Жертва перестройки: почему с наших дорог пропали знаменитые РАФики, что стало с самой Рижской автобусной фабрикой

Цитата (Basil44 @ 29.06.2022 - 12:34)

Цитата (Jus @ 29.06.2022 - 10:29) и почему его машины так быстро пропали с наших дорог уже к середине 1990-х. да потому, что независимости захотели. а кроме как в СССР эти уёбищные машины никому были не нужны.

там все бывшие республики думали, мол, скинем гнет Москвы и каааак заживем. Прибалтам еще повезло, пристроились под жопу к Евросоюзу и в принципе живут неплохо, во всяком случае получше русских, только разбегаются из страны со страшной силой. Стоила ли такая независимость, когда с одного хуя на другой перескочили - не знаю. Точно знаю что не надо было кусаться и рвать технологические связи, глядишь и был бы рынок сбыта, а нашим - да те же курорты.

В то время как все производители ринулись захватывать новые рынки, Венгры, Латыши и прочие этот рынок отдали. Они до сих пор не осознали, что произошло и происходит сейчас.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рафик не виноват

Цитата (Jet22 @ 29.06.2022 - 10:39)

Цитата (Basil44 @ 29.06.2022 - 10:34) да потому, что независимости захотели. а кроме как в СССР эти уёбищные машины никому были не нужны. Тоесь вы признаёте, что в совке было настолько хуёво что готовы были жрать гумно, но при этом хвалите совок. Я всё правильно понял? По сабжу Рафики симпатичные, но куда им тягаться со всякими деликами и литайсами которые хлынули на наш рынок в 90е.

Шалом, дядя вы больной?.? Это вы совок, хотя 83 года выпуска.. думаю мозгов у вас уже не будет.

Живи, себе, развивайся.. нет, давай поломаем всё и поделим, а делить буду я..

Накрылся завод по банальной причине - как и на любом производстве в СССР, руководство не было заинтересовано в выпуске новых моделей и вообще хоть в какой-то модернизации. Сиди выполняй план и получай зарплату - продукцию продавать не надо, клиента искать не надо, всё забирает государство.
Любые же новшества угрожали священной советской корове - плану.
Поэтому и выпускали по 15-20 лет одну и ту же модель, да ещё и с двигателем от «Волги».

В остальном мире автозаводы, выпускающие микроавтобусы, работал в условиях конкуренции и такие тепличные условия себе позволить не мог.

Естественно, что тепличное растение при пересадке в открытый грунт неизбежно гибнет.
Это сообщение отредактировал Silver867 - 29 июн 2022 в 10:53

Цитата (parson @ 29.06.2022 - 10:35)

Не стоит переживать. Вскоре по просторам новой России вновь поедут РАФы. Краше прежнего. Латвия пойдет вслед за Литвой, счет окончания государственности которой пошел на часы. И люди оттуда уже бегут, после выступления Марии Захаровой.

какой слащавый пропагандон

Цитата (Ba13 @ 29.06.2022 - 10:40)

Шалом, дядя вы больной?.? Это вы совок, хотя 83 года выпуска.. думаю мозгов у вас уже не будет.

В каком месте я больной? И потрудитесь не оскорблять меня пожалуйста, вас это совсем не красит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ba13 @ 29.06.2022 - 10:40)

Цитата (Jet22 @ 29.06.2022 - 10:39) Цитата (Basil44 @ 29.06.2022 - 10:34) да потому, что независимости захотели. а кроме как в СССР эти уёбищные машины никому были не нужны. Тоесь вы признаёте, что в совке было настолько хуёво что готовы были жрать гумно, но при этом хвалите совок. Я всё правильно понял? По сабжу Рафики симпатичные, но куда им тягаться со всякими деликами и литайсами которые хлынули на наш рынок в 90е. Шалом, дядя вы больной?

А что он не так сказал?
Всё именно так и было.

После 1991 года конкуренцию с подержанными иномарками более-менее выдержал только один АвтоВАЗ - по причине того, что сам был изначально иномаркой и за 20 лет не успел сильно устареть, а цена новой девятки была в разы ниже новой же иномарки сопоставимого класса.
Это сообщение отредактировал Silver867 - 29 июн 2022 в 10:47

Цитата (Basil44 @ 29.06.2022 - 09:34)

Цитата (Jus @ 29.06.2022 - 10:29) и почему его машины так быстро пропали с наших дорог уже к середине 1990-х. да потому, что независимости захотели. а кроме как в СССР эти уёбищные машины никому были не нужны.

Ну скажем правду, все модели Советского производства не выдержали конкуренции, что Волги, что Москвичи, что Жигули и Зазы.
Если заградительные пошлины расстаможки отменить, то никто покупать и не будет тот же Французский Ваз при таких же ценах или ниже на иностранные машины..

Цитата (Jet22 @ 29.06.2022 - 10:42)

Цитата (Ba13 @ 29.06.2022 - 10:40) Шалом, дядя вы больной?.? Это вы совок, хотя 83 года выпуска.. думаю мозгов у вас уже не будет. В каком месте я больной? И потрудитесь не оскорблять меня пожалуйста, вас это совсем не красит.

Это такой совок-стайл в дискуссии, принятый у совкодрочеров.

Когда им напоминаешь про советские маразмы, они набирают в рот говна и пытаются в тебя плюнуть.

