Koenigsegg Agera - до сотни за 3 секунды

офигительный аппарат, а внутри - действительно космолет
интересно было бы послушать звук выхлопа, при интенсивном разгоне по ССR-у помнится жужжание ацкого пылесоса

Это типа новый стимул для гламурных евреев?

Умный человек на такое авто будет только любоваться и иногда "прогуливаться" по треку, а не как наши дыбилы - устраивать гонки по автобанам и в черте города.
На такие авто надо разрешение выдавать как на оружие.

Отличная игрушка только интересно сколько она еще бензина жрет=)

Цитата (Samian @ 2.03.2010 - 13:48)

Отличная игрушка только интересно сколько она еще бензина жрет=)

Она на ракетном топливе

Цитата

Начальная скорость после отделения (Прыжок с парашюто с Ан2) 65м/сВас оттуда охуенным пинком выталкивают?

Если ты выпрыгнул с самолета, то начальная скорость и равна скорости самолета ~240 км/час получается. Скорость падения ессно начинается с нуля и до G не так быстро она дойдет из-за эффекта планирования. Если разгонишься в падении до 200 км/час хотя бы со своим G, то при раскрытии парашута точно кишки вывернет

Добавлено1 в 15:07

Цитата

есть Феррари, есть Ламбо, нафиг нужны еще какие-то кары?

Ты за монопилии чтоль? Пусть делают - кто лучше и т.п. F1 тоже не только для развлекухи делают, на них технологии отрабатывают до кучи

Аппарат - вееещь, Приборная панель просто космос, 10 приборов (не считая одометра и указателя текущей передачи) из которых только 3 стрелочных.
Давление наддува, давление масла, давление топлива, количество используемой мощности... полный набор )))

К бреду об ускорении:
1G это вообще ниочем, человек в обычных условиях испытывает постоянное ускорение 1G правда вертикальное (если стоит или сидит). Лягте на пол или кровать и вы почувствуете это же самое ускорение на спине и затылке, так что 3 с. до сотни это еще далеко не предел человеческих возможностей.

О топливе:
На сколько я знаю большинство Koenigsegg в качестве топлива используют биоэтанол Е85 (15% бензина и 85% этилового спирта). Расход у таких автомобилей на 20-25% выше, но выбросы СО2 на 70% ниже (в точности цифр не уверен).

420 ? вызов Бугатти?

Как-то по тахометру непонятно 7000 это максимум?

за дизайн выхлопной с мини-юсб своровали)

игрушка конечно, хоть и большая

Цитата

К бреду об ускорении: 1G это вообще ниочем, человек в обычных условиях испытывает постоянное ускорение 1G правда вертикальное (если стоит или сидит). Лягте на пол или кровать и вы почувствуете это же самое ускорение на спине и затылке, так что 3 с. до сотни это еще далеко не предел человеческих возможностей.

Не путаем термины "Ускорение" (свободного падения к тому же) и "Перегрузка", ни фига никакого ускорения человек стоящий на земле на месте не испытывает, и перегрузок тоже.

Хорошая машина, только стоит поди под лем зеленкой.....

Цитата (RedPepper @ 2.03.2010 - 10:32)

"Люди с плохом строением тела" - это полуразложившиеся зомби? 3 секунды до сотни, это 0.9G. На атракционах в лунапарке, на лодочках-ромашках тогда вообще ливер во все стороны лететь должен

Как 0.9 G. По-моему все 3G.
100км/ч = 27.7 м/с.
итого 27.7/9.8 = 3.
От 3 до 4g испытывают лётчики истребителей во время боя. Хоть это совсем и не предел человека, но уж точно не одно из приятностей этого авто.

St1Ufa

Цитата

27.7/9.8 = 3

Ты поделил скорость на ускорение. Это ты узнал время котрое надо чтобы набрать такую скорость

Цитата (С13 @ 2.03.2010 - 21:27)

Не путаем термины "Ускорение" (свободного падения к тому же) и "Перегрузка", ни фига никакого ускорения человек стоящий на земле на месте не испытывает, и перегрузок тоже.

Спросил у Вики про Ускорение свободного падения и там обнаружил такой момент - "Термин "жэ" используется в космонавтике и авиации для обозначения перегрузок — увеличения веса тела, вызванного его ускоренным движением. Допустимое значение перегрузок для гражданских самолетов составляет 4,33 g. Обычный человек может выдерживать перегрузки до 5 g. Тренированные пилоты в антиперегрузочных костюмах могут переносить перегрузки до 9 g. Сопротивляемость к отрицательным, направленным вверх перегрузкам, значительно ниже. Обычно при 2-3 g в глазах «краснеет» и человек теряет сознание из-за прилива крови к голове.

В этом вопросе существует небольшая терминологическая путаница: к примеру, определение перегрузки выше даёт для стоящего неподвижно человека перегрузку в 0g, но в таблице ниже этот же случай рассматривается как перегрузка в 1g. Похожий казус происходит при измерении давления: мы говорим - давление 0, подразумевая давление в одну атмосферу вокруг нас, учёный скажет - давление 0, подразумевая полное отсутствие молекул в данном объёме."


Также смотрите интересную таблицу в конце статьи.
Это сообщение отредактировал Protofagus - 3 мар 2010 в 01:21