Самое интересное, что собственно ввоз-вывоз товаров не запрещают. То есть, единственные, кто страдают-это перевозчики. Заебатые санкции против государства(
Как верно замечено выше,
Цитата
соответственно цена перевозки x2-3
Расчёт на то, что цены вверх, а граждане на баррикады, по украинскому майданному типу. А Нуланд печенек привезёт. Тупые ушлёпки
Что то странно. Может контейнеры забирают? А как полуприцеп забрать? Перецепил и ждёшь пока вернут, так что ли?
А зачем его забирать ? На автобанах куча фур где тягач беларусский, российский, нидерландский, хорватский, а полуприцеп германский, австрийский, швейцарский, и всё пучком.
Самое интересное, что собственно ввоз-вывоз товаров не запрещают. То есть, единственные, кто страдают-это перевозчики. Заебатые санкции против государства(
страдает в итоге конечный потребитель, то есть мы, на которого и повесят все эти издержки
Регистрация: 24.03.17 Сообщений: 563 Цитата (Акцепт @ 19.04.2022 - 08:18) Нихрена не понимаю. Зачем так трудно всё?
Самое интересное, что собственно ввоз-вывоз товаров не запрещают. То есть, единственные, кто страдают-это перевозчики. Заебатые санкции против государства(
Страдает потребитель,так как стоимость товара растёт!Санкции потив простых людей!
я раньше контейнеры так же возил, довозил до точки, там перецеплялись,
Это, если ты и тот, кто забирает у тебя прицеп или чей прицеп ты забираешь работаете в одной фирме. Если фирмы разные, то между ними должен быть договор на предмет перехода ответственности за груз, собственно за сам прицеп, страховка и т.п. Ну и у заказчика проблемы возникает - кто собственно перевозчик и с кого спрашивать и за что?
Теперь международные перевозки выглядят так - европейские перевозчики везут груз до полоцкой таможни, потом переоформляют прицеп на русских и белорусских перевозчиков. В обратном направлении грузы идут так же.
чтобы преодолеть санкции обоюдные. А выглядит как понты всеобщие.
Санкции как таковые если так разобраться по хорошему ещё не вводили, так чуток выёбываются, не более, в те что были в 2014 вообще только несколько предприятий ВПК вошли, да друзья Пу. Так и тут, приток продовольствия, медикаментнов, и жизненной хуйни никто не перекрывал, во всяком случае пока.
Груз пересекает границу, а фура с водителем - нет. Санкции против водителей. Таможня придумала себе новую денежную тему.
Это сообщение отредактировал IgorAk - 19 апр 2022 в 08:36
я раньше контейнеры так же возил, довозил до точки, там перецеплялись,
Это, если ты и тот, кто забирает у тебя прицеп или чей прицеп ты забираешь работаете в одной фирме. Если фирмы разные, то между ними должен быть договор на предмет перехода ответственности за груз, собственно за сам прицеп, страховка и т.п. Ну и у заказчика проблемы возникает - кто собственно перевозчик и с кого спрашивать и за что?
Это уже работа логистов, заключать договора, пересылать сопровождаемые документы и т.д. а грузоперевозчик от такой практики только выигрывал, у тебя нет кучи пунктов разгрузки, где фура простаивает в очереди, или из за того что водила погрузчика на обеде и т.д. У тебя тур из пункта А в пункт Б, частенько даже без ночёвок, т.е. не нужно платить суточные.
Что то странно. Может контейнеры забирают? А как полуприцеп забрать? Перецепил и ждёшь пока вернут, так что ли?
Нормальная практика. Не первый год работает с китайцами. На границе отдаёшь свой хвост китайцу, а его цепляешь себе.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нахуя это было делать,если всё равно всё будет работать.
А для того, что бы вызвать недовольство в низах. Ты, как нижний, будешь бухтеть про то, что есть стоп-слово, а верхнему как было пох на стоп, так и осталось...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com