Чем дальше попадаются подобные высеры сумеречного гения , тем меньше уважения остаётся к ним. Обычная съёмная Катюша , из уголка превращает обычную же 8ми метровую газель в перевозчика 12 метровой арматуры. Сделав наклон по этому же принципу - можно было бы использовать обычный серийный тягач . Наверное по этому и не было продолжения у этого крокодила. Одумались .
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А я вот таких сотовых опор штук триста за свою жизнь смонтировал. Когда везем к точке монтажа, гаишники охуевают. Общая длина с тягачом уходит за 30 метров.
Чем дальше попадаются подобные высеры сумеречного гения , тем меньше уважения остаётся к ним. Обычная съёмная Катюша , из уголка превращает обычную же 8ми метровую газель в перевозчика 12 метровой арматуры. Сделав наклон по этому же принципу - можно было бы использовать обычный серийный тягач . Наверное по этому и не было продолжения у этого крокодила. Одумались .
Иди уроки делай, инжЫнер мамкин. Хлысты 55 метров он на борт увязывать собрался. Ещё и пиздабол, покажи на каких газелях 12 метров так перевозят
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ничего безумного кроме оригинальной компоновки кабины. Достаточно небольшой тягач
Управлять такой ебалой, когда управляемая ось в полутора метрах за твоей жопой, тот еще квест! Я, когда первый раз сел за буль БТРа, снес оба столба ворот - один при выезде, второй при въезде!
Ничего безумного кроме оригинальной компоновки кабины. Достаточно небольшой тягач
Управлять такой ебалой, когда управляемая ось в полутора метрах за твоей жопой, тот еще квест! Я, когда первый раз сел за буль БТРа, снес оба столба ворот - один при выезде, второй при въезде!
Это не есть нерешаемая проблема. Иначе аэропорты бы встали
если внимательно посмотреть у аэропортовского тягача нет допуска движиения по общественым дорогам , у крькокодила он получен
если внимательно посмотреть у аэропортовского тягача нет допуска движиения по общественым дорогам , у крькокодила он получен
Думаю, этого допуска нет, так как этим никто не заморачивался. Так то практически обычное транспортное средство, слегка оригинальной компоновки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
сто лет назад, в журнале "за рулём" подобного плана тягач видел, помню, там на последней странице захаровские картинки были … во бля, нашёл, не совсем конечно похоже, но я за него разговаривал
судя по 'той картинке . там места сидеть то и нет.двигателю место только за спиной
А я вот таких сотовых опор штук триста за свою жизнь смонтировал. Когда везем к точке монтажа, гаишники охуевают. Общая длина с тягачом уходит за 30 метров.
Чем дальше попадаются подобные высеры сумеречного гения , тем меньше уважения остаётся к ним. Обычная съёмная Катюша , из уголка превращает обычную же 8ми метровую газель в перевозчика 12 метровой арматуры. Сделав наклон по этому же принципу - можно было бы использовать обычный серийный тягач . Наверное по этому и не было продолжения у этого крокодила. Одумались .
Тут ещё стяла задача снизить общую высоту автопоезда,а если грузить сверху обычной кабины он под половиной мостов не пройдёт.
На моей фотке выше аналог. На слэнге называется "плетевоз". На твоей он в собранном состоянии. Распускается до нужной длины под конкретный груз. Я видел модификацию, которая до 45 метров раздвигается. В основной массе в нашей стране используются нефтяниками/газовиками для перевозки труб большой длины для трубопроводов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
особенно умиляет люк в крыше. понятно, что остался от форда, однако забавно... после таких кадавров начинаешь смотреть на ихних инженеров с сочувствием...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
888Dmitry88819 окт 2020 в 12:29