ГАЗ после санкций

Мда.. мозгов совсем нет. За такие деньги можно было повыбирать.
Никогда не было нашего ведра.. И даром не надо!

Зато какие воспоминания 😂
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Art052 @ 14.05.2024 - 16:55)

Единственный вопрос к автору. Какая есть сейчас альтернатива газели грузопассажир? Китайцев прошу не предлагать, не далеко они ушли по качеству и цене.

Альтернатива?
Как вариант - сосед, газель крытая, развозная, в работе ежедневно уже лет 10+, переживает смену будок и варку рам. Есть одно НО.
2JZ, автомат и задний мост (по моему с Вольво какого то, но не утверждаю).
Бонусом кондер, пропан.
Всё вписано.

Цитата (ВотЭтоНомер @ 14.05.2024 - 14:43)

Дык Газель Next надо было брать! Там-то уж точно все косяки исправили! (Но это не точно).

На прошлой работе было 2 Некста, один пробежал 150ккм и продали. Второй до сих пор бегает, уже 5 лет. Собирались менять, но началось то, что началось и оставили до лучших времен. Проблем с ними никаких практически.
Как сейчас с качеством новых - не знаю. А те, довоенные - вполне себе.

Цитата (Стойлохряков @ 14.05.2024 - 13:52)

Цитата (alex39rus @ 14.05.2024 - 14:48) Зришь в корень, бро! При иностранных брендах худо-бедно была конкуренция, тот же АвтоВАЗ слепил неплохую, в целом, Весту (сам гоняю на SW Cross уже шестой год, брал в 2018 году, в июле). Но сейчас полный пиздец с качеством! И та же Веста скатилась в унылое гавно. Так это и не Ваз слепил, дружище. Это концерн зашёл, Рено-Ниссан-Мицубиси.. И Веста получилась прикольной. ДастероЛоганообразной соплатформенницей..

Ну, тут я в теме немного, так что возражу)
Концерн слепил на своей платформе поделие под название X-Ray, вот там да, и "тележка" импортная, и двигло.
А Весту делали наши инженеры. Да, под чутким присмотром иностранцев, с именитым дизайнером в лице Стива Маттина, но платформа у Весты своя (переделанная "Лада Силуэт" и названная потом "Лада Б"), да и движок тоже ВАЗовский. Конечно, реношные комплектухи в Весте есть, как без этого.

Сейчас речь о другом: с уходом из России иностранцев наши автопроизводители пошли по пути упрощения характеристик своих поделий. Санкции, говорят они. А по факту - зачем делать хорошо, если в отсутствии конкуренции и это гавно раскупают?

Цитата

Вы спросите, что же мы имеем на сегодня? А я скажу! Пробег 7000 км. (причем 1,5 из них туда-сюда между городами), а все остальное время она провела в сервисе! То заднюю ступицу заменят, то ГБО барахлит, то рулевую тягу поменяют. Короче, трэш, угар и содомия!

Крайне неожиданно. Кто бы мог подумать?? Неужели такое возможно??
Зато у неё руль слева и в сиденье никто не пердел. Разве вам этого мало?

p.s. для полного счастья надо было Жигули брать, столь любимые ура-патриотами.

Ахтыжсука ТС! Государственное тебе не нравится, инагент? А что ты сделал, чтобы она стала лучше?

поздравляю, сэкономили и взяли старое говно разработки 30 летней давности во время перестройки и удивляются, что могло пойти не так.. а на эту повозку забили уже давно и выпускают для тех, кто хочет пострадать
надо было некст брать, с ними проблем минимум и они не хуже всяких дукатиков
Это сообщение отредактировал AgipTM - 14 мая 2024 в 15:16

Цитата (Anatolik @ 14.05.2024 - 14:40)

Короче, трэш, угар и содомия!

в начале 2000-х из под "девятки" не вылезал (б/у), потом из под 2107 (новой)
как только появилась возможность, пересел на корею (потом уже другие иномарки) и наконец понял, что автомобиль это чтобы ездить, а не е..аться
одно "но", владельцы отечественных авто в совершенстве владеют его устройством, от дверной ручки до поршневых колец, обрастают огромным количеством инструментов и приспособ
Это сообщение отредактировал z1305 - 14 мая 2024 в 15:14

Че то наколхозили(ГБО, кондер), и "кто то" им в штаны насрал и есественно "все РФ говно". Один умный человек сказал, что любая техника требует внимания, ТО и в целом вложений. Это может быть газель, БМВ, ВАГ, китай, все едино. И учитывая самый низ низов рынка, жалобы излишни, ну иди возьми 30 летний ваг за эти деньги, с насквозь гнилым кузовом и три раза откапиталеным в гараже движком.

