Каждый может убедиться в безопасности перехода в меру своих возможностей. )))
К чему эта фраза? Вы написали целую статью о том, что "в СССР о нас заботились, сейчас нам наплевать", я вам в вашем же тексте указал места, которые вы изящно не подчеркнули типа они незначительные. Что же вы сейчас отделываетесь общими словами?
Я вижу ситуацию так, что в СССР у многотонной машины было больше прав. Т.к. пешеход должен был убедиться, что не создает помех движению (отсутствии транспорта, как нас учили). Сейчас же пешеход убедился (пользуясь не знаю какими критериями), что переход безопасен и вперед!
Это сообщение отредактировал StellarLine - 30 дек 2023 в 12:10
Каждый может убедиться в безопасности перехода в меру своих возможностей. )))
К чему эта фраза? Вы написали целую статью о том, что "в СССР о нас заботились, сейчас нам наплевать", я вам в вашем же тексте указал места, которые вы изящно не подчеркнули типа они незначительные. Что же вы сейчас отделываетесь общими словами?
Я вижу ситуацию так, что в СССР у многотонной машины было больше прав. Т.к. пешеход должен был убедиться, что не создает помех движению (отсутствии транспорта, как нас учили). Сейчас же пешеход убедился (пользуясь не знаю какими критериями), что переход безопасен и вперед!
Либо ты сейчас покажешь где в ПДД СССР написано "отсутствие транспорта", либо ты пиздабол P.S. А потом выйди на улицу и попробуй пройти переходя дорогу только при отсутствии транспорта. Мне просто интересно, далеко ли ты уйдешь в больших городах. Не, понятно, что в деревне, где одна машина в час проедет - это уже "поток", так жить можно.
Это сообщение отредактировал Bashorc - 30 дек 2023 в 12:12
Каждый может убедиться в безопасности перехода в меру своих возможностей. )))
К чему эта фраза? Вы написали целую статью о том, что "в СССР о нас заботились, сейчас нам наплевать", я вам в вашем же тексте указал места, которые вы изящно не подчеркнули типа они незначительные. Что же вы сейчас отделываетесь общими словами?
Я вижу ситуацию так, что в СССР у многотонной машины было больше прав.
Можно было давить пешеходов без последствий?
Я напомню, что дебильная норма об ответственности водителя автомобиля как «источника повышенной опасности» даже в случае вины пешехода пришла к нам именно из советского законодательства.
Сейчас пешеходу, при переходе даже по зебре и на светофоре, нужно вертеть головой на 180 градусов!
До сих пор помню, как я вышел из автобуса... Впереди, в нескольких метрах переход. Подхожу. Мне светофор горит зелёным. Начинаю переходить, но остановился. Из-за автобуса не вижу вторую полосу.
Если бы не привычка полностью убедится, что все меня пропускают, не писал бы я этот комментарий!
Вжуххх!!..
По второй полосе мимо меня пролетел какой-то долбоёб на скорости примерно под 90 км/ч. Видать был дальтоник и не видел, что ему красный. З.Ы. Справедливости ради дополню, что и пешеходы страдают дальтонизмом. Прутся на красный. Я несколько раз такое видел.
Это сообщение отредактировал Фантомассс - 30 дек 2023 в 12:22
Каждый может убедиться в безопасности перехода в меру своих возможностей. )))
К чему эта фраза? Вы написали целую статью о том, что "в СССР о нас заботились, сейчас нам наплевать", я вам в вашем же тексте указал места, которые вы изящно не подчеркнули типа они незначительные. Что же вы сейчас отделываетесь общими словами?
Я вижу ситуацию так, что в СССР у многотонной машины было больше прав. Т.к. пешеход должен был убедиться, что не создает помех движению (отсутствии транспорта, как нас учили). Сейчас же пешеход убедился (пользуясь не знаю какими критериями), что переход безопасен и вперед!
Либо ты сейчас покажешь где в ПДД СССР написано "отсутствие транспорта", либо ты пиздабол P.S. А потом выйди на улицу и попробуй пройти переходя дорогу только при отсутствии транспорта. Мне просто интересно, далеко ли ты уйдешь в больших городах. Не, понятно, что в деревне, где одна машина в час проедет - это уже "поток", так жить можно.
В большом городе я дойду до регулируемого или подземного (надземного) пешеходного перехода. Про отсутствие траснпорта - это объясняли простыми словами детям.
Это сообщение отредактировал StellarLine - 30 дек 2023 в 12:15
В школе классе в 5-м или 6-м тоже разбирали ПДД. Учитель спросила: "что нужно сделать в первую очередь, подойдя к проезжей части?" Ну мы, естественно, начали про посмотреть налево/направо. Не угадали, сказала: "ай-яй-яй, а вот первоклашки сразу правильно ответили".
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В большом городе я дойду до регулируемого или подземного (надземного) пешеходного перехода.
А если его не будет будешь стоять и ждать, пока его построят?
Цитата
Про отсутствие траснпорта - это объясняли простыми словами детям.
Ну так и говори - нам так объясняли, а не "В СССР заботились" Потому что вменяемые взрослые и сейчас своим детям объясняют что надо смотреть по сторонам прежде чем пойдешь. Даже твои слова про "отсутствие транспорта" - подойдешь ты к зебре, перед ней остановится машина и..... И все блять! Нельзя переходить, транспорт же есть
Каждый может убедиться в безопасности перехода в меру своих возможностей. )))
К чему эта фраза? Вы написали целую статью о том, что "в СССР о нас заботились, сейчас нам наплевать", я вам в вашем же тексте указал места, которые вы изящно не подчеркнули типа они незначительные. Что же вы сейчас отделываетесь общими словами?
