Волга, газ

всё

я сначала подумал, что это 1957 Corvette

http://www.musclecarclub.com/musclecars/ch...vette-1957a.jpg

http://www.mauigateway.com/~donjusko/corvette.htm

http://www.autoreview.ru/new_site/year2001...volga/volga.htm

Нет! это с неё походу газовцы слизали морду 24ой модели.

Ne-a, dumaju odin iz prototipov Gaz-24 eto `63 Chevrolet Impala

Цитата (Prah @ 25.04.2005 - 17:24)

325i А что тоже пахожа. у них даже мадель была 4-х глазая. iscream Может хоть жопу они сами нарисовали?

Gaz-24 4etirjohglazaja? Ogo. A fotki net?
Impala v svojo vremja bila afigenna populjarna, vot i, vozmozhno, s nejo i sodrali.
Zadnije fari Impala savsem drugije, no po Volge vidno, chto ih neskopirovali, a risovali v Sojuze

От ёпть сами ни хрена делать не умеють! Гы а запор и порше типа похожи может и правда содрали

Ну так вот, ф тему...

...и ешо

...и на последок.

Добавлено в 00:09
Ф том и дело что не Волга, но так пожожа. И ЖЖОТ

Ладно ещё парочку. Ну уж совсем реальная вещь....

тож неплохо

325i

Ты не прав. Победа, действительно считается первым серийным автомобилем без выступающих передних крыльев (т. н. "понтонная" форма кузова). До войны такие кузова делались штучно несколькими кузовными ателье, в основном, для гоночных вариантов европейских марок. Например, Alfa Romeo 2300 для Mille Miglia

PS. ЗАЗ-965 ("горбатый") передран с FIAT 600, ЗАЗ-966 ("ушастый) - с NSU Prince.

PPS. ГАЗ-24 в основном был содран с Ford Falcon и изначально проектировалась под мотор V6. Четырехфарный вариант прикрепил. А еще была полноприводная ГАЗ-24-90


Это сообщение отредактировал PlasmaNaut - 26 апр 2005 в 06:22

PlasmaNaut кстати были еще военные разработки. моему другу досталасть 24 волга с родным 150 лошедёвым двигуном. Вот она рвет, он червонцы вазовские как стоячие делает

Марку двигателя можно?

PlasmaNaut не-а. Это с его слов. Но рвет она действительно крута. Газовские штампы на движке проверил. движок похож на обычный 92 лошадный

мужыки, а может кто знает, откуда спижжен дизайн Москвича-412? спрашиваю в образовательных целях...

А вот 408, а за ним и 412 Ма-асквичи, похоже были-таки спроектированы нашими. Ну, по крайней мере, нигле не видел, что он с чего-то содран напрямую, только общие для тех лет дизайнерские идеи. Замечу, что для того времени, а 408 пошел в серию в 1964 году, - это был очень современный автомобиль. Он получил Гран-При на Брюссельской выставке и выиграл межконтинентальное ралли, натянув ведущих европейских производителей...


325i
Дарофф! :-)
Я занят был, у меня тут два новых инженерных сервера надо было разворачивать, а потом по VPN их в Китай коннектить, вот и въйобувал как пчиолка...

А старый совеЦкий автопром надо знать - там много интересных экземпляров попадалось...
Это сообщение отредактировал PlasmaNaut - 26 апр 2005 в 12:11

Шикарная картинка в первом посте... машинка-зверь

были спец. волги комитетские с чайковским двигателем и АКПП.

Добавлено в 18:19
я про 24 и выше

Mitya

Tipa 24-je bili s dizelem tozhe...
A avtomati tipa bili i na Gaz-21

nagoHaK

Цитата

Про "Победу" не нада гнать - победа была концептуальна, это, к слову, первая в мире машина у которой не было вынесенных передних крыльев, т.е. передняя ось была полностью накрыта кузовом.

Чугак, ктож тебе так в уши то нассал?
Победа полностью, один в один, слизана с америкосовской тачилы Называется по моему пакард.
Я конечно панимаю, дух патриатизма нам гологу встревожил, но нельзя же так
первые в мире...

ОпоссуМ

Ne, Opel Kapitan bil "proobrazom" Pobedi.

325i
Адин хуй наши машиностроители кроме смекалки как бы спиздить чертежи ничего не включали...

Опель Капитан прообразом только в дизайне был. А вообще, дизайн тех годов у всех был очень похож. Легко могу два десятка разный машин тех лет напостить, и все они на одно лицо. Вот только все, что быо похоже с морды, все равно было с выступающими крыльями. Тот же Опель Капитан...

ЗЫ. А с Паккарда один в один сдернули ЗИС-101.