Ну хрен знает, была газель-фермер на конторе, ездила 10 лет не особо напрягая ремонтами, ТО вовремя делали ну и по мелочи иногда, ничего сверх ординарного, сейчас мерс спринтер, салон неудобный, ТО дорогое, а так ездит себе. Водитель конечно бережный, не захуяривает по буеракам в полный газ.
от ездуна многое зависит, да и гбо совсем не добавляет надежности

Да, были мысли обновиться, но теперь отечественный автопром - параша по ноздри. Менеджмента нет, конкурентов нет, государство за бюджетное всякое говно покупает. Скоро в лаптях пешком будем ходить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Iptit @ 14.05.2024 - 15:06)

Цитата (Art052 @ 14.05.2024 - 16:55) Единственный вопрос к автору. Какая есть сейчас альтернатива газели грузопассажир? Китайцев прошу не предлагать, не далеко они ушли по качеству и цене. Альтернатива? Как вариант - сосед, газель крытая, развозная, в работе ежедневно уже лет 10+, переживает смену будок и варку рам. Есть одно НО. 2JZ, автомат и задний мост (по моему с Вольво какого то, но не утверждаю). Бонусом кондер, пропан. Всё вписано.

Если своя частная, то поверю. А если такая в организации работает, где сегодня один водила за руль садится, а завтра другой, то верится с трудом. У меня сосед, лет пятнадцать назад, занимался грузоперевозками (было три фуры). Так у него была Газель 3302 1995 года выпуска. Так он на ней всю страну не в один круг объездил, когда фуры ломались. Многое эта газель повидала. Но, есть одно НО! За руль он никогда никого не сажал, даже своих водил. Ездил только сам. Бизнес, спасибо, нашему государству с налогами накрылся. А газель до сих пор в строю. В прошлом году гонял на ней в Абхазию.

Ну не знаю. У нас в конторе два четырехлетних MB Sprinter. Заманались уже с ними. В основном с кузовом, двери боковые и пассажирские отваливаются на ходу, на водительском сиденье уже дыра, кузов ржавеет, настолько все некачественное. Ну и двигатели тоже не дают скучать.
Год назад купили Газель некст. Пока ездит. Не помню уж сколько у ней пробега за год, но явно больше 10000. Пока ни одной поломки. Может после года начнет мозги ебать. Не знаю. Но по сравнению с мерседесами сравнение не в их пользу.

Не дороговат Крым?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Сидорок @ 14.05.2024 - 14:47)

Премиум-сегмент - это оснащение, а не цена. Да и отношение к цене зависит от твоих собственных возможностей.

А вот отсюда и отношение производителей к покупателям: один зуй купят/назад не сдадут. Поэтому похуй на качество.
Но с другой стороны, даже если жаловаться начнут всё поголовно, то ни фига не поменяется. Просто уттльсбор снова поднимут:)

Цитата (alex39rus @ 14.05.2024 - 14:48)

Зришь в корень, бро! При иностранных брендах худо-бедно была конкуренция, тот же АвтоВАЗ слепил неплохую, в целом, Весту (сам гоняю на SW Cross уже шестой год, брал в 2018 году, в июле). Но сейчас полный пиздец с качеством! И та же Веста скатилась в унылое гавно.

Дык веста на реношных запчастях, а эти запчасти хорошо работают, многие газели сразу переделывают на jz или uz, но это на задний привод
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Anatolik @ 14.05.2024 - 14:40)

И от себя: не советую брать послесанкционные отечественные авто.

Вы только сейчас это поняли?
Это ж ещё в 2022-м было очевидно.

next нормас 100косых, ни каких вопросов.

Атлант парк. Склады. Устраивался туда небольшим начальником. Когда пришел на собеседование выяснилось кроме того что я себе представлял ( эксплуатация) в обязанности вменили еще и монтаж ( т.е стройка) . Типа оплата дополнительно. Но я знаком с такой хреновиной. Они вместо договора с подрядчиком на строительство привлекают свой персонал. Оплата естественно ни как подрядчику. На этом экономят. Если деваться некуда. Можно пойти туда работать. Если есть что терять ( другую работу) надо крепко подумать...

