Никогда не понимал, почему заводы напрямую машины не продают? Магазин бы при заводе открыли. Вот при любом ЛВЗ есть фирменный магаз, почему при АвтоВАЗе нет?
А нахуя это им? Они не смогут торговать дешевле дистров, иначе у них рухнут продажи по всей России, а один магазин при заводе не прокачает весь объем. Персонал, площади всё это не бесплатно. Это формирование целой структуры розничных продаж. Для производства важен постоянный объем, а без выстроенной дистрибуции это невозможно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ИИИ??? Ты деньги потратил, НО авто то НЕ ТВОЁ, а БАНКА в котором ты взял кредит на это!!! И 5 лет ты ничего с ним не можешь сделать!!! А если разобьешь то попадаешь на штрафные санкции за порчу имущества БАНКА!!!
Какие штрафные санкции? Страховка, она обязательна в Штатах. Без оформленной страховки тебе даже ключи не дадут и не выпустят с территории дилершипа. Даже, если ты полность оплатил машину наличкой, не пользуясь никаким банком. Все равно не выпустят.
Никогда, я думаю. А вот сделать из них цивилизованных риейлеров - попробовать можно (вангую, учитывая менталитет, пустая это будет затея)
Салоны нужны, например, для тактильного контакта потенциального покупателя с товаром: Как ты в интернете оценишь качество материалов, удобство сидений, обзоронсть и т.д.?
Да менталитет тут не причём. Было же время, когда тебя и в жопу расцелуют и допов насыпят. Всё порешал дефицит. В Америке тоже самое было бы, будь дефицит. И отсутствие закона на наценку. Люди везде жадные. Кроме Израиля, ессно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Никогда не понимал, почему заводы напрямую машины не продают? Магазин бы при заводе открыли. Вот при любом ЛВЗ есть фирменный магаз, почему при АвтоВАЗе нет?
Почему нет, есть. Например у AMG. Некоторые покупатели предпочитают забирать свой автомобиль именно с завода, причем лично познакомившись с мастером, который собирал движок, и автограф которого остается на память счастливому владельцу на фирменной табличке. Некоторые модели Ferrari вы воообще, в принципе не можете забрать домой. Они хранятся и обслуживаются только на заводе. А вам машину доставят в нужное вре мя в нужное место, хоть на Яс-Марину, хоть на Нордшляйфе, хоть на Сильверстоун.
Никогда, я думаю. А вот сделать из них цивилизованных риейлеров - попробовать можно (вангую, учитывая менталитет, пустая это будет затея)
Салоны нужны, например, для тактильного контакта потенциального покупателя с товаром: Как ты в интернете оценишь качество материалов, удобство сидений, обзоронсть и т.д.?
Да менталитет тут не причём. Было же время, когда тебя и в жопу расцелуют и допов насыпят. Всё порешал дефицит. В Америке тоже самое было бы, будь дефицит. И отсутствие закона на наценку. Люди везде жадные. Кроме Израиля, ессно.
Насчёт Израиля-верно. Во Второзаконии есть глава о ростовщиках-брату своему не давай в рост ничего, гоям-можно. ЗЫ-это моя интерпретация этой главы.
ИИИ??? Ты деньги потратил, НО авто то НЕ ТВОЁ, а БАНКА в котором ты взял кредит на это!!! И 5 лет ты ничего с ним не можешь сделать!!! А если разобьешь то попадаешь на штрафные санкции за порчу имущества БАНКА!!!
Слава богу, у нас иначе, правда ведь?)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Никогда, я думаю. А вот сделать из них цивилизованных риейлеров - попробовать можно (вангую, учитывая менталитет, пустая это будет затея)
Салоны нужны, например, для тактильного контакта потенциального покупателя с товаром: Как ты в интернете оценишь качество материалов, удобство сидений, обзоронсть и т.д.?
Да менталитет тут не причём. Было же время, когда тебя и в жопу расцелуют и допов насыпят. Всё порешал дефицит. В Америке тоже самое было бы, будь дефицит. И отсутствие закона на наценку. Люди везде жадные. Кроме Израиля, ессно.
А в Америке и был дефицит. Во время пандемии. А вот до пандемии ты приходишь в дилершип и начинаешь торговаться, нигтяки клянчить, цену сбивать. И дилершип знает, что если ты уйдешь, то обратно не придёшь, а купишь у другого дилера другую машину. А у дилера полная стоянка машин. За них надо платить кредит (они на заёмные деньги покупаются), страховку от угона и вандализма надо иметь, площадку арендовать и охранять.... Короче, чем дольше не продана машина, тем больше убытка. А ещё и производитель выставил тебе план, и его надо выполнять.....
А вот когда был ковид, машин у дилеров не было, совсем не было, их не производили. И торговаться было бессмысленно. Приходишь к ним, а на стоянке пяток машин Причем раньше там их было 3-4 сотни.
Это сообщение отредактировал MountainView - 20 июн 2023 в 06:39
Видите там рядом негр стоит и пытается раскачать стекляшку и ногой лупит. Потому что чёртов аппарат деньги взял, а машину не выдал. Застряла между этажами!
Никогда не понимал, почему заводы напрямую машины не продают? Магазин бы при заводе открыли. Вот при любом ЛВЗ есть фирменный магаз, почему при АвтоВАЗе нет?
