На офф сайте во второй строчке описания написано С-NCAP 5 звёзд из 6, я так полагаю, что и тут они дагадались - евронкап из пяти звёзд, а чайнанкап из 6. Банальный вопрос: "сколько звёзд по безопасности?", красивый ответ: "5!" И кто там занет что в чайнанкапе их может быть и больше! Дураки-дураки, а умные
Бля уже не знаю, что про китайцев и думать. С одной стороны завалили мир массой неплохих и недорогих товаров (не про все товары говорю что "не плохие" и автопром тут не в счёт), а с другой стороны воруют суки безбожно и тем самым подрывабт экономику тех стран где и придумывают всю эту чудо-технику.
Я тоже считаю, что кетайцы молодцы... пока весь мир ебалом щелкает и про кризис говорит - они межленно, но верно делают своё дело и осваивают новые технологии...
Да, китайцы насчет производства молодцы, от пуговиц до ракет штампуют. Только вот качество хромает. Уверен, эта новая "Джелька" год -два проездит и посыплется.
А че, мне нравиться, сам езжу на Geely MK, и не такое это "унылое гавно", мне кажеться что все скоро будут ездить, слушать, смотреть...одним словом юзать китайскае), если уже не так....
интересно насколько красиво этот поддельный ройс будет выглядеть, когда с него после пары моек весь хром слезет...
Это сообщение отредактировал diesel630 - 24 апр 2009 в 15:41
Товарищи! На что что, а на китайский автопром давайте пиздеть не будем! У меня знакомый живет в небольшом городке, держит пекарню. Взял 3 года назад китайский маленький грузовичек. За 3 года только резину, масло ну и прочие мелочи менял, неодного серьёзного ремонта!!! За 3 года! При этом не забываем про нагрузки (пробег) которые испытывают пиражковозы за день! Через 2 года ещё один купил и не жалеет! Так что китайцы российскому автопрому фору ещё дадут, и я хорошо задумаюсь что взять, нашу калину или китайскую альтернативу за более низкую цену.
З.Ы. движок у этого "грузовчика" 0,9 литра.
Это сообщение отредактировал DexS - 24 апр 2009 в 17:35
1986 год. На ВАЗе побывал генеральный секретарь ЦК КПСС Михаил Горбачев Посетив управление главного конструктора АвтоВАЗа, он произнес эпохальную фразу: "АвтоВАЗ должен стать законодателем мод в мировом автомобилестроении!" 1996 год. АвтоВАЗ выпустит седан для чиновников и народный автомобиль для горожан и сельчан. Так сказал Виктор Черномырдин. Он считает, что помощь в размере 15 трлн. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства. 1999 год. АвтоВАЗ выпустит автомобиль на базе немецкого седана в течение двух лет. Так сказал Владимир Путин. Он считает, что помощь в размере 13 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства. 2002 год. АвтоВАЗ станет конкурентно способным в течение трех лет. Так сказал Михаил Касьянов. Он считает, что помощь в 17.5 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства. 2009 год. АвтоВАЗ станет мировым брендом в течение трех лет. Так сказал Алексей Кудрин. Он считает, что помощь в 25 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства. За 20 лет (1989–2009) предприятие получило от государства помощи на сумму более 40 млрд. долларов. Годы проходят, а бесспорный лидер российского автопрома не теряет своих конкурентных преимуществ.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com