а я купил в деревне такого монстрика гоняю по бездорожью для души :) и как бы не говорилт о невероятной проходимости .выкапывать приходиться его частенько :)
Заднюю "елочку" от мотоблока влынди,и будет щастье...Там,где я на такой лазил,ездил только МТЗ-82.(тогда еще жипов не было)
В 90 годы, когда не было фонарей на улицах, привезли поздно вечером дрова, высыпали около дома, получилось в негабарит. Пошел за пилой, что бы отрезать выступающие брёвна. Только зашел во двор, слышу грохот. Выхожу с фонариком на улицу. Стоит такой же на дровах. В машине было 4 пацанов, лет 17. Стоят у машины и ржут. Купили говорят только что машину, едем домой, без фар, а после того как попали в дрова, свет появился, сняли машину с дров и поехали дальше. Кстати через самого прошло 3. Один ушастик и два М.
А мне нравился жужик. Только как сейчас на нем ездить, если он заточен под 76 бензин? Когда Лужков перевел Москву на 80-й , а я не сообразил и не выставил зажигание, случился прогар поршня. В итоге после капремонта движка, поездил ещё три года и купил Оку. Запчасти на ЗАЗ уже были кооперативные, напряжно стало ремонтировать.
Моя , наша , первая машина .Батя купил у коллеги, 968 м битый (крыло помято , притерли на мкаде ) Учился на нем ездить , азам механики , электрики . Мечтал, как многие пацаны , форсировать движок , что бы прям с буксами трогаться и разгонять до 100 за 1 секунду )) Зазик , любил , ценил, относился как к МАШИНЕ !! Разорился на новую подвеску , коробку и поршни от ваза .
Все это было в юности - молодости . После настало , отрезвление . И как в той поговорке, от люби до ненависти . Стал люто ненавидеть это чудо украинского автопрома . В нем ужасно все .(за исключением металла ) Сколько его не делай, все равно на выходе будет, фигня (имхо) Или ваз (ну любая другая машина донор ) с кузовом от запорожца.
Кароч , заз это не та машина в которую стоит вкладывать кучу времени сил и денег .
"Липа зеленая", декабрь 1988 года - его роднейший брат достался мне! "Сборка конца года" - олды меня поймут. Короче говоря - очень некачественная. Ломался часто. Соржавел быстро. Зато чинился отверткой и молотком зимой на улице в минус 20, дал хорошую школу автосервиса, ну и первый есть первый - не забудешь никогда и теплоты все равно больше, чем неприятных воспоминаний. Проходимость неплохая но не феноменальная, в основном - психологическая, фигаришь и не жалко. Хотя гладкое днище, нагруженные ведущие колеса и низкооборотный (относительно) двигатель добавляли и объективных факторов к проходимости.
Конечно. Подходят сзади, открывают капот и заливают. Спереди открывают багажник и кладут вещи.
Там и бенз под капотом заливают
Нет, под капотом только на горбатом, на всех остальных в багажник льют Горбатый в деревне в сарае стоит, первый автомобиль, после него 968М был, сейчас в деревне еще Луаз969М.
Конечно. Подходят сзади, открывают капот и заливают. Спереди открывают багажник и кладут вещи.
Там и бенз под капотом заливают
Нет, под капотом только на горбатом, на всех остальных в багажник льют Горбатый в деревне в сарае стоит, первый автомобиль, после него 968М был, сейчас в деревне еще Луаз969М.
А ни фига.Открываешь моторный отсек и справа вверху горловина бака!А сам бак за задним сиденьем!
Была у молодежи желтенькая в идеале, правда тусовались они в гараже у меня, потому генер от волги, карбюр от 2108 дааз, был вентилятор от сузуки витара, впихнули как охлаждение. Но ездила нормуль с таким подходом. И да, двигатель на запоре оппозитный. А печка вообще огонь, если свечу не забыть махнуть, просто сауна.
отец деньги копил, насобирал 3500 - и цена на ЗАЗ-ы, как назло, выросла до 5 тыщ "выручила", как ни странно, теща, добавила и, да, машину купили в аккурат перед рождением моей младшей сестры, в 1979-ом 968М красного цвета, новье, Туркменская республика, жара адская+воздушное охлаждение - как на нем можно было ездить??? но ведь ездили же! чуть позже переехали в Ростовскую область, отец машину гнал своим ходом (я с матерью и сестрой летел самолетом), почти 3 тыщи км - доехал, все в порядке служил он нам как семейный авто до начала 90-х вчетвером на нем каждый год на Черное море ездили, "добирались" до Ленинграда, Эстонии, Москвы, да где только не были! движок поменяли в конце 80-х, родной заводской уже никакой был к тому времени в семье появился Опель, но ЗАЗ несколько лет еще стоял во дворе дома с вытащенным движком в какой-то момент "дошли руки", движок водрузили на место, машину оживили - и я, будучи студентом, еще пару лет ездил на учебу в универ на почти 20-тилетнем бодром ЗАЗ-ике кончился его путь уже когда я уехал от родителей, в самом начале 00-х остались фото и коктейль из чувств - ностальгия/жалость/умиление...
отец деньги копил, насобирал 3500 - и цена на ЗАЗ-ы, как назло, выросла до 5 тыщ "выручила", как ни странно, теща, добавила и, да, машину купили в аккурат перед рождением моей младшей сестры, в 1979-ом
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Долго на дорогах не попадался чтобы показать. 
yaplakal.com