а потом самим ебстить с жалобами по гарантии? нахуй это им не надо
Никогда, я думаю. А вот сделать из них цивилизованных риейлеров - попробовать можно (вангую, учитывая менталитет, пустая это будет затея)
Салоны нужны, например, для тактильного контакта потенциального покупателя с товаром: Как ты в интернете оценишь качество материалов, удобство сидений, обзоронсть и т.д.?
Да менталитет тут не причём. Было же время, когда тебя и в жопу расцелуют и допов насыпят. Всё порешал дефицит. В Америке тоже самое было бы, будь дефицит. И отсутствие закона на наценку. Люди везде жадные. Кроме Израиля, ессно.
Насчёт Израиля-верно. Во Второзаконии есть глава о ростовщиках-брату своему не давай в рост ничего, гоям-можно. ЗЫ-это моя интерпретация этой главы.
заинтересовался. открыл Второзание, 23 главу. дошёл до 13 стиха и понял, что на рыбалке я практически еврей. кроме оружия твоего должна быть у тебя лопатка; и когда будешь садиться вне стана, выкопай ею яму и опять зарой ею испражнение твоё;
Никогда не понимал, почему заводы напрямую машины не продают? Магазин бы при заводе открыли. Вот при любом ЛВЗ есть фирменный магаз, почему при АвтоВАЗе нет?
а потом самим ебстить с жалобами по гарантии? нахуй это им не надо
А в чем проблема с гарантиями и жалобами? Вот, купил ты машину, есть у тебя гарантия на нее три года и/или 36000 миль пробега. Допустим, случилось что-то, поломка.... Так тебе машину не дилер ремонтирует из своего кармана, а как раз производитель. Дилер - это просто рабочие руки и диагностика. Если на гарантийной машине полетел движок, и его надо заменить, например, то новый двигатель пришлет производитель, работы по замене оплатит производитель согласно прейскуранту. Скажем, на замену потребуется 10 человеко/часов, стоимость часа 90 долларов. Вот, конкретному дилеру производитель пришлет чек на 900 долларов. А для тебя, конечного пользователя, все бесплатно, потому, что гарантия. И это гарантия производителя, а не дилера. Ты удивиться, но определенный процент брака и стоимость ремонта (иными словами, стоимость выполнения гарантийных обязательств) уже заложена в стоимость новой машины.
via [/QUOTE] Я даже знаю, где это. На 45 дороге не доезжая до The Woodlands... Я живу не очень далеко от этого дилершипа.
Но это, блин, Carvana. Они торгуют Б/У машинами. Да и сама контора в предбанкротном состоянии.
Так и у нас в Остине такая мудоиппень стоит, на той же 45ой кста. Carvana вроде бы под медным тазом, распродают остатки, ну у нас по крайней мере. Не выстрелила идейка, маркетинг надо в коленно-локтевую весь. Блин, только слепоглухонемой и безрукий не знает, что тут рынок на 42% траки, и что местные любят поговорить перед покупкой с местным shit shooter ом. Столько денег зря просрали...
Никогда не понимал, почему заводы напрямую машины не продают? Магазин бы при заводе открыли. Вот при любом ЛВЗ есть фирменный магаз, почему при АвтоВАЗе нет?
а потом самим ебстить с жалобами по гарантии? нахуй это им не надо
А в чем проблема с гарантиями и жалобами? Вот, купил ты машину, есть у тебя гарантия на нее три года и/или 36000 миль пробега. Допустим, случилось что-то, поломка.... Так тебе машину не дилер ремонтирует из своего кармана, а как раз производитель. Дилер - это просто рабочие руки и диагностика. Если на гарантийной машине полетел движок, и его надо заменить, например, то новый двигатель пришлет производитель, работы по замене оплатит производитель согласно прейскуранту. Скажем, на замену потребуется 10 человеко/часов, стоимость часа 90 долларов. Вот, конкретному дилеру производитель пришлет чек на 900 долларов. А для тебя, конечного пользователя, все бесплатно, потому, что гарантия. И это гарантия производителя, а не дилера. Ты удивиться, но определенный процент брака и стоимость ремонта (иными словами, стоимость выполнения гарантийных обязательств) уже заложена в стоимость новой машины.
одно дело отправить дилеру со склада двигатель для гарантийной замены и совсем другое самому держать сервис для выполнения гарантийных работ.
[QUOTE=Abizdox,19.06.2023 - 20:01] [QUOTE=MountainView,19.06.2023 - 19:27] via [/QUOTE] Я даже знаю, где это. На 45 дороге не доезжая до The Woodlands... Я живу не очень далеко от этого дилершипа.
Но это, блин, Carvana. Они торгуют Б/У машинами. Да и сама контора в предбанкротном состоянии. [/QUOTE] Так и у нас в Остине такая мудоиппень стоит, на той же 45ой кста. Carvana вроде бы под медным тазом, распродают остатки, ну у нас по крайней мере. Не выстрелила идейка, маркетинг надо в коленно-локтевую весь. Блин, только слепоглухонемой и безрукий не знает, что тут рынок на 42% траки, и что местные любят поговорить перед покупкой с местным shit shooter ом. Столько денег зря просрали... [/QUOTE]
Я даже испугался и перепроверил..... Нет у вас 45 дороги.. 35 есть. А вот 45 она из Галвестона через Хьюстон в Даллас идёт. Строго с юга на север.
Общение с sales guy и поторговаться - это святое. Никто это не любит, но надо. Если с умеренным стебом и юмором, то можно даже приличную скидку сторговать. Ну, до Ковида так было.
Это сообщение отредактировал MountainView - 20 июн 2023 в 07:09
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
yurgen07720 июн 2023 в 06:30