Я вижу ситуацию так, что в СССР у многотонной машины было больше прав.
Можно было давить пешеходов без последствий?
Я напомню, что дебильная норма об ответственности водителя автомобиля как «источника повышенной опасности» даже в случае вины пешехода пришла к нам именно из советского законодательства.
дебильная норма об ответственности водителя автомобиля как «источника повышенной опасности» Зато сейчас хорошо. 1-2 года поселения и все
В школе классе в 5-м или 6-м тоже разбирали ПДД. Учитель спросила: "что нужно сделать в первую очередь, подойдя к проезжей части?" Ну мы, естественно, начали про посмотреть налево/направо. Не угадали, сказала: "ай-яй-яй, а вот первоклашки сразу правильно ответили".
Чувствую заинтригован не я один. И какой же правильный ответ?
Ещё в начале 2000-х испытал культурный шок оказавшись в Норвегии.Только подхожу к перекрёстку как все останавливаются.У нас тогда могли ещё спецом на обочину выскочить чтоб ещё одного пешика задавить.
Если в Норвегии применить Российскую тактику и поддать газу чтоб не пропускать пешехода, то тебя ожидает кукан правосудия. У нас только если полиция стоит на перекрёстке (маловероятно) получишь 500 рублей штрафа.
В школе классе в 5-м или 6-м тоже разбирали ПДД. Учитель спросила: "что нужно сделать в первую очередь, подойдя к проезжей части?" Ну мы, естественно, начали про посмотреть налево/направо. Не угадали, сказала: "ай-яй-яй, а вот первоклашки сразу правильно ответили".
Чувствую заинтригован не я один. И какой же правильный ответ?
Видать надо сначала остановиться, а уже потом смотреть в разные стороны.
Каждый может убедиться в безопасности перехода в меру своих возможностей. )))
К чему эта фраза? Вы написали целую статью о том, что "в СССР о нас заботились, сейчас нам наплевать", я вам в вашем же тексте указал места, которые вы изящно не подчеркнули типа они незначительные. Что же вы сейчас отделываетесь общими словами?
Я вижу ситуацию так, что в СССР у многотонной машины было больше прав.
Можно было давить пешеходов без последствий?
Я напомню, что дебильная норма об ответственности водителя автомобиля как «источника повышенной опасности» даже в случае вины пешехода пришла к нам именно из советского законодательства.
дебильная норма об ответственности водителя автомобиля как «источника повышенной опасности» Зато сейчас хорошо. 1-2 года поселения и все
Ефремов тоже так думал А в СССР сразу к высшей мере приговаривали, что ли? Тот же посёлок и давали.
Более того, статья в УК РСФСР за ДТП с жертвами появилась только в новом кодексе 1960 года, до того наказания вообще не было.
Это сообщение отредактировал Silver867 - 30 дек 2023 в 12:28
Есть ещё один аспект: ужесточение штрафов для водителей за непропущенных пешеходов на ПП создаёт у пешеходов ложную иллюзию безопасности, особенно когда об этих штрафах трубят из каждого утюга.
Есть ещё один аспект: ужесточение штрафов для водителей за непропущенных пешеходов на ПП создаёт у пешеходов ложную иллюзию безопасности, особенно когда об этих штрафах трубят из каждого утюга.
Ещё в начале 2000-х испытал культурный шок оказавшись в Норвегии.Только подхожу к перекрёстку как все останавливаются.У нас тогда могли ещё спецом на обочину выскочить чтоб ещё одного пешика задавить.
Ну может норвежцы и четкие, а меня в центре Мюнхена чуть не задавили. Переходил дорогу на зеленый. Черный Мерс не сбавляя скорости пролетел. ХЗ может турецкий мастурбек за рулем был. Зато в Голландии четко все пропукали.
Водитель из тюрьмы выйдет, а вот пешеход из могилы вряд-ли... Вон, Ефремов, аж помолодел в тюряге, а убитый им водитель только и остался в памяти родных...
Всегда работало правило "глаза в глаза"! Даже если ты их и не видишь за очками или тонировкой, ты всё равно должен посмотреть на будку водителя за лобовухой, в этот момент и он тебя заметит. Хз как это работает, но работает! Вот после этого можно смело идти. А щас ебашут с блюпупами в ушах ,уткнувшись в телефоны, хуярят даже по сторонам не смотрят.
Цитата
...пересекая дорогу гражданам нельзя идти в наушниках и смотреть в телефон. За нарушение таких правил предусмотрены санкции по статье 18.23 КоАП (нарушение Правил дорожного движения пешеходами и иными участниками)
Сам их боюсь,когда за рулём. Недавно заметил новую фишку в поведении некот.пешиков, многие стали кивком благодарить,за то что пропускаешь. Даже на зебре. Прям как в Японии
дебильная норма об ответственности водителя автомобиля как «источника повышенной опасности» Зато сейчас хорошо. 1-2 года поселения и все
Вот ты красавичик, желтое со сладким смешал, норма про ответственность из гражданского права и уголовную ответственность, в СССР всё было лучше, ааа!!!!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com