«Попался экспортный вариант». Как в СССР покупали автомобили

Цитата (Wallery @ 9.04.2020 - 17:01)

Я не считаю нехватку автомобилей большим недостатком Советского Союза. Да, на весь дом приходилось три-четыре автомобиля. Их холили и лелеяли, а не меняли как перчатки. При этом в городе совершенно не было пробок, общественный транспорт стоил копейки, а дворы около дома не были заставлены автомобилями.

Просто благосостояние людей росло быстрее чем строились автомобильные заводы в СССР. Мы в новую квартиру приехали в 1970 году. У четырех подъездного 9 этажного дома стояло 2 машины. Москвич-412 и Волга-21. И никто из жильцов дома не мечтал о машине. Все были рады, что получили квартиры. Что теперь у них нормальные условия. Все обсуждали очередь на телефон и какую мебель купить для квартиры. Через пятилетку народ начал задумываться о автомобиле. При наличии денег его можно было купить достаточно еще легко. Деньги правда были не у всех, а Вот уже к 1979 году ситуация изменилась в корне. Машины стали нужны практически всем. У благосостояние выросло у население появились деньги и большая часть население была уже обеспечена квартирами. А мощности автомобильных заводов остались прежними. При том что большая часть автомобилей уходила за границу. И разные республики по разным квотам снабжались автомобилями. Прибалтика с Грузией лучше всех. Тем более что мандариновая республика Грузия лопалась от денег полученных за мандарины.
СССР сделал главное, он снабдил большую часть населения бесплатным жильем подняв тем самым уровень жизни. Про образование и медицину говорить не хочется. Если сейчас наша страна пройдет Короновирус с небольшими потерями то это будет заслуга медицины СССР. И неудача оптимизаторов от медицины.

Это сообщение отредактировал Pomeranec - 9 апр. 2020 г. в 17:34

Цитата (Pomeranec @ 9.04.2020 - 17:33)

Цитата (Wallery @ 9.04.2020 - 17:01) Я не считаю нехватку автомобилей большим недостатком Советского Союза. Да, на весь дом приходилось три-четыре автомобиля. Их холили и лелеяли, а не меняли как перчатки. При этом в городе совершенно не было пробок, общественный транспорт стоил копейки, а дворы около дома не были заставлены автомобилями. Просто благосостояние людей росло быстрее чем строились автомобильные заводы в СССР. Мы в новую квартиру приехали в 1970 году. У четырех подъездного 9 этажного дома стояло 2 машины. Москвич-412 и Волга-21. И никто из жильцов дома не мечтал о машине. Все были рады, что получили квартиры. Что теперь у них нормальные условия. Все обсуждали очередь на телефон и какую мебель купить для квартиры. Через пятилетку народ начал задумываться о автомобиле. При наличии денег его можно было купить достаточно еще легко. Деньги правда были не у всех, а Вот уже к 1979 году ситуация изменилась в корне. Машины стали нужны практически всем. У благосостояние выросло у население появились деньги и большая часть население была уже обеспечена квартирами. А мощности автомобильных заводов остались прежними. При том что большая часть автомобилей уходила за границу. И разные республики по разным квотам снабжались автомобилями. Прибалтика с Грузией лучше всех. Тем более что мандариновая республика Грузия лопалась от денег полученных за мандарины. СССР сделал главное, он снабдил большую часть населения бесплатным жильем подняв тем самым уровень жизни. Про образование и медицину говорить не хочется. Если сейчас наша страна пройдет Короновирус с небольшими потерями то это будет заслуга медицины СССР. И неудача оптимизаторов от медицины.

Хм...
Значит мощностей не хватало, да?
А я вот помню очереди не только за автомобилями. Самая большая очередь, которая поразила мой детский ум - это очередь за чипсами и кукурузными палочками, который внезапно завезли в наш дворовой продмаг. Это был настоящий треш. Кому не достались эти чипсы и палочки - самые несчастные люди на Земле. Ну, и что в этом случае мешало? Проклятые буржуины??

В 1983 году я хоть и был пиздюком, но помню объявление у матери на работе, " кто хочет приобрести автомобиль ЗАЗ и ИЖ обращайтесь в профком" ещё у нас недалеко от Томска есть закрытый город, раньше он был без названия просто "почтовый" сейчас Северск, на "толкучке" так назывался у нас рынок почтовики постоянно барыжили машинами, запчастями и прочими товарами, так как у них всё свободно продавалось

Да писали амерские экономисты про эту глупость, так же как и панельное строительство. По силу СССР всех обеспечить, но целью не было. Как у Райкина - у все, все есть, тогда уважаемых людей не будет, дефцит был основным двигателем мещанского СССР.

Мне вот больше интересно, как при средней зарплате по России в 30-40 тыр люди умудряются весь двор импортными корытами заставить и ещё конфликты на этой почве постоянно вспыхивают. А если всё в лизинг, то что изменилось? То, что платишь потом, а не копишь?

