Литры конденсата у Митцу Паджеро Спорт 3

Цитата (maxxel @ 14.10.2021 - 22:50)

а может стоит включать кондиционер и не экономить?) а то ездят в мороз дышат и потеют ясен хуй влага будет конденсироваться ну потраться на шумоизоляцию крыши(она же теплоизоляция)если ты возишь 5 потных туш в машине и они все дышат куда влаге деваться?)

Так я так понял , ездили 24/7 и плюсом еще и, в основном, битком народа в машине.

Цитата

500 000 км за год??Примерно 1300 км в сутки Автор пиздит и явно не краснеет Учись читать то. что написано. Эксплуатация автомобиля 24/7. Она реально работает круглосуточно, и она реально проходит 1300 за сутки. Это не один водитель. Это 4 водителя в экипаже. Со сменой в 12 часов.

Без заправок, обслуживания и ремонтов, которые при таких пробегах, будут регулярно. Из личного опыта 10 лет отъездил на МПС 2, если на нем проехать 800 км за раз, возникает непреодолимое желание выкинуть нахуй ключи, и больше никогда в него не садиться.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Балфур @ 14.10.2021 - 22:59)

С таким пробегом в год. Автор чинил машину прямо на ходу.

Не на ходу конечно.
на время ТО, был в работе подменный автомобиль.
Но только на время ТО.
Т.е. на одну смену.

Цитата (sabrewolf @ 14.10.2021 - 23:02)

Цитата 500 000 км за год??Примерно 1300 км в сутки Автор пиздит и явно не краснеет Учись читать то. что написано. Эксплуатация автомобиля 24/7. Она реально работает круглосуточно, и она реально проходит 1300 за сутки. Это не один водитель. Это 4 водителя в экипаже. Со сменой в 12 часов. Без заправок, обслуживания и ремонтов, которые при таких пробегах, будут регулярно. Из личного опыта 10 лет отъездил на МПС 2, если на нем проехать 800 км за раз, возникает непреодолимое желание выкинуть нахуй ключи, и больше никогда в него не садиться.

поэтому у ТС в экипаже 2 смены.

Пока 1 смена рулит, вторая смотрит, чтобы первая не сыблась нахер из машины. И так по кругу.

Цитата (Vigris @ 14.10.2021 - 23:00)

Цитата (marsell2000 @ 14.10.2021 - 22:48) То есть, не изучив опыт других, коммерческий эксплуатант закупает несколько десятков аппаратов не известного ему до тех пор качества? Так себе проджект менеджеры.. а какие альтернативы в таком формате? прадик да патрик. А тут золотая середина.

у нас были хайлаксы (предпочительнее) и л200 в одной компании и крузеры в другой. знаю, что многие в хмао для промыслов используют наварры, но про опыт не скажу

Цитата (SpaceNASA @ 14.10.2021 - 22:57)

Вентиляция не работает правильно. Смотреть жабры как правило за задними арками прикрыты накладками бампера. На данной машине не встречал но скорее так оно и есть.

Первым делом менять салонный фильтр, грязный фильтр - высокое сопротивление и плохая вентиляция салона.

Цитата (marsell2000 @ 14.10.2021 - 22:48)

То есть, не изучив опыт других, коммерческий эксплуатант закупает несколько десятков аппаратов не известного ему до тех пор качества? Так себе проджект менеджеры..

Внезапный вывод.

Т.е. когда я 3 года эксплуатаировал по ХМАО/ЯНАО УАЗики и Шнивы во всех вариациях, зная, что такое бездор, зимники. морозы в минусмы 57. покупаю МПС3 - я не знаю ничего?
Дружище. ты не слишком много на себя берешь в своих высказываниях?

салонный фильтр надо раз в год менять

Цитата (Alexp2008 @ 14.10.2021 - 22:51)

Цитата Просто со всех потолков льется вода литрами… вот то, что по факту внутри. Ниссан Навара. Антенна, как мостик холода. Когда прогревается - течёт с плафона. Промораживаю с открытыми окнами перед ночной парковкой.

Подтверждаю ! На моей варьке тоже течёт из плафона .А ещё проблема в сливе конденсата кондея на моторном щите , -Решается путём установки патрубка печки от ваз 2101.

Цитата (Cosworth @ 14.10.2021 - 22:53)

Ты где видел машины, чтобы кондей включался ниже +7 градусов?

Круглый год работает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Паджеро в переводе с испанского означает дрочила а тут ещё и слово спорт присутствует-значит спортсмен который дрочит а этот спортсмен как нам известно носит фамилию Дзюба,хотя к чему это я?

Цитата (19mav71 @ 14.10.2021 - 22:56)

Учись читать то. что написано. Эксплуатация автомобиля 24/7. Она реально работает круглосуточно, и она реально проходит 1300 за сутки. Это не один водитель. Это 4 водителя в экипаже. Со сменой в 12 часов.