Ну надо отметить, что те РАФики были тем ещё счастьем, что для водителя, что для начальника автоколонны.
Хуже только ЕРАЗ, но там вообще вне конкуренции.
Поэтому рынок и порешал.
з.ы.Если не путаю, единственный автомобиль конца 20 века с деревянным полом.
Это сообщение отредактировал swoon - 29 июн 2022 в 10:46

"что стало с самой Рижской автобусной фабрикой"

Проебалты всё проебали. Ещё и гордятся этим, мудачьё

Цитата (smilexxx @ 29.06.2022 - 10:43)

Цитата (Basil44 @ 29.06.2022 - 09:34) Цитата (Jus @ 29.06.2022 - 10:29) и почему его машины так быстро пропали с наших дорог уже к середине 1990-х. да потому, что независимости захотели. а кроме как в СССР эти уёбищные машины никому были не нужны. Ну скажем правду, все модели Советского производства не выдержали конкуренции, что Волги, что Москвичи, что Жигули и Зазы.

Ну почему - восьмерки и девятки вазовский в 90-е вполне себе были востребованы, так как до ума их доводила фирма «Порше», и устареть сильно они ещё не успели.

Был фильм документальный. Как закрывался завод. Его постигла учесть как и большинство других заводов. Они не смогли перейти от плановой экономики на самоокупаемость. В последние годы уже студентов привлекали к сборке. Так как зарплаты были низкие. А они в свою очередь относились к работе халатно. Что и привело к замкнутому кругу. На выходе сплошной брак который не покупают.

Цитата (Silver867 @ 29.06.2022 - 10:42)

А что он не так сказал? Всё именно так и было. После 1991 года конкуренцию с подержанными иномарками выдержал только один АвтоВАЗ - по причине того, что сам был изначально иномаркой и за 20 лет не успел сильно устареть.

Тут совку правда в глаз попала, вы его не переубедить. Видите он даже скатился в аргументы "сам дурак".
Размещено через приложение ЯПлакалъ

По моему, темы про РАФик, по количеству проигрывают только темам про Икарус и бутылочный ЛиАЗ

Стопиццотое обдрачивание "РАФа"....

Он умер, поскольку сделать что-то действительно новое, и действительно соответствующее технически потребительским требованиям, надо было где-то хотя бы в 70-х...
Главная беда всего советского производства - и в особенности, скажем так, товаров народного потребления - это их востребованность, исключительно в условиях, когда другой альтернативы нет и не может быть, даже теоретически.
Полная и непреодолимая неконкурентоспособность.

А всякие там перестройки, независимости и прочее - ну, повод пустить долбоёбскую соплю и подрочить на совочек. Не более.

Цитата (dima19799791 @ 29.06.2022 - 10:44)

"что стало с самой Рижской автобусной фабрикой" Проебалты всё проебали. Ещё и гордятся этим, мудачьё

Ты бы не проебал на их месте? Наверное, знаешь и способ - как в условиях рынка продавать древний микроавтобус с двигателем от ещё более древнего авто?

первое предприятие где выбрали директора и перспектива была выпускать Трафик ..СП с французами ..но не срослось..директор по моему Боссерт

Цитата (Silver867 @ 29.06.2022 - 10:43)

Это такой совок-стайл в дискуссии, принятый у совкодрочеров. Когда им напоминаешь про советские маразмы, они набирают в рот говна и пытаются в тебя плюнуть.

Ааа, понял, от души благодарю за объяснение.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чем больше мелких стран, тем лучше промышленным гигантам.


У прибалтов после отделения в принципе не было ни одного шанса оставить на плаву свой автопром.

Машину помню, честно говоря так себе машина. )

Цитата (vays777 @ 29.06.2022 - 09:38)

Вот такие они, проебалты. Махнули не глядя рафы на независимость !!!

главный движущий лозунг латыССкой перестройки: "Лучше умереть голодными, но свободными!"©
"Ну.. за сбычу мечт!"©

ЗЫ. И покуй, что свою свободу они тут же слили пендосам (против генетической памяти прирождённого слуги не попрёшь). Зато голод получается - любо-дорого (от когда-то двух с половиной лямов народа осталость, от силы, реальных полтора)
Так что не нужно проебалтам помогать - у них и так всё красивое. Они сами..
Это сообщение отредактировал LuckyBiker - 29 июн 2022 в 11:07

Для семидесятых машина была вполне ничего. Для девяностых - старый хлам. Уровень безопасности никакой. Потому и не вывезли. Даже "газель" была более современной платформой.

А новых сделать не успели. Порваны все связи, поставщики и так далее. Лабусы в сторону РФ и РБ с Украиной даже смотреть не хотели, а именно там были все производства-смежники. А Западу спасать завод-конкурент по производству авто - нахер не нужно было. К примеру, первое, что Запад сделал с той же ГДР - убил там все производства. Да и с СССР в целом.
Собственно, у лабусов традиционно сбой в башке, кто им друг, а кто им враг. Спасает их всегда Россия, а ебет Запад. Но при этом они Россию ненавидят, а Западу сосут.
Это сообщение отредактировал MM10 - 29 июн 2022 в 11:02

Цитата (saabakevich @ 29.06.2022 - 10:40)

В то время как все производители ринулись захватывать новые рынки, Венгры, Латыши и прочие этот рынок отдали.

Должны были с топорами в руках его не отдавать?

Их продукция банально оказалось не нужна потребителю - когда внезапно ее перестали получать бесплатно, и потребовалось полновесной валютой платить.