Не правильно пишешь ТС тут долбоебеов любителей отечественного тазопрома тьма. Они такой подачи не переносят. По их мнению это очень хорошая и комфортная машина. Не чета всяким заграничным повозкам. Долбоебы что с них взять...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
одна из моих жоповозок - веста 21год,мешалка,подогрев всего,кондей,106 лс - 25 к пробег - пока все норм - но чуток шустрее ей быть ну очень нужно,говорят - можно "чипануть" движку..ладно поглядим ,я к чему - 90 л.с на весту - это очень мало,она тяжелее гранты и как с такой движкой ехать будет - ну х.з а еси летом еще и кондей?
Ехать будет так же как и нива Легенд с движком от пятерки и 80 л-с (в ней тоже теперь есть кондер)
т.е. обгон фуры на скорости 90+ это как в лотерею играть...
Восьмиклапанный движок, ручная коробка (хер с ней), регулировка клапанов заменой толкателей (шайб регулировочных нет). Из нового только панель, крышка багажника, резинка под капотом и цена которая будет я думаю ляма 2.
А в чём проблема? У меня на тоёте с дрыгателем 3ZZ-fe аналогично. Прикинь, она до 200 тыр откатала без регулировки этих клапанов.
И ларгус с этими регулировочными шайбами (хотя там совсем не шайбы, это я так, для красного словца), откатал 300 тыс. На 150 тырах проверил - ничего регулировать не надо..
Что я делаю не так?
Это сообщение отредактировал grauwolfe - 4 мар 2023 в 12:51
А в чём проблема? У меня на тоёте с дрыгателем 3ZZ-fe аналогично. Прикинь, она до 200 тыр откатала без регулировки этих клапанов.
И ларгус с этими регулировочными шайбами (хотя там совсем не шайбы, это я так, для красного словца), откатал 300 тыс. На 150 тырах проверил - ничего регулировать не надо..
Пока это чудо не перестанут покупать, и все что с ним связано (в плоть до копейки). Они будут продолжать это говнище нам втирать!!!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Наверное потому, что Весту выпускают уже хуеву тучу лет и в основной своей массе, люди знают что это авто, не такоё хуёвое как про него пытаются шутить начинающие стендаперы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Если забыть о цене на этот автомобиль - то в общем то крепкий середнячек С класса. Обычный цвет, обычный размер, обычное оснащение. Знаю комивояжера, накатавшего на весте универсал под полляма км без ремонтов. А вот если озвученную цену 2.500.000 рублей разделить на курс доллара 70 р или на среднюю реальную зарплату в стране 40.000 р. то ситуациясовсем не веселая. 35.000 баксов за эту хуйню на унылом моторчике и с механикой? Вы серьезно? Или 62 месяца (более пяти лет) работать только на приобретение обычного заурядного отечественного автомобиля??? Это шутка? Цена этого автомобиля, определенная сравнительным методом предложений мирового рынка - 12.000 долларов. И ни центом больше. Но это государство может кормить своих бенефициаров только в условиях абсолютной монополии. Так что ждем или повышения акцизов или пошлин на импортные авто, или ужесточение техрегламента / глонасов / еще какой нибудь уйни.
Так вот надо годовую инфляцию вестами считать, так сразу все понятно, а то нам про какие-то 10% втирают с экранов телевизоров.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
на 16v стояла облегченная поршневая канадского производства, из-за санкций поставки приказали долго жить, но и этот мотор не плох. От себя бы добавил, что сюда просится турбина, места полно. И тогда с турбиной можно смело без ущерба для ресурса сделать 130-150 л.с. и тогда канадцы со своей поршевой идут лесом.
А в чём проблема? У меня на тоёте с дрыгателем 3ZZ-fe аналогично. Прикинь, она до 200 тыр откатала без регулировки этих клапанов.
И ларгус с этими регулировочными шайбами (хотя там совсем не шайбы, это я так, для красного словца), откатал 300 тыс. На 150 тырах проверил - ничего регулировать не надо..
Что я делаю не так?
Вы свой ларгус тоже купили за 25к баксов?
нет, я его купил за 450 тысяч рублей, новый в автосалоне. А с какой целью вы интересуетесь?
Без регулировки клапанов каждые 20 тысяч км жить не можете?
NG это, new generation (новое поколение). Ну с чем-чем, а с юмором на жигулях всё в порядке
А с чего кто-то решил, что раз новое, то должно быть лучше, дешевле? Просто прогресс давно уже идет в обратном направлении. Так со всей техникой сейчас происходит, увы. Плюс глобальный дефицит комплектующих в связи с пандемией, да санкции тоже добавили, а точнее отняли. Так что это наша объективная реальность и будущее.
А в чём проблема? У меня на тоёте с дрыгателем 3ZZ-fe аналогично. Прикинь, она до 200 тыр откатала без регулировки этих клапанов.
И ларгус с этими регулировочными шайбами (хотя там совсем не шайбы, это я так, для красного словца), откатал 300 тыс. На 150 тырах проверил - ничего регулировать не надо..
Что я делаю не так?
Вы свой ларгус тоже купили за 25к баксов?
нет, я его купил за 450 тысяч рублей, новый в автосалоне. А с какой целью вы интересуетесь?
Без регулировки клапанов каждые 20 тысяч км жить не можете?
К машине за 500к рублей вопросов по регулировке клапанов нет, а вот к машине за 2 ляма...
Ага, и хреначит напрямую по клапанам, зачем ему посредники))
Может всё-таки "коромысла", а не толкатели? Журношлюхам надо разбираться в терминах, если пишешь на техническую тему. Если регулировку сделали, как на классики, то это даже лучше, чем ебанутые шайбы на 8 семействе.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
амбробене4 мар 2023 в 12:49