Спасибо за развёрнутое описание! Теперь хоть многое встало на свои места. Для перевозок пассажиров он очень не удобен был,как по мне. Пазик в сравнении с ним-каравелла просто:)))
н-да, какая была агитация, такие автобусы для неё. а итоги мы все видели.
старый ПАЗик в сравнение с этим - икона стиля
ХЗ... ЯП предпочёл свой кубаноидский автобус ПАЗику.
В нашем хоть ноги не упирались в кресло впереди сидящего. И места больше. Проход шире. И стол при входе был типа полки: очень удобно для расстановки стаканов и раскладки закусона.
Если народу едет мало - спать сзади офигенно.
Это сообщение отредактировал АбрекЪ - 7 сен 2022 в 09:36
Спасибо за развёрнутое описание! Теперь хоть многое встало на свои места. Для перевозок пассажиров он очень не удобен был,как по мне. Пазик в сравнении с ним-каравелла просто:)))
Был еще такой автобус-библиотека, и автобус-музей.
Вполне возможно, что мы никогда бы не увидели этого чудака на колесах, если бы не «терки» в высших эшелонах советской власти. Как известно, тогдашний советский глава Никита Хрущев имел очень крутой нрав.
Но, руководителя Минкульта Фурцеву тоже по характеру нельзя назвать цветочком. Так и «нашла коса на камень». Поэтому Хрущев дал негласное распоряжение «динамить» все просьбы фурцевского министерства, чтобы немного приструнить зарвавшуюся даму.
Вот только, как это всегда бывает, отдуваться пришлось на местах. Получив отказ в выделении спецтехники для агитбригад, подопечным Фурцевой пришлось срочно искать альтернативу. Решение нашли быстрое и нестандартное: сделать мехзавод на базе… мебельного цеха.
Всё детство на таком на дачу ездил. А ещё у него была жутко тяжелая входная дверь с ручным приводом. Моей матери этой дверью руку раздробило - все не влазили, почти висели на ступеньках, а какой-то добрый дядька решил помочь дверь захлопнуть. В щель двери матушкина рука попала
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Так или иначе, но новый автобус получился очень угловатым, убогим и смешным.
Ну, для начала яп не согласился насчёт убогости: определённый стиль соблюдён, машина выполняет возложенные на неё функции, производится на территории страны из отечественных же узлов и агрегатов.
Далее, подобный транспорт вполне подходил для осуществления транспортного сообщения в сельской местности с неразвитой инфраструктурой, благо использование прочного грузового шасси позволяло автобусу легче переносить дорожные тяготы. Не забывайте, всё же лучше плохо ехать, чем хорошо идти.
Ну и наконец, относительно малой кровью налажено производство так нужного пассажирского транспорта.
Гость долго рассматривал чудную технику со всех сторон, а потом подошел и, через переводчика, тихонько спросил у водителя: «Сама сделала?».
это он Еще АС-38 не видел, там бы он точняком обосрался (ТЫЦ ) у нас на таком с "площадки", на центральную детишек офицеров в школу возил, но это отдельная история. Вообще то, тема автобусов "среднего класса" весьма интересна- во времена СССР их лепили на грузовых шасси много авторемонтных (и не только) предприятий- получались с разными вариациями, без особого изыска, но свои функции худо-бедно выполняли.
У этого автобуса, на базе шишиги, запаска находилась перед двигателем, поэтому такой большой капот.
А мне больше запомнились военные автобусы, база как понимаю Газ-66. На них офицеров возили. В 70-х жил в Алейске напротив казармы и плаца через дорогу, тогда еще там дивизия РВСН располагалась. Ох и насмотрелся я в детстве военной техники. Всякой.
Сейчас пролистал выше - уже написали о нем, приопоздал.
Это сообщение отредактировал toymax - 7 сен 2022 в 11:47
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com