дядька на таком работал. он обслуживал комбайны будучи сварщиком и на таком возил сварочный аппарат и нас с братом двоюродным. накидает нам в кузов гороха с поля, мы лежим в нём и жрём сладкий поспевающий горох (часто проносило с него бывало). так и катались по полям от нивы 5 к россельмашу, у которых часто ломались косилки, которые он сваривал.
У нас, на Урале, их называют "Шастик"))) хз только почему
Да, подтверждаю. Шастик и двадцатьпятик Шастик с кузовом впереди, двадцатьпятик трактор маленький В детстве накаталься на таком у деда с баушкой на покосе Даже скорости смогу вспомнить куда тыкать
Нахера в нем хорошего не было. Двигатель воздушного охлаждения, вечно весь в масле, греется. Тнвд секция от т-150, нихера не настраиваемый толком. Два цилиндра а аккумулятор надо от 120ач иначе не заведётся. Рулевая колонка примитивная, на пустую не повернёшь а есть в кузов кинуть хотя бы 150 кг, хер свернешь руль.
Во! Сразу видно человека, кто эту трахому эксплуатировал, а не в кузове катался. Я конечно тоже совкодрочер тот еще, но давайте скажем откровенно: Т-16 не самый удачный пример отечественного тракторостроения.
Ну если быть до конца честным, это даже не трактор, а самоходное шасси. Изначально на него планировалось ставить кучу сменного оборудования. Типа опрыскивателя, кормораздатчика и прочее прочее прочее. Но почему то в основном его использовали в качестве грузовичка наоборот. Даже самосвала. В лучшем случае его переоборудовали под САК. Будучи нач. коммунальной службы в колхозе, приходилось юзать его именно в таком качестве. Пока приглашенный сварной, не залил ему полный картер дизтоплива и бедный движок не хватил удар.
Ну х.з, ездил за рулём на нём пару раз, не впечатлил, совсем. Из советских тракторов больше всего мне "Кировец" зашёл, проработал на К-700А около года. Ну МТЗ ещё, с большой кабиной когда пошли.
Практически все люди из Советского Союза знают, какая была надежная техника в это время.
Ага. Например, танк Т-34 с моторесурсом движка чуть больше 100 часов.
Среднее время «жизни» танка в бою – при атаке 7 минут, а при обороне 15 минут. А на большие расстояния танки должны перемещаться на тралах или ж/д платформах
Изначально на него планировалось ставить кучу сменного оборудования. Типа опрыскивателя, кормораздатчика и прочее прочее прочее. Но почему то в основном его использовали в качестве грузовичка наоборот. Даже самосвала. В лучшем случае его переоборудовали под САК.
Видел такой с навешенной косилкой. С окучником для обработки междурядий свеклы. С установленным баком для ГСМ и раздаточной колонкой. Как ДПРМка, но там вроде был самопальный вариант для ремонта посевной и уборочной техники. С ковшом для самопогрузки фото есть в посте. И в семидесятых видел со складной лестницей для обрезки деревьев .
Практически все люди из Советского Союза знают, какая была надежная техника в это время.
Ага. Например, танк Т-34 с моторесурсом движка чуть больше 100 часов.
Да, и комбайны, которые списывали через 7-8 лет - двигатель работал пару месяцев в году, максимум, а умирал порой гораздо раньше. Раз за уборочную два движка поменяли, на третьем домолотили, на "Колосе". Неплохие двигателя на "Кировцах" и МТЗ стояли, это с чем лично сталкивался.
Ага. Например, танк Т-34 с моторесурсом движка чуть больше 100 часов.
Прикиньте, это было достаточно. + Ещё нормальная ремонтопригодность, да и запчастей было много. Ну и время жизни танка...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Практически все люди из Советского Союза знают, какая была надежная техника в это время.
Ага. Например, танк Т-34 с моторесурсом движка чуть больше 100 часов.
Среднее время «жизни» танка в бою – при атаке 7 минут, а при обороне 15 минут. А на большие расстояния танки должны перемещаться на тралах или ж/д платформах
До боя еще доехать надо, а тралы и тем более жд платформы не в каждом поле пройдут. У Т-90 моторесурс, если мне не изменяет склероз, около 1200 часов. Концепция боя поменялась? Или просто научились делать более надежную технику?
Я уж не говорю про элементарные удобства. Банальная печка у Т-34 появилась только под конец войны. До этого танкисты грелись, разводя костер под днищем. По приборам он так же был далеко позади немецкой техники. Единственный плюс - дешевизна и массовость. Что, собственно, и "выстрелило". Но никак не надежность и технические достоинства.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com