Когда купил Сузуки Бирди - голову сломал где у ней датчик зажигания.. Пока не увидел статью одного водномоторника про зажигание Сузуки - там оказывается нет датчика, патент Сузуки!!!
Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 13 сен 2021 в 10:53
ломались они часто. у друга отец ездил в командировки за границу в начале 90 х и привёз ему от туда мопед иностранного производства, вот где было чудо. доморощенная техника хорошо конечно, но, если есть из чего выбирать, выберут в итоге иностранную технику. тоже самое случилось и с отечественной электроникой, как только хлынули на рынок западные образцы, никому романтика советская стала не нужна.
Вывод:
Любую технику надо создавать грамотными инженерами + хорошими финансовыми инвестициями...
А у нас это был ширпотреб, который государство не считало серьезным и нужным.
Стоил он, вроде рублев 60, мы вдесятером скидывались, чтобы купить новый - была куча старых, но мы больше чинили их, чем катались. Так вот новый сдох сразу... :( А на счет "не тянул" - у меня был мопед, Верховина или Карпаты, не помню точно - тяжеленный с педалями, так он до 60 разгонялся. А уж при установке на "дутик" или раму от орленка с его колесами -вообще огонь был. Одна проблема - на тормозах мы экономили, была одна пара кирзачей на всех.
Это сообщение отредактировал IKrevedko - 13 сен 2021 в 11:03
Есть, конечно. И много. Учат ездить. У меня вот сестра недавно стала на моте кататься. Отходила в школу, там их на площадке учили, потом экзамен сдала и всё.
Простой и надежный, как автомат Калашникова, двигатель служил
Надежный?! Нихрена это не про него. Зажигание сбивалось, свечи засерались, карб периодически расстраивался. Уехал погулять - назад толкаешь... Говнище было редкое. Д-8 был.
- окончил четыре класса сельской школы. (1923-1927 ??); - работал в колхозе плотником, потом был сельским фотографом; - в 14 лет сделал себе велосипед (1930) ездил несколько лет; - В восемнадцать лет он первый раз в жизни увидел мотоцикл. Решил поставить на свой велосипед двигатель, превратить его в мотовелосипед. (1932); - Двадцать лет он делал двигатели для своего велосипеда (по 1952); - приехал на ХВЗ с действующим образцом (1952-1955 ??); - в 1956г. Харьковский завод уже выпускал Д4; - в 1956 году ему было около 40 лет (1916 г.р.); - в это время он жил и работал в Харькове; - у него было двое детей;
Говнина редкостная! Я до сих пор не могу понять, почему нельзя было делать НОРМАЛЬНЫЕ двигатели? Автоматы, танки самолёты, подводные лодки и ракету у СССР получались, а надежные двигатели - НЕТ!
ЛЮБОЙ мото двигатель надо было сначала разобрать, притереть, убрать наплывы в газо дымовых ходах в цилиндре. Заменить стандартное зажигание на магнето, собрать.
Основная проблема этого мотора, это температурная нагруженность. Вечные перегревы, в результате чего падение мощности и очень быстрый износ поршневой. Работает этот мотор на пределе своих возможностей начиная с момента запуска, заканчивая остановкой.
Это сообщение отредактировал iPaqwer - 13 сен 2021 в 11:06
Есть конечно. На категорию "А" учат. Или вы думаете, что самоучки все?
Просто такой нюанс, если у тебя есть категория выше, но предыдущую можно сдавать на права без школы. Типа получил права на грузовик, кат. С, на B можешь сдать в ГАИ не учась в автошколе.
В первые годы двигатель продавался отдельно для установки на имеющиеся у граждан велосипеды. Только в 1958 году на Харьковском велозаводе выпустили первый мопед специально сделанный под двигатель "Д-4". Модель получила название "В-901"
И
Ми-8Т Самый массовый двухдвигательный вертолет в истории мировой авиации. Создана машина ОКБ М.Л. Миля в начале 1960-х годов. Позиционируется, как тяжелый многоцелевой вертолет для выполнения военных и гражданских задач разного толка. Используется машина и сегодня. Первый полет состоялся 9 июля 1961 года. Машина оказалась очень удачной и активно идет на экспорт более, чем в 50 стран мира.
ну т.е. с созданием вершины инженерной мысли - вертолета, инженеры Харькова справились сами. Но страна смогла ездлить на самоходных лисапедах только благодаря случайно найденому гению-самоучке
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Нихрена это не про него. Зажигание сбивалось, свечи засерались, карб периодически расстраивался. Уехал погулять - назад толкаешь... Говнище было редкое. Д-8 был.
yaplakal.com