Да,согласен,НО АвтоВАЗ тоже выпускал роторные движки))))
выпускал !но как бе ресурс у них маленький,и обслуживать их негде . А еще был NSU Ro80 (1967–77) первый на то время седан, оборудованный роторным двигателем со сдвоенными роторами. Автомобиль не только отличался высокой скоростью (он развивал до 180 км/ч) и плавным ходом, но и супермодным дизайном. С точки зрения его формы это был смелый взгляд в будущее автомобильного дизайна. Именно пятиместный Ro80 проложил дорогу к созданию автомобиля совершенно нового стиля, стиля, характерного для 1980-х годов. Недаром эта модель сразу после своего появления была удостоена награды как лучший Европейский автомобиль 1968 года.
Помните такой?
Это сообщение отредактировал MillenniumThree - 12 окт 2008 в 17:41
А в целом, по-моему в профиль убого - чуть улучшенный вариант Chenrolet Aveo или Toyota Echo - излишне громоздкий на вид кузов.
ИМХО, зря Mazda ушли от прежней линии дизайна, потеряли индивидуальность. Новое выглядит как смесь опелей с ниссанами, а раньше выглядили как мазды... жаль...
Счего там ракето? 150 л.с. и все... Мода какая-то пошла на Мазды... Что в них такого..? Очереди по полгода? Или эта фраза "зом-зом"?
260 MPS вобщета, другое дело что на ручнике, нет бы автомат нормальный приделать DSG например как у гольфа или сеата, 100% ничо нового в машине не будит кроме дизайна и соответственно еще более задранной цены
хм... машина гольф-класса, так и оценивать ее как гольф-класс надо... Это не спорт-кар, так что дергатели со светофоров - идут курить бамбукю Это не бизнес-класс, так что любители обсудить качество материалов, шумность в салоне, плавность хода и т.д. - идут туда же. Это ширпотреб для основной массы. Кому то нравится, кому то нет. Кто-то в подарок бы не принял себе такую "помойку", а кто-то мечтает о такой, пусть даже в самом дешевом варианте. Хуле ЯПъ начинает кидаться понтами про то, кто кого и где дернет?
З.Ы. по сабжу, да машинка не столь узнаваема и индивидуальна как предыдущая, но как следущая ступень развития - очень даже не плоха. +1 З.З.Ы. а итальянцы один хер лучше всех. Хуй кто переспорит!!!
Компания Mazda подтвердила информацию о том, что новое поколение седана Mazda3 (известного в Японии как Mazda Axela) будет представлено 19 ноября на автосалоне в Лос Анджелесе. Сохранив основные черты нынешнего поколения, инженеры Mazda усовершенствовали новую «трешку» некоторыми стильными элементами, перекочевавшими со своих последних моделей, таких как новая Mazda6 и RX-8. Можно даже предположить, что Mazda3 2010 модельного года выглядит как компактный и более агрессивный вариант нынешнего поколения Mazda6 – особенно в европейских и японских версиях. Технические подробности, обнародованные на данный момент, сводятся к перечислению типов двигателей для североамериканской модификации, которая будет оснащаться 2,0 л и 2,5 л 4-цилиндровыми бензиновыми установками. Что касается не менее интересного 5-дверного хэтчбека, то в Mazda ограничились словами о том, что этот автомобиль появится в продаже в соответствии с запланированным графиком продаж. Однако, насколько нам известно, дебют хэтча Mazda3 5d состоится в декабре на автосалоне в Болонье.
Собственно финальные фото до выставки в Лос Анжелесе.
18 картинок
1 пикча
Это сообщение отредактировал Stick - 20 ноя 2008 в 01:17
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
MillenniumThreeавтор 12 окт 2008 в 17:39