Кстати вот гелик и уазег на реальных краш-тестах со скорости 50км/ч. Кузов у уазега уехал от рамы, а руль оторвал голову воображаемому водителю. Чуть быстрее и кузов в космос улетит наверное.
Мну сомневается, что вероятность гибели танка в дорожной аварии = хоть 1% вероятности погибнуть от оружия ) Давайте еще топливо экономить и за экалогию бороцца
сразу видно- народ вживую танк в движении не видел. Лично был свидетелем, как БМП (несравненно менее бронированный монстр) снесла нахер два деревца толщиной в тело человека. И БМПэхе хоть бы хрен. А тут- танк. И не надо путать удар ап стену и детонацию боекомплекта (как на приведённых фотах)
сразу видно- народ вживую танк в движении не видел. Лично был свидетелем, как БМП (несравненно менее бронированный монстр) снесла нахер два деревца толщиной в тело человека.
Видел вживую. После прохода танка с пьяным после парада экипажем на Комсомольском острове в Усть-Каменогорске получилась просека.
Это не "крылья", а боковые экраны - предназначены для детонации кумулятивных зарядов на расстоянии от основной брони. Их вообще и из резины и из дсп иногда делают. (В чечне вот танки канистрами и ящиками во всех местах обвешивали с этой целью))
...из комментариев диктора: "При увеличении массы т.с. на 100 кг, безопасность увеличивается на 7%. С учетом веса Абрмса, а точнее увеличения массы "Оки" до массы Абрамса, безопасность малолитражки увеличивается на 700%... А это первое место!...
имхо, если уж устраивать краш-тест танка, то надо его просто перевернуть. Тупо взять и перевернуть гусеницами вверх. И посмотреть, что станет с экипажем...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com