел - то оно в реальности не так всё гладко как на словах. Солекс вообще мутный карб и чего он хочет фиг поймёшь. Ставил бы Москвичёвского карба к трамблёру и не парился.

Я не хочу тебя расстраивать но это паспортные значения расхода - и он где-то так берёт. И ему для этого совсем не надо врысков, мозгов и прочей ненадёжной лабуды.

Я на 10 летней 9ке инжекторной 4 года проездил, продал и человек еще 5 проездил. Поломка раз в 2 года и то не смертельная , тачка едет всегда. Движок и подвеска вообще вечные. Ну и нахрен мне ваше рено?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

За 40 можно таз инжекторный взять и ездить 5 лет без боли

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Позеленил, прямые руки, свободное время, тяга к железу.
Сам такой.

lend

в Январе 5.1.1 все 4 форсунки подключены параллельно, там одновременный впрыск, ими управляет BTS141, расчитаный на номинальный ток в 12А, максимальный - 25А. он твою форсунку с лёгкостью вывезет. а вот TLE5216 или MC33385 которые стоят в фазированных блоках - по моему 4 выхода по 2А. так что рано или поздно она отъёбнётся. надо тебе как-то всё это перевести на 5.1.1 2111-1411020-71, или просто припаять её в твой блок ...-41 вместо микрухи, которая управляет нагреваетелем датчика кислорода, то ли BTS112, то ли чёто такое, но она знатно сопливее и вообще не для того, для чего BTS141. перенести твои изменения прошивки в прошивку 2111...71, и залить её в твой ...-41 блок, и он станет ...-71. потом перекинуть провод на форсунку согласно схеме ...71, все выходы на форсунки у него - запараллелены.

Это сообщение отредактировал megajaba - 5.01.2020 - 02:16

Там весь секрет был в трёхэлектродных свечах от вертолёта.

Прикольный ключ. Можно как электронное реле использовать.

кому как, но яп лучше 10 летний ваз взял чем 24 летний рено, если только тс не мазохист