вот тока зачем ей еще 200лосей ? на трэке ее и поршик 911 порвет как тузик грелку. А прямых для 400кмч в природе нет , тока в заповедниках .
Поршик? Уделает вейрон) Не смеши. Zonda остается сзади. Mclaren SLR там же. Ferrari Enzo тоже глотает пыль. Yamaha R1 тоже отсасывает. А ты про какой то 911 рассказываешь. Посмотри те же тесты Top Gear. Разгоняли до 407 (если память не изменяет) км/ч на немецких трассах.
ты посмотри время на треках. та же северная петли или нюрбургринг. вот топ гировский трэк http://www.fastestlaps.com/track1.html на котором этот бугай слил катерхаму, стоимость которого в несколько десятков раз меньше
упс... кроме топ гировского трека он больше нигде не засветился. даёшь ещё больше мощи для этой понторезки! Это сообщение отредактировал кашкаМалашка - 19 мая 2010 в 23:21
ты посмотри время на треках. та же северная петли или нюрбургринг. вот топ гировский трэк http://www.fastestlaps.com/track1.html на котором этот бугай слил катерхаму, стоимость которого в несколько десятков раз меньше
упс... кроме топ гировского трека он больше нигде не засветился. даёшь ещё больше мощи для этой понторезки!
вот тока зачем ей еще 200лосей ? на трэке ее и поршик 911 порвет как тузик грелку. А прямых для 400кмч в природе нет , тока в заповедниках .
Поршик? Уделает вейрон) Не смеши. Zonda остается сзади. Mclaren SLR там же. Ferrari Enzo тоже глотает пыль. Yamaha R1 тоже отсасывает. А ты про какой то 911 рассказываешь. Посмотри те же тесты Top Gear. Разгоняли до 407 (если память не изменяет) км/ч на немецких трассах.
Эй знаток!!!он говорил про треки!!!!Ензо и R1 точно выебет на треке,и не стоит спорить...знаток мля...на прямой то с 16 котлами и 4 нагнетателями - ясен хер ...а на треке его импреза СТИшная нагнёт!
Это сообщение отредактировал Excellion - 20 мая 2010 в 18:16
Плохо нынче вейрон продаётся походу, все кто могли уже купили Даёшь новую высоту! Как в лошадях, так и в ценниках! Это сообщение отредактировал XePMuHaToP - 20 мая 2010 в 18:14
вот тока зачем ей еще 200лосей ? на трэке ее и поршик 911 порвет как тузик грелку. А прямых для 400кмч в природе нет , тока в заповедниках .
Поршик? Уделает вейрон) Не смеши. Zonda остается сзади. Mclaren SLR там же. Ferrari Enzo тоже глотает пыль. Yamaha R1 тоже отсасывает. А ты про какой то 911 рассказываешь. Посмотри те же тесты Top Gear. Разгоняли до 407 (если память не изменяет) км/ч на немецких трассах.
Сказочник, ебть... На треке ее уделает практически любой поршак, Энзо ее тоже в прах разнесет и даже не поперхнется, McLaren F1 даже по прямой с места обходит ее сразу, правда через 1-2 сотки метров Bugatti догонят и нахрен в пыль стирает МаКЛарен, но это нужна прямая миниум 500м-1км, чтобы такие чудеса показать... Первый попавшийся поворот, ли разворот на 180 градусов и Бугати позади опять. ИМХО лошадь оно неповоротливое, хоть и сильное... А силушки тут и не причем особо, есть тачки кастомные под 1200 и даже под 1600 лошадей... Бугатти просто дорогая и бесполезная игрушка, ей ездить только на автобанах в Германии или гусей пугать по сельским дорогам в Европе....
а мне нравится, нрааавится, нраааавится. И любой из вас прокатившись на ней забрызгал бы слюной весь экран, рассказывая о том какая она акуенная. КРЕСТ!
Половина "знатаков" херню чешут. Veyron реально уникальная техника. STI вообще в другой лиге, ей до Veyron очень далеко - единственно место где она может выигарть - это месение говн на dirt track . В мире нет не одного автомобиля такого класса. 1000+ skyline, ultimate aero, Hennessey Viper, и прочее - просто ведра с гвоздями. Единственная проблема, что это машина никогда не будет видеть трэк. Причина плохого времени на Нюрбургринге - никто Veyron там никогда не гонял и не будет гонять в полную силу, самоубийц мало (недавно "Зеленый АД" опять убил профессионально гонщика)
На драге McLaren F1 полюбе курит в сторонке. Если смотрели Top Gear где их рядом ставили - то там явно видно что Veyron не стратовал в полную силу а из турбоямы, при таком сравнении даже тазы сделают ту же импрезу на первых метрах . Время на трэке Top Gear опять же не в полную силу - ESP явно было включено (для мотора с большой турбоямой электронный ошейник очень болезнен, так как постоянно при "душении" мотора скидывает давление наддува), и все же Veyron показал внушительное время, если бы его тестировали сразу после выхода был бы на 1 строчке.
П.С. Машина весом от 1800 кг и разгоном спортбайка, люксовым салоном, звуком, отличной шумоизоляцией!!!, которая может хорошо поворачивать вызывает уважение. Только внешний вид говно, имхо.
Это сообщение отредактировал DDriver - 21 мая 2010 в 01:53
Я вот чего думаю: много ли лохов, обладающих такими деньгами на покупку авто? Конечно же, нет! А в "Бугатти" работают кретины, которым за "неизвестно чего" платят столько лавандоса? Снова нет? Так о чём эти выкрики : "Фуфло! Понты!"? Просто, чтобы попи.деть? Ребята, ни один буржуй, никогда 1,5 арбуза евро не выкинет на ветер! Отсюда мораль: машина в поряде! Внешний вид обусловлен ещё и аэродинамикой (кроме дизайнерских заебонов)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Понты - понты.. а кто бы отказался если б было пару лярдов лишних денег? 
yaplakal.com