так а 2 ляма то за что?сам запорожец тысяч 50, ну покрасить его еще 50, варить там особо не надо, они в основном все в нормальном состоянии, шестнарь ну 50 еще, накинуть сотку за то что все это собрал, китайское литье и китайские фары ну 30 еще, остальное за что?
поставишь. Только еще денег заплатить надо. Отвозишь тачку в какой-то там институт, там ее оценивают, вносят всякие поправки и предписания, устраняешь, привозишь опять, по итогу через время получаешь сертификат, а с ним уже в МРЭО и на учет. Так кастом и легализуют если че, тропинка хожена. А если в этом институте есть подвязки, то сразу бабла заносишь и легализуешься.
В НАМИ..Бабла отдашь прилично.И очень долго. Хотя время прохождения экспертиз тоже можно ускорить.За дополнительное бабло.
Никогда затраты не отобьются при продаже. Тюнинг дело такое, я свой УАЗ купил за 300,за 8 лет вложил ещё 300, не считая своего труда и времени и продал в итоге за 300. Лучше бы себе оставил. Для уазистов что делал (из главного) - ГБЦ от евро3 на двиг е2, прямой кардан без подвесного, задние тормоза дисковые, подвеску раздушил по артикуляции с переваркой креплеий под аммортизаторы от тлк80, бодик, радиатор откреплён от кузова на раму, ГП занижены 4.625, шестерни РК кованые тюнинговые под 1:3 занижения, принудительные пневмобло3ировки обоих мостов, компрессор с ресивером на 3л стационарно под капот, две лебёдки на кевларе, шноркель без занижения диаметра воздуховодов и ещё сотня мелочей по кузову и интерьеру (салон трансформер для сна)
дверки мог бы и с открыванием наверх сделать столько бабла вбухал, а на газлифты зажал несколько копеек даже с Али электроприводы дверей мог бы заказать....
Никогда затраты не отобьются при продаже. Тюнинг дело такое, я свой УАЗ купил за 300,за 8 лет вложил ещё 300, не считая своего труда и времени и продал в итоге за 300. Лучше бы себе оставил. Для уазистов что делал (из главного) - ГБЦ от евро3 на двиг е2, прямой кардан без подвесного, задние тормоза дисковые, подвеску раздушил по артикуляции с переваркой креплеий под аммортизаторы от тлк80, бодик, радиатор откреплён от кузова на раму, ГП занижены 4.625, шестерни РК кованые тюнинговые под 1:3 занижения, принудительные пневмобло3ировки обоих мостов, компрессор с ресивером на 3л стационарно под капот, две лебёдки на кевларе, шноркель без занижения диаметра воздуховодов и ещё сотня мелочей по кузову и интерьеру (салон трансформер для сна)
ну да. а если тюнинг снять - голый уаз за 300тр и не продашь...
Чот вспомнил деда из нашего двора. Суббота, лето, утром отоспаться хочется, а во дворе дед этот на дачу собирается... Дрын дырыдын дын дын дын Заглох Дрын дырыдын дын дын дын Заглох Дрын дырыдын дын дын дын Сука, пока не уедет хуй заснешь...
Автомобиль он приобрел за 60 тыс. рублей, но суммарные вложения в его модернизацию превысили 2 млн рублей. Также владелец показал, как автомобиль выглядел до ремонта.
Человек явно ноликом ошибся покраска светодиодные фары и вазовский движок это 200т.р.
С учетом работ и постановкой на учет вполне может так стоить.
Я дохуя вложил в этот проект, осбенно дохуя в музыку… дальше можно не ситать. А бампер как висел криво, так и висит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Автомобиль он приобрел за 60 тыс. рублей, но суммарные вложения в его модернизацию превысили 2 млн рублей. Также владелец показал, как автомобиль выглядел до ремонта.
Человек явно ноликом ошибся покраска светодиодные фары и вазовский движок это 200т.р.
полностью согласен. Гоша - пиздобол. подходят посмотреть и пофотографироваться к машинам в оригинальном состоянии, или сильно переделаным, а тут - покрасил. засунул старый мотор 16кл, вон январь 7.2 15летний, который должен жить в салоне - под капотом похабно торчит. обтянул дерматином часть панели, поставил дешёвые светодиодные фары но даже не сделал чтобы "клыки" бампера горизонтально стояли... это колхозный тюнинг а не шоукар...
до смешного, у "шоукара" разные болты, и те - ржавые
Это сообщение отредактировал megajaba - 13 мар 2024 в 13:22
поставишь. Только еще денег заплатить надо. Отвозишь тачку в какой-то там институт, там ее оценивают, вносят всякие поправки и предписания, устраняешь, привозишь опять, по итогу через время получаешь сертификат, а с ним уже в МРЭО и на учет. Так кастом и легализуют если че, тропинка хожена. А если в этом институте есть подвязки, то сразу бабла заносишь и легализуешься.
Я так с линзами в фары ездил.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
так а 2 ляма то за что?сам запорожец тысяч 50, ну покрасить его еще 50, варить там особо не надо, они в основном все в нормальном состоянии, шестнарь ну 50 еще, накинуть сотку за то что все это собрал, китайское литье и китайские фары ну 30 еще, остальное за что?
Остальное за жадность.
Владельцу удачи в продаже, но вряд ли он продаст за цену которую хочет. Ибо другим людям не нужна машина, которую делал предыдущий владелец под себя.
Поставить новые диски, двигатель, покрасить авто и перешить салон= 1 940 000, кого-то наели на круглую сумму... Диски максимум с резиной тысяч 100… контрактный двигатель тысяч 30 +20 установка, плюс масла поменять тысяч 20, покрасить за один элемент 15 тысяч, не будем жадничать и пусть будет за покраску 150... и добавить перешить салон= 60-80 тысяч, итого обычный зАпор, чтобы сделать как на картинке: 400 тысяч максимум...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну он какойто странный стал. Понятно всё блестящее, диски большие, двигатель хороший, но вот без души как-то. Потерялся его шарм
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
AlexPiter13 мар 2024 в 12:04