даже русские кулибины не спасли это говно. че все так охают - посмотрите на ходы подвески, она встрянет там где и стоковая нива. Кузов подняли да шасси новое - а реально "мартышкин труд" получился.
даже русские кулибины не спасли это говно. че все так охают - посмотрите на ходы подвески, она встрянет там где и стоковая нива. Кузов подняли да шасси новое - а реально "мартышкин труд" получился.
Я сначала тоже так подумал, потом видео глянул, понял что проходимость лучше т.к. на брюхо не сядет теперь, напоследок надо бы колеса побольше и движок помощней, а то в самом деле можно застрять там где за трактором оооч далеко бежать
вот одна из фоток, на данном ресурсе (с учётом того, что он может не быть первоисточником) она появилась полтора года назад.
Автор, где пояснения к фотографиям? Будь пояснения, мол, "вот такой она была на 2-й фотке, а такой она стала полтора года спустя", возможно и проканало как небаян.
не ралли монстр а трофи монстр. не путаем дисциплины. машина - имхо калл, и дело не уазькиных редукторах тяжелющих до позелениния, а в избыточном лифте... она ехать не будет, макушка будет мешать ехать. луше бы вырезали по самые помидоры все... а вот точто базу увеличили - молодцы. и то что не на раму повесили а вварили нормальные лонжероны а ля интегрированная рама - зелодобро. на фотке с диаональю четко видно избыточная жесткость судя по всему пружин. подвеска не креститься вообще под массой машины..
А машинка не перевернётся из за высоты собственной?
Надо только залить в покрышки по 20 литров ртути, и с высотой автомобиля все проблемы решены, можно ставить хоть ветровой движитель (парус, ветровую электростанцию) хоть радиомачту, решена будет также задача сцепления с грунтом равно как и задача аквапланирования, так и проезд топей и хлябей "с разгона". Еще, разогнать машину нужно будет один раз (с горки например) и она доедет сама из Петербурга в Москву. Останется нарисовать по трассе алапаевскую разметку и вперед в путешествие!
Пойду в аптеку за градусниками
Добавлено в 17:31
Цитата (DrIMP @ 8.09.2009 - 14:29)
даже русские кулибины не спасли это говно. че все так охают - посмотрите на ходы подвески, она встрянет там где и стоковая нива. Кузов подняли да шасси новое - а реально "мартышкин труд" получился.
Это не говно. Нива до сих пор считается одной из лучших по проходимости в своем классе. Не путать с Шеви нивой.
Ага... Ага... Колёса пусть раздвинет пошире, приоткроет заднюю дверь, слегка приослабит переднюю подвеску... И тут же КАМАЗ сзади... Наверняка КАСКО не оформлено, ибо модель старовата...
не ралли монстр а трофи монстр. не путаем дисциплины. машина - имхо калл, и дело не уазькиных редукторах тяжелющих до позелениния, а в избыточном лифте... она ехать не будет, макушка будет мешать ехать. луше бы вырезали по самые помидоры все... а вот точто базу увеличили - молодцы. и то что не на раму повесили а вварили нормальные лонжероны а ля интегрированная рама - зелодобро. на фотке с диаональю четко видно избыточная жесткость судя по всему пружин. подвеска не креститься вообще под массой машины..
Вишь камрад , тебя не понимают.
Ну, так-как я работаю с домохозяками -
Машина не получилась, идея была хорошая, но реализована безграмотно. Результат - всёравно нива. Дажэ хужэ в пользовании чем с завода.
В Приморье в каком то селе есть тачка где на залифтованое шасси внедорожника положили кузов от 24 волги. Прикольно и работает.
дело не в том будет она цеплять брюхом или нет - это не самое главное. Дело в том, что в один прекрасный момент ей может не хватить сцепления двух колес по диагонали, если она вывесится (и то - это при условии что дифы стоят в мостах), а остальные два колеса не цепляют за землю - хода у аморов нету. Через жопу сделано короче, дилетантами для дилетантов.
дело не в том будет она цеплять брюхом или нет - это не самое главное. Дело в том, что в один прекрасный момент ей может не хватить сцепления двух колес по диагонали, если она вывесится (и то - это при условии что дифы стоят в мостах), а остальные два колеса не цепляют за землю - хода у аморов нету. Через жопу сделано короче, дилетантами для дилетантов.
во-во, а еще сквозняки по салону гуляют, застеклить может ее все-таки?
А машинка не перевернётся из за высоты собственной?
Надо только залить в покрышки по 20 литров ртути, и с высотой автомобиля все проблемы решены, можно ставить хоть ветровой движитель (парус, ветровую электростанцию) хоть радиомачту, решена будет также задача сцепления с грунтом равно как и задача аквапланирования, так и проезд топей и хлябей "с разгона". Еще, разогнать машину нужно будет один раз (с горки например) и она доедет сама из Петербурга в Москву. Останется нарисовать по трассе алапаевскую разметку и вперед в путешествие!
Пожалуй соглашусь с комрадами. Базу надо увеличивать, она поди кувыркаиццо шопесдец, видно на видео - что центр тяжести высоко. Хотя коляска не для триала, но все же... По гону на Ниву - очень точно сказал юзер KEROSIN, с форума по сцыле выше, цитата: "Строительство котлеты- это строительство котлеты. С нивой это не имеет ничего общего, и вообще не важно, чья шкурка фигурирует в качестве люльки для пилота..." Но в целом мну понравилось, перекрестил.
PS Спасибо beekonу, за доп инфу. Это сообщение отредактировал Bzdenek - 9 сен 2009 в 20:31
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com