Кто вставит картинку с подписью "Нахуя так жить, пацаны?"

Цитата (vanonik @ 14.10.2021 - 23:00)

Цитата (19mav71 @ 14.10.2021 - 22:50) Цитата (Masana @ 14.10.2021 - 22:45) 500000/365/24=58 км/ч без остановок. Совравший в одном - пиздит во всем. Автор пиздобол и идёт на хер  Я знал. что найдется математик. Так вот. Один из объектов ГП-Охраны в подведомстве Еката, находится в зоне Челябинской области. И многокраное посещение данного объекта выделало один автомобиля конректно на данный объект. И да, он реально проезжал почти 1400 км за сутки. на него было 2 смены. Повреь, такое есть в коммерческой эксплуатации. Если бы ты знал что такое база ГП-Охраны в ПБ "Малый Исток" - ты бы не стал говорить о том, кто т=кто-то пиздабол... Я точно тебе говорю, что пиздабол, именно ты! Фоманеверующий. к тому же оскорбивший тех, кто реально так существует. И пиздабол, именно ты. никчема! Т.е. тачку не глушили даже на Т.О.? На ходу масло меняли и водилы поссать ходили в форточку? Я не силен в этих ваших коммерческих эксплуатациях, но но выходит, что машина работала круглосуточно, проехала полляма, а ты доебался до конденсата? Да включи наконец кондей и всего делов.

Зайди на борт журнал...
Там машины с пробегом в 60 тысяч получали абсолютно те же проблемы с конденсатом.
Ты просто зацепился за одну из моих маших. которая самая "пробежная"...
Остальные порбегали в 3-4 раза меньше.
И этьо было совершенно не важно от их места бизирования.
Екатеринбург, Тюмень, Ярково, Салым, Сургут, Когалым, - они текли литрами везде....

Поверь!

ТС, ты лучше напиши, что по движкам у МПС3. У них же вроде алюминивое двигло, и не понятно, гильзы есть или напыление там.

Просто, 500 тыщ в год, это по сути нещадная эксплуатация, и то, что ты перечислил, просто мелочи.

Получается, что для своей старой цены в 3 мульта, это прекрасный пепелац в своем классе.

Да это простая физика и никуда от нее не денешься. Точка росы. Очень холодный потолок внутри, воздух там резко охлаждается и из него выпадает влага.Стекло переднее обдувается, а потолок нет, но , видимо, обновляется из за щелей . В плафонах и др.

Цитата

Ты где видел машины, чтобы кондей включался ниже +7 градусов?

Я езжу с кондеем зимой когда полная машина народу, всё включается. Сосёт свежий воздух из за борта и стекла не мерзнут.

Цитата (yurby81 @ 14.10.2021 - 22:54)

Слышь,уменьши осетра. Ибо пахнуло пиздежом. 500 тыс. за год наездил. По твоим-же словам ломалось в машине почти всё. И когда это почти всё ремонтировалось? Если,чтобы проехать 500 тыс. км за год,нужно не вынимая ездить круглый год,каждый день,круглосуточно,не глуша машину,не проводя ТО, замену расходников и жидкостей, со средней скоростью 57 км в час. Во,я не один такой. По моему,тема пахнет гавной. Погуглил. На Севере у многих авто проблема с конденсатом между обшивкой потолка и крышей. Но ТС решил накинуть говнеца и обосрать именно Мицубиси.

Слышь, демон....
У меня в эксплуатации на ХМАО/ЯНАО было почти 400 автомобилей.
Шнивы, УАЗЫ патриоты, Паджеро Спорты 3, Хайлаксы...
Но...
Проблема с кондесатом в салоне - была только у МПС3.
Ни у кого больше такоих проблем не было.
Реально.
А ты. всего лишь родтверждение моих слов 2019 года...

Цитата (marsell2000 @ 14.10.2021 - 23:07)

Цитата (Vigris @ 14.10.2021 - 23:00) Цитата (marsell2000 @ 14.10.2021 - 22:48) То есть, не изучив опыт других, коммерческий эксплуатант закупает несколько десятков аппаратов не известного ему до тех пор качества? Так себе проджект менеджеры.. а какие альтернативы в таком формате? прадик да патрик. А тут золотая середина. у нас были хайлаксы (предпочительнее) и л200 в одной компании и крузеры в другой. знаю, что многие в хмао для промыслов используют наварры, но про опыт не скажу

они там в 4 тела гоняют по 12 часов. 2 мужика на задней лавке пикапа. Они ж с оружием. Да они застрелятся там на второй день.

Цитата (Vlad86025 @ 14.10.2021 - 23:17)

Цитата Ты где видел машины, чтобы кондей включался ниже +7 градусов? Я езжу с кондеем зимой когда полная машина народу, всё включается. Сосёт свежий воздух из за борта и стекла не мерзнут.