Цитата (z1305 @ 14.05.2024 - 15:13)

Цитата (Anatolik @ 14.05.2024 - 14:40) Короче, трэш, угар и содомия! в начале 2000-х из под "девятки" не вылезал (б/у), потом из под 2107 (новой) как только появилась возможность, пересел на корею (потом уже другие иномарки) и наконец понял, что автомобиль это чтобы ездить, а не е..аться одно "но", владельцы отечественных авто в совершенстве владеют его устройством, от дверной ручки до поршневых колец, обрастают огромным количеством инструментов и приспособ

Мне всегда было интересно, ну что может сломаться в педальной 2109, чтобы из-под неё не вылазить? Почему в нашей семье 2109 проездила 19 лет? Последние пять лет перед продажей я каждый день на ней ездил круглый год. Ну по старости что-то менял, но критичного ничего не было.
Что касается инструмента, то обычный набор ключей, головок, трещотка, как у любого владельца автомобиля. Любого. И то использовались в основном для замены расходников.
Из собственных наблюдений. Те же прулеводы знают адреса всех разборок в округе, цены всех агрегатов с доставкой с Владика. Нахуя, если это такие надёжные тачки?

Цитата (Amon29 @ 14.05.2024 - 15:25)

Цитата (Сидорок @ 14.05.2024 - 14:47) Премиум-сегмент - это оснащение, а не цена. Да и отношение к цене зависит от твоих собственных возможностей. А вот отсюда и отношение производителей к покупателям: один зуй купят/назад не сдадут. Поэтому похуй на качество. Но с другой стороны, даже если жаловаться начнут всё поголовно, то ни фига не поменяется. Просто уттльсбор снова поднимут:)

Ну не совсем так. Отношение такое - от отсутствия конкуренции. А я имел в виду, что кому-то эта сумма - мелочи, а кому-то за жизнь столько не собрать.

Цитата (Art052 @ 14.05.2024 - 17:22)

Цитата (Iptit @ 14.05.2024 - 15:06) Цитата (Art052 @ 14.05.2024 - 16:55) Единственный вопрос к автору. Какая есть сейчас альтернатива газели грузопассажир? Китайцев прошу не предлагать, не далеко они ушли по качеству и цене. Альтернатива? Как вариант - сосед, газель крытая, развозная, в работе ежедневно уже лет 10+, переживает смену будок и варку рам. Есть одно НО. 2JZ, автомат и задний мост (по моему с Вольво какого то, но не утверждаю). Бонусом кондер, пропан. Всё вписано. Если своя частная, то поверю. А если такая в организации работает, где сегодня один водила за руль садится, а завтра другой, то верится с трудом. У меня сосед, лет пятнадцать назад, занимался грузоперевозками (было три фуры). Так у него была Газель 3302 1995 года выпуска. Так он на ней всю страну не в один круг объездил, когда фуры ломались. Многое эта газель повидала. Но, есть одно НО! За руль он никогда никого не сажал, даже своих водил. Ездил только сам. Бизнес, спасибо, нашему государству с налогами накрылся. А газель до сих пор в строю. В прошлом году гонял на ней в Абхазию.

Безусловно.
Да и по обычной газели - у моего тестя ездит всё.
Даже ГАЗ 53 на заводском метане года наверное 80.
А посади на него пацана - машина на день.

Цитата (Art052 @ 14.05.2024 - 14:55)

Единственный вопрос к автору. Какая есть сейчас альтернатива газели грузопассажир? Китайцев прошу не предлагать, не далеко они ушли по качеству и цене.

А нет выбора! Ты берешь, или говно за дорого, или нормальный грузо-пассажирский автомобиль по типу Фиат Дукато или подобного авто. А брать эту говногазель верх дебилизма. Это как покупать гнилую картошку и пытаться из нее сделать вкусный суп. Нахуй вы так живёте? Сначала покупаете говно задорого, а потом плакаетесь, пилите грозные посты и т.п. Вот только эти ваши предупреждения больше похожи на нытьё лоха.

Кто в теме, сколько щас Хайлюкс новый в минималке? Соболяки ползают за 2 млн. Хайлюкс бы лучше ползал, без б