Цитата (Plannert @ 9.04.2020 - 17:15)

Киножурнал Фитиль про покупку автомобиля в то время. Очень показательно.

А сейчас это называется маркетинг.

Цитата (Wallery @ 9.04.2020 - 14:01)

Я не считаю нехватку автомобилей большим недостатком Советского Союза. Да, на весь дом приходилось три-четыре автомобиля. Их холили и лелеяли, а не меняли как перчатки. При этом в городе совершенно не было пробок, общественный транспорт стоил копейки, а дворы около дома не были заставлены автомобилями.

Сплошные достоинства хуле. Опять совкомастурбаторов прорвало.

Цитата (Корчевщик @ 9.04.2020 - 14:59)

Мне вот больше интересно, как при средней зарплате по России в 30-40 тыр люди умудряются весь двор импортными корытами заставить и ещё конфликты на этой почве постоянно вспыхивают. А если всё в лизинг, то что изменилось? То, что платишь потом, а не копишь?

У тебя не корыто? Или не импортное?

все , опять ностальгия) молодые родители ...не буду ничего писать.

Цитата

Отец поехал на уборку Урожая последний раз в 1978 году. Не было в Москве полгода. С уборки он приехал в декабре

Батя что то недоговаривал)

Цитата (хартманннн @ 9.04.2020 - 17:07)

Цитата (Корчевщик @ 9.04.2020 - 14:59) Мне вот больше интересно, как при средней зарплате по России в 30-40 тыр люди умудряются весь двор импортными корытами заставить и ещё конфликты на этой почве постоянно вспыхивают. А если всё в лизинг, то что изменилось? То, что платишь потом, а не копишь? У тебя не корыто? Или не импортное?

Моё корыто тут при чём? Я про то, что редко кто власть да олигархов не ругает, притом, что с протянутой рукой никто особо не ходит, а количество корыт несильно уступает количеству сотовых. Но люди всё равно недовольны.

Дядька в начале 80 х отработал 4 года по контракту в Ираке сварщиком.Вернувшись привёз кучу импортных ништяков фломастеры джинсы телевизор Сони.И на чеки купил Волгу 24.Было сравнимо с сегодняшними олигархами

Цитата (Wallery @ 9.04.2020 - 17:01)

Я не считаю нехватку автомобилей большим недостатком Советского Союза. Да, на весь дом приходилось три-четыре автомобиля. Их холили и лелеяли, а не меняли как перчатки. При этом в городе совершенно не было пробок, общественный транспорт стоил копейки, а дворы около дома не были заставлены автомобилями.

Ты забыл упомянуть, что в общественном транспорте можно было очень близко познакомиться с незнакомой девушкой....

Девушка! Девушка! Передайте за проезд!
Я из-за вашего зонтика уже не девушка...

Цитата (Pomeranec @ 9.04.2020 - 17:33)

Если сейчас наша страна пройдет Короновирус с небольшими потерями то это будет заслуга медицины СССР. И неудача оптимизаторов от медицины.

Нет, благодаря медикам. Все врачи, к которым обращаемся, а обращаемся с незавидной регулярностью, хирурги, травматологи, невропатологи, стоматологи. Они уже моложе меня! Они развиваются, у них здоровый интерес быть лучше, чем их коллега, но и делают все так, что я до сих пор живой.

А что скажет Юрий Лоза ?



Это сообщение отредактировал Azimut - 9 апр. 2020 г. в 18:15

Угу
У меня Москвич именно такой модели 412ИЭ - Инжекторный Экспортный )))

Почти половина "Москвичей" в 70-е уходила на экспорт за валюту.

Цитата (Корчевщик @ 9.04.2020 - 15:11)

Цитата (хартманннн @ 9.04.2020 - 17:07) Цитата (Корчевщик @ 9.04.2020 - 14:59) Мне вот больше интересно, как при средней зарплате по России в 30-40 тыр люди умудряются весь двор импортными корытами заставить и ещё конфликты на этой почве постоянно вспыхивают. А если всё в лизинг, то что изменилось? То, что платишь потом, а не копишь? У тебя не корыто? Или не импортное? Моё корыто тут при чём? Я про то, что редко кто власть да олигархов не ругает, притом, что с протянутой рукой никто особо не ходит, а количество корыт несильно уступает количеству сотовых. Но люди всё равно недовольны.

Имеют право. Причем на любое имущество, какое им заблагорассудится, а не на то которое им государство впарит. И да, автокредиты нынче весьма доступны широким слоям населения,что есть заебись.

хоть экспортное, хоть для внутреннего рынка - все равно квадратный шлак со слабыми характеристиками, такой же безопасностью и комфортом

Цитата (linkman @ 9.04.2020 - 16:52)

Купив билет за 30 коп., человек мог выиграть, например, ГАЗ-24 стоимостью около 9000 руб., но шансов на это было немного.

30 копеек стоила денежно-вещевая лотерея и Волгу там не разыгрывали. Волги были в лотерее ДОСААФ за 50 копеек.