Это, наверное, другая зима. Когда за бортом 30-40 градусов уже не получится дополнительно охладить воздух, чтобы из него выпала влага. Воздух итак сухой. Проблема в людях , которые выдыхают влажный теплый воздух. Которых внутри много и они там дышат 24/7)
Может обивка потолка "дышащая" , скорее всего. Потому что этот выдыхаемый воздух попадает туда легко , и конденсируется. Ну плюс снег на ковриках от ног итд

Цитата (Vigris @ 14.10.2021 - 23:15)

ТС, ты лучше напиши, что по движкам у МПС3. У них же вроде алюминивое двигло, и не понятно, гильзы есть или напыление там. Просто, 500 тыщ в год, это по сути нещадная эксплуатация, и то, что ты перечислил, просто мелочи. Получается, что для своей старой цены в 3 мульта, это прекрасный пепелац в своем классе.

Могу сказать так.
Система воздухоподачи откровенно слабая.
Непродуманная.
Движог засасывает много влаги через воздоховод.
Сооответственно воздушный фильтр намокает, потом сохнет, и во время его сухки - его корежит так. что мама не горюй.
Потом он засасывает все. что может.
Одна из наших маших в пыть-Яхе. насосала столько песка. что пришлось менять ей целиком двигатель.
Отгоняли ее на базу в Самару, Покупали движок за 350 тысяч с перевертыша, и меняли.
Но я сразу скажу.
Это было на 160 тысяч пробега.
не на 500.
500 - это была асфальтовая.
Остальный можете смотреть в бортжурнале.

Цитата (19mav71 @ 14.10.2021 - 23:20)

У меня в эксплуатации на ХМАО/ЯНАО было почти 400 автомобилей. Шнивы, УАЗЫ патриоты, Паджеро Спорты 3, Хайлаксы... Но... Проблема с кондесатом в салоне - была только у МПС3. Ни у кого больше такоих проблем не было.

делаем вывод: , у МПС3 офигенные уплотнители. Может плавать.

Просто один тупой вопрос...если есть такая загрузка по работе, что за год по словам автора "если не пиздит конечно" машина пробегает пол ляма, не говоря уже о том, что видимо и водители работают на убой ..

Не проще ли завести на такую загрузку две-три машины, а не убивать за год одну...

И да, что же всё-таки за работа такая, что машина все время в пути? Дорога ради дороги?

Цитата (ramale @ 15.10.2021 - 01:10)

Цитата (Cosworth @ 14.10.2021 - 22:53) Ты где видел машины, чтобы кондей включался ниже +7 градусов? Круглый год работает.

Ага, индикация)) При минусовых кондей не включается, у 100% автопроизводителей. Это просто противоречит принципу работы.
========================================================================================================
"Объединяет все полученные ответы одно: компрессоры кондиционеров отключаются вблизи нулевой отметки шкалы Цельсия. Еще одна тема бесконечных пересудов на форумах рухнула: никакой кондиционер ничего на морозе не сушит!
Множество разговоров на эту тему вызвано тем, что кондиционеры практически всех фирм не информируют пользователя о своей работе. Даже если включена функция охлаждения (активен индикатор AC), компрессор системы не обязательно всё время работает. Задействован ли компрессор и в какой степени — такой индикации не предусмотрено. И только если водитель отключит функцию охлаждения (погаснет индикатор AC), станет ясно, что компрессор системы не работает и остается только вентиляция. Такой режим может быть полезен для тех, кто боится простудиться или хочет сэкономить топливо.


Лужи под машиной нет — пора в ремонт. Как так?!
Напомним, как работает система кондиционирования воздуха. Сжатый хладагент должен перейти в газообразное состояние и в этот момент снизить свою температуру. Такой переход в газообразное состояние в испарителе возможен примерно при 0 °C. Когда на улице зима, хладагенту недостаточно тепла от проходящего воздуха, чтобы превратиться в газ. Это контролируют датчик температуры окружающей среды и датчик в системе климат-контроля в салоне. Поэтому при определенных условиях снаружи автомобиля система управления запретит включение компрессора кондиционера.

Если температура опустится ниже указанного предела, то конденсат, образующийся во время работы системы на испарителе, сменит агрегатное состояние на лед. При этом испаритель покроется коркой льда и заблокирует циркуляцию воздуха через отопитель. И еще: из-под машины с включенным кондиционером потихоньку капает конденсат, а твердые «отходы производства» система отводить не обучена.

Иными словами, зимой климат-контроль даже навороченных автомобилей работает «как простые Жигули» — кондиционирования нет, все функции поддержания комфортного микроклимата в салоне обеспечивает обычная «печка», пусть и в автоматическом режиме.

Цитата (lend @ 14.10.2021 - 23:29)

И да, что же всё-таки за работа такая, что машина все время в пути? Дорога ради дороги?

Охрана там. Все ж понятно ТС описал.

Вот что усираться доказывать!
ТС объясню по полочкам! Климат на AUTO и всё бля! Датчики всё сделают сами!
Учи матчасть, прежде чем писать хуйню!