Автомобили СССР за рубежом

Хранция (?) Ниже поправили - да, Куба.

Это сообщение отредактировал mrzorg - 29 авг. 2022 г. в 20:33

Магазин запчастей.Майями.Наши дни..2

Магазин запчастей.Майями.Наши дни.3

За дойчмарки тогда продавали гордость местороклятого автопрома

Только вчера смотрел как Скарлет Йохансен на 5 дверном крокодиле рассекала.

Цитата (mrzorg @ 29.08.2022 - 20:19)

Хранция (?)

Куба.

Цитата

5.Калифорния...

Был у нас в семье "москвич". Тогда ещё, в начале восьмидесятых. 412иэ. Нормальная машинка. Но жару недолюбливал. Как он бедняга в Калифорнии то?

"В 1956 году в СССР была образована компания "Автоэкспорт", она и занималась экспортом советских машин на зарубежных рынках.

Как рассказывает в своей публикации aif.ru, первыми к зарубежным покупателям отправились автомобили "Победа", спустя три года после запуска в производства этой модели. В 50-е годы на рынки разных стран уходили знаменитые "ГАЗ-М20 Победа".

Экспортировались также и "Москвичи". Эти автомобили, в частности, модель "Москвич 408/412", пользовались высоким спросом у иностранных покупателей вплоть до конца 60-х годов, а доля экспортных поставок в объеме всего производства этой модели достигла к 1969 году 64%.

Одной из самых известных экспортных моделей была "Волга". Для продажи на зарубежных рынках "Волги" делали с улучшенной отделкой и оснащали более мощным мотором. В Великобритании эту модель ценили за просторный салон, а также за плавность хода и надежность в эксплуатации. В 60-70 годах, как видно из инфографики источника, на зарубежных рынках высоким спросом пользовались "ГАЗ-21 Волга".

На экспорт шли также и "Запорожцы". Для удобства иностранных автомобилистов машины этой марки поставлялись под именами Jalta, Eliette и ZAZ. В год на экспорт отгружали около 4-5 тыс. таких автомобилей. Так, в 60-70 годах на внешних рынках продавались "ЗАЗ-965", а потом и "ЗАЗ-966/968", а в 70-80 годы - "ЗАЗ-1102 Таврия".

ща антисовечтчики набегут и начнут орать что это гавно продавали..вы фсе врети! и ваще!

Цитата (свинка @ 29.08.2022 - 20:22)

Цитата 5.Калифорния... Был у нас в семье "москвич". Тогда ещё, в начале восьмидесятых. 412иэ. Нормальная машинка. Но жару недолюбливал. Как он бедняга в Калифорнии то?

Нормально!Лучше современных китайцев.

"Экспортные Lada хорошо продавались на рынках Западной Европы и в Австралии. В разные годы советского периода АвтоВАЗ отправлял за границу до 100 тыс. автомобилей. Машины адаптировали под особенности экспортных рынков.

Также, например, на экспортных "Нивы" устанавливался 1,3-литровый мотор, предлагались версии модели с различными модификациями - с обвесами, со съемными задними сидениями и проч. В 80-е годы АвтоВАЗ в большом объеме экспортировал автомобили Lada Samara в полноприводном исполнении. Так, в 1988 году завод в Тольятти отправил за рубеж почти 157 тыс. машин этой модели. Кстати, продажу автомобилей Lada Samara зарубежном закрыли только в 2013 году, а поставки внедорожников Lada 2121, начавшиеся в 70-х годах, продолжаются и в настоящее время

В годы СССР автозаводы страны экспортировали ежегодно 300-400 тыс. автомобилей. Основными экспортными направлениями были страны соцлагеря, а также европейские рынки, Латинская Америка, Китай."

https://rg.ru/2020/01/27/pobeda-moskvich-vo...na-eksport.html

Половина?... Ну ну,продолжайте дальше по ушам ездить,

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почему то что шло на экспорт было лучше чем для своего рынка, а у японцев например наоборот?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (barsuk11 @ 29.08.2022 - 20:23)

ща антисовечтчики набегут и начнут орать что это гавно продавали..вы фсе врети! и ваще!

А ты советчик ,в курсе,что трёхлетняя Шаха стоила дороже новой?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Убили из гратомёта машинку

Лет 25 назад с братом ехали на такси 9тке, но внутри была абсолютно другой, а какая стояла тишина... Разговорились с водилой - экспортная, говорит, что проблем вообще нет. У знакомого испанца была нива коротыш - во всём ему нравилась: "Машина - супер, но есть один минус - слабый двигатель. Вот если бы дизель..."

"Ниву" ещё в США продавали )))

Только на Кубе ЗиЛ130/131 около 400000 шт.
ВАЗ/Москвич- около миллиона.
Волг мало.Только для большого начальства закупались.

Цитата (chiefmp @ 29.08.2022 - 20:31)

Только на Кубе ЗиЛ130/131 около 400000 шт. ВАЗ/Москвич- около миллиона. Волг мало.Только для большого начальства закупались.

Так там до сих пор американские машины 60- годов катаются

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Demsoo @ 29.08.2022 - 22:27)

Почему то что шло на экспорт было лучше чем для своего рынка, а у японцев например наоборот?

Потому что там платили валютой, а свои деревянные были не нужны.

Цитата (barsuk11 @ 29.08.2022 - 19:23)

ща антисовечтчики набегут и начнут орать что это гавно продавали..вы фсе врети! и ваще!

Причём тут антисоветчики? Все экспортные корыта нехило так дорабатывались всякими забугорными дочками, чтобы соответствовать требования буржуинов. У них с теми поделиями, что продавались в самом СССР было не особо много общего.

Красивая Нивушка

Цитата (Патриккей @ 29.08.2022 - 20:35)

Цитата (chiefmp @ 29.08.2022 - 20:31) Только на Кубе ЗиЛ130/131 около 400000 шт. ВАЗ/Москвич- около миллиона. Волг мало.Только для большого начальства закупались. Так там до сих пор американские машины 60- годов катаются

Катаются,конечно.Но у 90% этих американцев уже движки ЗМЗ и ГАЗ-53.

Это сообщение отредактировал chiefmp - 29 авг. 2022 г. в 20:38

Мне вот эти обзоры понравились, оказывается если бы всё сделали, как задумано машины были бы на высоте, но всё в мечтах...

Цитата

18. "Нива" для японского рынка.

Интересно кому там нахер сдались эти нивы, когда японцы впереди планеты всей по автопрому, тем более по внедорожникам, ленд крузер, патрол, эскудо, паджеро и список там пиздец какой. Ни у кого нет и небыло в производстве столько внедорожников как у японцев.

Размещено через приложение ЯПлакалъ