Трофи-рейд Ладога. День 7

Еще одно задание - цифра на километровом столбе - я даже не стал фотографировать. На следующей табличке нужно было выяснить "вторую цифру в номере телефона":

Следующее задание вызывало у нас недоумение: "Количество батарей (радиаторов) отопления на посту ГАИ". Мы конечно догадывались, что пост брошенный, но все равно подъезжали к нему пристегнутыми и с протертыми номерами:

28

На следующей точке нужно было посчитать "количество букв на табличке". Чтобы не ошибиться, мы считали их поочередно и каждый по 2 раза. Получалось около сорока:

Заехав чуть дальше в лес, мы увидели еще одну табличку. Зная точность организаторских координат, она больше подходила под наше задание:

Сфотографировав ее, я обернулся и обалдел. В 5 метрах от нее, на соседнем дереве, висела еще одна табличка:

Организаторы! Аууу! Так нельзя!

Последнее задание перед бонусным бродом: "Количество слов на табличке на поваленном столбе":

Наконец, таблички закончились, и мы стали наблюдать за преодолением брода. Не все выбрали правильную траекторию и, соответственно, повисли пузом на камнях:

34

Некоторые участники были очень напряжены и в воду съезжали медленно и с опаской:

За преодоление брода мне выдали Чупа-Чупс, и мы уехали в сторону последнего задания: "Количество зарубок на сосне у развилки":

Все! С Квестом покончено! Завтра надо будет подставить все числа в формулу и первыми приехать на точку. Сразу за бродом начинался чудный лес, где мы остановились перекусить:

38

По дороге в лагерь мы еще раз внимательно проверили все контрольные суммы каждого дня. Вглядевшись в эти числа, мы поняли, что наши 6 цифр, из которых 2 трехзначные, не что иное, как части GPS координаты. Из них получалось 4 комбинации. Штурман начал вбивать их в GPS, обзывая Клад1, Клад2, Клад3 и Клад4. Вбив первые 2 точки, он радостно сообщил: "Круг поиска сужается, так как эти точки в Ладожском озере. Значит, это вторые две".

Чуть позже он растерянно сообщил, что вторые две тоже в Ладожском озере. Значит, где-то мы ошиблись и что-то неправильно посчитали. Стали читать регламент. В нем сказано, что точка в 16 километрах от лагеря. Посмотрели на координаты лагеря и внесли коррекцию в наши 4 точки.

В этот раз все они оказались недалеко от лагеря, но две из них находились в центре большого болота - вряд ли туда погонят Гранд-Туристов, а вторые две были на проселочной дороге. Причем, к ним можно было подъехать как напрямую, через дорожку, обозначенную в атласе слабым пунктиром, так и в объезд по асфальту и грейдеру. Мы вспомнили, что организаторы обещали равные шансы "монстрам" и паркетникам.

Время еще было, и мы решили съездить на разведку. Дорога напрямик до точки у нас заняла чуть меньше часа. Тут было 2 брода, болото и глубокая колея, заполненная водой. Нас постоянно одолевали сомнения: "Вдруг точки не здесь и мы напрасно сюда ломимся? А ведь сегодня еще важное ночное ориентирование". Первая точка была в лесной чаще, далеко от того места, куда мог бы подъехать Субару Форестер, а вот вторая находилась прямо на хорошей грунтовке. Мы решили, что это она, и оставили для организаторов подарочек в виде банки пива и плитки шоколада.

Обратно решили объехать по асфальту и посмотреть, сколько займет дорога до лагеря. Ехали мы 1:15. Забегая вперед, скажу, что завтра этот же маршрут новенький Дискавери пролетит всего за 45 минут.

По дороге обратно нашу машину при торможении стало сильно кидать вправо. Пришлось снять колесо и проверить тормоза. Все оказалось в порядке. Видимо, окончательно сдох правый амортизатор:

На старт ночного ориентирования мы приехали одними из последних. Уже полностью стемнело. Нам выдали легенду с поворотами, и мы умчались в лес. Легенда представляет из себя список поворотов с километражом между ними. Вот пример того, как может выглядеть легенда для ориентирования:

Также в нашей легенде была указана средняя скорость, с которой нужно двигаться по трассе и время, во сколько надо прибыть в каждую следующую точку. Спидометр у нас не работал, на Тверьтрипе за 5 лет отвалился геркон, и он тоже не работал. В общем, ехали по GPS, надеясь, что он не потеряет спутники.

Выглядело это зрелище весьма сюрреалистично. В полной темноте по лесу взад и вперед с оглушающим ревом гоняли огромные автомобили с включенными фарами и люстрами, поднимая за собой клубы пыли. Те, кто вылетал "из легенды", вынуждены были возвращаться назад, пытаясь разминуться с остальными на узких просеках.

Мы стартовали очень хорошо. К первому Внезапному Контрольному Пункту (ВКП) мы подъехали с 0 секундами штрафа. То есть, ехали полностью в легенде и с нужной средней скоростью. Ко второму ВКП мы также подъехали с 0 секундами штрафа, а вот на последнем участке плутанули и опоздали на финиш на 14 минут.

В итоге, в общем зачете мы откатились с 5-го на 11-ое место. Затвра читайте заключительную статью о качелях, поиске клада, лесной дискотеке и награждении. Stay Tuned!