У меня и у моего друга нисаны. Притензий к авто нет никаких. Пепельницы нет, зато есть подстаканники!!! Это сообщение отредактировал morpehus - 23 дек 2009 в 22:48
Мнэ-э-э-э-э.... подожди 3-4 годика и это будет совсем другая история.... Теме шпала за скрытый маркетинг - завод - копия автогигантов под Питером. Нового - ничего.
Это сообщение отредактировал SMR - 24 дек 2009 в 09:46
Люди на заводе выполняют 90% работ по ручной сборке и постоянному контролю за качеством продукции. На откуп роботизированной технике отдается всего 10% процесса создания иномарок, которые включают в себя покраску автомобилей.
Зы , на конвейере ГАЗа по сборке Volga Siber 85% операций по сборке производят роботы и всего 15% делается руками . Когда каркас модели, будь то Teana или X-Trail, выверенный вплоть до 0,1 миллиметра, приобретает более-менее узнаваемый вид, кузов деталей отправляется на проверку сварки. По два человека крутятся у каждой модели со специальным оборудованием дабы вычислить малейшую погрешность. Люди, осуществляющие эту работу, имеют, по словам специалистов фабрики, особенное техническое образование, кто-то проходил стажировку в Японии. На ГАЗе этим занимается специальный стенд от Карла Цейса .... ОТСТОЙ короче
Как автомеханик считаю Ниссан самой надёжной и ремонтопригодной маркой наших дней. Одна из единственных фирм,до сих пор производящих продукцию "на совесть",а не чтобы срубить бабла по жидопендосски.
российская сборка полное амно.....экономия на роботах...90% русишь херачит..а значить не исключен человеческий фактор...как всегда все на глазок и авось.....сравнивать х-трэйл питерский и японский...даже в мозгу не укладывается. Не способна россия...уже корея тайланд и китай..давно собирают модели высшей категории...а Россия как всегда отстои снятые с производства в цивилизованных странах. Короче нихуя в этой стране ничего не научатся делать...япошки скоро плюнут и съебут....бугага очередная породия АВТОВАЗА...тоже блять купили старую линейку фиата...результат на лице и кули?? Давно пора ебёна мать, умом Россию понимать
В нашей семье в распоряжении имеется два Ниссана, здоровенный сарай Navara и малолитражка Tiida. И после эксплуатации данных агрегатов был выявлен только один минус! Нет пепельницы!!!! Японцы оказались редкостными борцами за здоровье. Поэтому пепелки устанавливаются за определённую плату, а стоит это как крыло от самолёта...
Я езжу на "Almera Classic", претензий нет вообще! А пепельница есть, правда очень неудобно расположена.
Пока будет японский контроль и японские надзирающие все будет хорошо.
Да ладно контроль будет...посмотрите на Фокус. Собирают уже хер знает сколько времени и контроль вроде есть, а движок 1,8 как выпускают с плавающими оборотами так и выпускают. А покраске вообще молчу.
P.S. Вообще легендарное качество японок кануло в прошлое с начала 2000-ных. Халтура пиздец..особенно тайота с гамном типа Камри. Исключенния составляют родные праворучки и авто высшего класса. Быдло схавает, хули.
100% согласен!!! У моей матушки Таёта Карова 2006 хэтчбэк! Сделано в Британии индусами... (а вы думали интеллигентами из Оксфорда?). Качество сборки... я промолчу... то же самое камри, авенсисы, ярисы, аурисы... итд! А для тех кто не знает - таёта построила мега-завод под Стамбулом. Теперь будут турецкие лексусы!
З.Ы. У меня пыж 206 (французкий хэтчбэк, не путать с иранским седаном-уродом! ), так качество сборки куда выше чем у таёты, а стоимость в два раза ниже!!! Мало того, я вам больше скажу - это последний из могикан 2008 года выпуска. До этого у нас тоже был 206й, но 2003 года - так в старом качество сборки было ещё выше!!! В новом уже появились скрипы дверей и торпеды, а в старом они появились только после 70000 пробега по нашим дорогам! Вывод очевиден: чем новее машины - тем качество падает, т.к. расчитаны они не на 20-30 лет - а в лучшем случае на 5! Жалко... но ничё не поделаешь! Поэтому лучше щя купить пыж 206 б/у 2003-4 года, чем новый ярис или кольт... или чё-то типа того!
Наивные вы люди!!!!Если BMW собирают в Германии это не говорит о том что на заводе работают чистые арийцы!!!Там работают люди разных национальностей с разных стран.И хотите сказать что они плохо собираюи авто?Не факт!!!!Я удивляюсь читая комменты выше и хочу сказать не нравятся новые машины покупайте старые машины с правыми рулями типа Datsun,и кайфуйте вот это бля машины!!!!!
хочу Х-трайл!!! хотя наверно в обслуживании дорогой
Ничего он не дорогой. Имею X Trail 2года, брал новым, ТО1 стоило 7 тыр с копейками, ТО2 чуть дороже. На RAW 4 примерно в 2 раза дороже. Следующей машиной тоже будет Nissan, только скорее всего Patrol дизельный. Ничего вообще не ломалось, иногда использую в довольно жестких условиях. X Trail - однозначно стоит своих денег.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Лучше уж бычок в окно выбросить. 
yaplakal.com