Знакомый взял "хавала" H6 с пробегом 60 тыр. Сцепление - расходник (меняется на 50 примерно пробега), подвесной дважды менял уже он сам. Окислился электроразъем на "мозги" - знатно выносил мозги уже ему самому. Турбодвигатель 1,5л для такого сарая явно чахлый. Продал и перекрестился... Возможно, есть хорошие и достойные модели, не знаю...
Это-же стиль Китая - поиспользовал и выкинул. Купил новую модель. Они не используют одну машину десятилетиями.
Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер-бей • На сайте 16 лет
4
Цитата (sttan @ 13.09.2023 - 11:32)
Цитата (ПНХ @ 13.09.2023 - 11:24)
А ктото сомневался что китайцы это дешевое говно?)))
Сейчас уже это дорогое говно. Машинки с дешманскими планшетиками на торпеде, с коробкой роботом или вариатором и моторчиком от швейной машинки с кучей турбин и спизженныи дизайном стоит за 2 млн.
Сказал человек из 20-летнего кредитного БМВ, стоящего в сервисе 4й раз за пол-года :)
Китаец китайцу рознь, как говорил Форест Гамп. Дёшево качественно не бывает. Хотя, сейчас нет такого понятия - дешево. Если взять китайца дороже 4 млн, то и качество там будет приемлемым.
если есть 4 млн, то зачем брать Китайца? Тот же Тигуан 2 новым стоит столько же и что с ним делать и как / где ремонтировать уже известно вдоль и поперёк
Это сообщение отредактировал ai200869 - 13 сен 2023 в 11:34
У некоторых автомобилей китайского производства могут быть проблемы с качеством сборки, что способно привести к повышенному износу и необходимости частого ремонта.
Так мало этого. На них еще и запчасти хрен подберешь. Программы есть, но: 1) либо они не расшифровывают VIN; 2) либо на китайском; 3) любо глючат, не открывая схемы, например; 4) либо просто добытый оригинальный номер не кроссируется ни на каких существующих производителей.
А кто то реально думал, что они за 20 лет машины делать научились? Обычная пыль в глаза. Побольше экранчик в салон, лампочек поярче, и всяких копеечных плюшек и у всех сразу ВАУ эффект. По факту говно, динамики ноль, управляемость ноль, качество соответствует. А тут ещё и ценник в 2,5 раза больше.
Я вот охуеваю от такой статистики. Машины марки Х стали в два раза чаще заезжать на сервис. А собственно машин марки Х насколько больше стало? В три раза или в десять?
У меня соседка на Q3 ездит с 13 года (в один год с ней машины покупали). Ездит каждый день, не видел чтобы машина долго отсутствовала во дворе. Не ржавая, не гремит, идеально выглядит.
Вот когда соседке выкатят заказ наряд в сервисе тысяч на четыреста-пятьсот чтобы эта ку 3 была машиной а не ведром с говном она поступит ровно также как и все владельцы немцев-просто сдаст ее в трейд ин и там ее купит новый лох Если она ездит и блестит на солнце не значит что там все нормально
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Знакомый взял "хавала" H6 с пробегом 60 тыр. Сцепление - расходник (меняется на 50 примерно пробега), подвесной дважды менял уже он сам. Окислился электроразъем на "мозги" - знатно выносил мозги уже ему самому. Турбодвигатель 1,5л для такого сарая явно чахлый. Продал и перекрестился... Возможно, есть хорошие и достойные модели, не знаю...
Интересно. На сотку пробег скрутили. Или на полтинник.
Про разъёмы это проблема многих машин. Особенно ВАГ. Какой гениальный инженер догадался ставить ЭБУ под жабо?) Или форд ещё отличился, там ЭБУ стоит за левым передним подкрылком.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
дешёвая тут только жизнь
yaplakal.com