Помню периодически к нам приезжали кочевые трюкачи. Собирали шар из стального профиля и внутри чувак на мотоцикле гонял. Тоже какой то нестандартный мот был. Не знаю импортный был или какой - дело было 1985-1988 год.
в Коврове гонки были в бочке и гонки на льду там шипы пиздец опасные
Помню периодически к нам приезжали кочевые трюкачи. Собирали шар из стального профиля и внутри чувак на мотоцикле гонял. Тоже какой то нестандартный мот был. Не знаю импортный был или какой - дело было 1985-1988 год.
Я хочу мотик, но не гоночный, а как раз эндуро по лесам кататься. Кредитов уже не дадут...
Ну Чо ты как маленький? Узнай где по лесу на эндуриках катаются. Затем стальной трос между деревьев натягиваешь. И вот у тебя эндурик. И будешь кататься пока ещё кто то не захочет эндурик, а кредит ему не дадут.
Кроссовый мотоцикл Иж-50Б выпускался на Ижевском машиностроительном заводе в период с 1953 по 1956 год.
Мой старик Отец, Царствие ему Небесное, в своей молодости гонками по гаревым дорожкам занимался, и у нас в гараже (До момента сноса ЗИЛа) валялось много частей от похожего мотоцикла, глядя на фотографию понимаю я, начиная от глушителей, заканчивая "набачным" механизмом КПП
Эх, знал бы о сносе гаражей, все вывез заранее бы.
Охрененно! Такая история, такой опыт! Наверняка с таким бэкграундом сейчас в России такая мотоциклостроительная промышленность, что японцы и итальянцы нервно курят в сторонке. Ведь так?
P.S. Если какой то осел сюда втулит фото Урала из США, изготавливаемого в количестве 3 шт/год, или Электробайк Калашникова, существующий в 1 экз для выставок будет смищно.
Кроссовый мотоцикл Иж-50Б выпускался на Ижевском машиностроительном заводе в период с 1953 по 1956 год.
Мой старик Отец, Царствие ему Небесное, в своей молодости гонками по гаревым дорожкам занимался, и у нас в гараже (До момента сноса ЗИЛа) валялось много частей от похожего мотоцикла, глядя на фотографию понимаю я, начиная от глушителей, заканчивая "набачным" механизмом КПП
Эх, знал бы о сносе гаражей, все вывез заранее бы.
Кроссовый мотоцикл Иж-50Б выпускался на Ижевском машиностроительном заводе в период с 1953 по 1956 год.
Мой старик Отец, Царствие ему Небесное, в своей молодости гонками по гаревым дорожкам занимался, и у нас в гараже (До момента сноса ЗИЛа) валялось много частей от похожего мотоцикла, глядя на фотографию понимаю я, начиная от глушителей, заканчивая "набачным" механизмом КПП
Эх, знал бы о сносе гаражей, все вывез заранее бы.
Это типа спидвея?
Да, вроде, он рассуждал всегда о "гаревых дорожках"
Охрененно! Такая история, такой опыт! Наверняка с таким бэкграундом сейчас в России такая мотоциклостроительная промышленность, что японцы и итальянцы нервно курят в сторонке. Ведь так?
P.S. Если какой то осел сюда втулит фото Урала из США, изготавливаемого в количестве 3 шт/год, или Электробайк Калашникова, существующий в 1 экз для выставок будет смищно.
И только Днепры рвут рынки Европы, выдавили БМВ и Дукати, а от слова Верховина миллионы молодых людей по всему миру бьются в экстазе и бегут с деньгами, зажатыми в потный кулачок. Сказать-то что хотел? Для повседневной езды китайцы всех без исключения выдавили с рынка, для эксклюзива или соревнований должна быть школа, которая грохнулась в 90-е. Минский велозавод вроде и 90-е пережил, но дела у него ни шатко ни валко. У нас стелс более-менее шевелится.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com