Батя в 1982 купил ВАЗ-21051. Причем именно такую модель и хотел. Все ВАЗ-2105 стояли без движения - там пластиковый ремень был, который рвался на раз-два. А купить его в то время было не возможно. Поэтому и брал с двигателем от ВАЗ-2101 с цепью. Стоял в очереди на комбинате, сколько там давали машин не знаю, но в городке сразу появилось 5 машин семейства 2105. Номера шли друг за другом, 3 машины были цвета липа, две что то пательно-зеленое... Батя хоть и был небольшим руководителем, но в партию не вступал принципиально, хотя и обещали должность главного инженера металлургического комбината. Меньше чем через полгода засели у сада в сугробе. И движок крякнул. Оттащили в СТО в соседний районный центр, там по гарантии отремонтировали - слетел шплинт, задрал и заклинил коленвал. Магазина запчастей - да почти не было, был магазин спорттоваров, где продавали все от крючков и палаток, до запчастей к мотоциклам и машинам. Поэтому ездили или на СТО за 50 км или в областные центры... Шины покупали в том городке, где было СТО но на базаре, само собой не за цену СТО, в последнем же шин не было совсем...

Цитата (Корчевщик @ 9.04.2020 - 17:59)

Мне вот больше интересно, как при средней зарплате по России в 30-40 тыр люди умудряются весь двор импортными корытами заставить и ещё конфликты на этой почве постоянно вспыхивают. А если всё в лизинг, то что изменилось? То, что платишь потом, а не копишь?

так в том и прикол что именно "импортные корыта". те самые, которые на Западе списывают в утиль, а у нас это новье считается. еще частенько битые/утопленные/сгнившие тачки оттуда берут, тут подшаманивают и катаются довольные

Цитата (хартманннн @ 9.04.2020 - 17:18)

Моё корыто тут при чём? Я про то, что редко кто власть да олигархов не ругает, притом, что с протянутой рукой никто особо не ходит, а количество корыт несильно уступает количеству сотовых. Но люди всё равно недовольны. [/QUOTE] Имеют право. Причем на любое имущество, какое им заблагорассудится, а не на то которое им государство впарит. И да, автокредиты нынче весьма доступны широким слоям населения,что есть заебись.

Ога, только впаривает не государство, а перекупы. И не стоит забывать, что чем сложнее и "статуснее" машина, тем больше денег будет уходить на ремонты всего этого барахла. Покупка новой машины проблему не решает никак, ибо производитель тоже не лыком шит и закладывает в свой шедевр ресурс не миллион километров, а раз этак в три-четыре меньше.

В моем дворе все машины, которые появлялись у частников, были б/у, пригнаны и Москвы с комиссионки.

Накопить на машину в сельской местности было не таким уж страшным делом. Держали крупнорогатый скот, поросят. Сданный бык ( 300кг ) = 1000 руб. Поросенок ( 100 кг ) = 300 руб. Держали по 6-8 голов.

Кормили ворованным из колхоза комбикормом, выданными в том же колхозе 5-ю тоннами фуражного зерна ( типа как премия ). За луговые угодия были не шуточные кулачные бои между мужиками. Межевали как-то делили "ничейную" луговую землю... Я застал косили с тестем по два стога на зиму... Хер его знает сколько это в тоннах!

Ну вот и посчитайте бык + пять поросят в год = половина жигулей!!!
Тесть еще на тракторе работал ( корма на ферме раздавал ) так еще и халявный силос был...
+ молоко, сметана, масло на базар с коровы...

Но только этот "бизнес" нихера не для слабонервных!!! Ты привязан к скотине с 4-х утра, до 22-х вечера. 24/7. Вычистить, напоить, покормить, вывести в стадо и т.д. и т.п.

Плюс перед советской системой распределения зарплат был лишь в том, что быстрее можно было накопить, сначала на ИЖ с коляской, потом на авто...
Дальше к перекупам в Москву...

Я не знаю откуда перекупы брали машины. Московский блат... Близость к министерствам, к КПСС... я хз... Короче фарцовщики...

Но на селе машина если и была, то не у многих...
Во-первых, к своему сельскому дому, подъехать в распутицу часто невозможно ( все грунтовки разбиты тракторами, на которых механизаторы ездили домой ). А если оставить машину вне гаража, на утро не будет колес и дворников - совершенно точно.

Во-вторых, запчасти... хуй ты их тогда где найдешь, а советский автопром ломался регулярно и часто. Все владельцы автоВАЗов умели поменять масло, натяжитель на цепи ГРМ, выставить угол опережения зажигания, поменять колодки, заварить глушак, отрегулировать клапана, поменять шаровую и т.д. и т.п. Сервисов тупо не было, а если и были хуй ты туда попадешь месяц...

Когда пришли 90-е все кормА стали платными и шибко дорогими.

Да, радости было полные штаны. Батя купил серую копейку в 71 году. В воске, вся была. Запах обалденный в салоне. По городку ездили задрав нос. Эх, времена, бля были.

Это сообщение отредактировал Клаус93 - 9 апр. 2020 г. в 18:40