А для самых умных, которые подшаманили свои ласточки, въебут цены на топливо, рубликов до двухсот за литр))))) Рывки с прорывами просто так не обманешь!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В принципе, автомобиль - это товар длительного пользования, если нормально обслуживать, то ездить будет лет 10-15 минимум. Думаю, что нашего семейного автопарка хватит еще лет на 5, а там или ишак, или падишах. Но вообще, конечно, печально это все, и приведет к старению автомобилей, к снижению качества жизни, к росту цен - продукты тоже не на гужевых повозках возят. Но, в принципе, ожидаемо.
Ха, я так думал в 2014 году... Когда покупал машину 2008-го года... До сих пор на ней езжу и похоже на ней еще мои внуки будут ездить - выбора то не остается...
Там выше камрады надеются что за 5 лет все рассосется... Не обольщайтесь, это очень и очень надолго.
Ну, значит правы те, кто выбрал что-то простое, что можно обслужить с минимумом вложений и технологий, в идеале, в мех. мастерской.
В принципе, автомобиль - это товар длительного пользования, если нормально обслуживать, то ездить будет лет 10-15 минимум. Думаю, что нашего семейного автопарка хватит еще лет на 5, а там или ишак, или падишах. Но вообще, конечно, печально это все, и приведет к старению автомобилей, к снижению качества жизни, к росту цен - продукты тоже не на гужевых повозках возят. Но, в принципе, ожидаемо.
Автомобиль - товар длительного пользования только при условии, что его владелец не живёт от зарплаты до зарплаты, и автомобиль не является для него предметом, жизненно необходимым каждую секунду. А у нас подавляющее большинство автовладельцев - именно такие (хотя ежесекундная потребность в машине - это всё же чаще психологическое). И когда заканчивается автокредит вместе с каской и гарантией, и нужно переходить с ежемесячного фиксированного платежа на асинхронные по времени и существенные по сумме единовременные расходы по обслуживанию - хомячок осознаёт, что такой режим владения автомобилем он не тянет. И начинается нытьё.
Есть нюанс. Дилеры давно не автомобилями торгуют,а кредитами.Приди к ним с наличкой на всю сумму покупки,ты им не нужен такой красивый,хоть и с деньгами на авто.А вот продать тебе кредит,страховки и всё втридорога-милости просим.Не адвокат наших финансовых деятелей от ЦБ,но и здесь есть причины общего охреневания кмк.
Ха, я так думал в 2014 году... Когда покупал машину 2008-го года... До сих пор на ней езжу и похоже на ней еще мои внуки будут ездить - выбора то не остается...
Там выше камрады надеются что за 5 лет все рассосется... Не обольщайтесь, это очень и очень надолго.
Ну к 2030-му году все ведь образуется?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вся коммерческая техника не может без обновления парка. Страна большая, возить нужно много и далеко, т.ч. рост цен на всё будет по принципу домино. Не говоря уже про надёжность, наличие з/ч, специалистов по ремонту и цену китайских а/м.
В принципе, автомобиль - это товар длительного пользования, если нормально обслуживать, то ездить будет лет 10-15 минимум. Думаю, что нашего семейного автопарка хватит еще лет на 5, а там или ишак, или падишах. Но вообще, конечно, печально это все, и приведет к старению автомобилей, к снижению качества жизни, к росту цен - продукты тоже не на гужевых повозках возят. Но, в принципе, ожидаемо.
Автомобиль - товар длительного пользования только при условии, что его владелец не живёт от зарплаты до зарплаты, и автомобиль не является для него предметом, жизненно необходимым каждую секунду. А у нас подавляющее большинство автовладельцев - именно такие (хотя ежесекундная потребность в машине - это всё же чаще психологическое). И когда заканчивается автокредит вместе с каской и гарантией, и нужно переходить с ежемесячного фиксированного платежа на асинхронные по времени и существенные по сумме единовременные расходы по обслуживанию - хомячок осознаёт, что такой режим владения автомобилем он не тянет. И начинается нытьё.
Ну, это - традиционно. Основной лозунг: "казаться, а не быть". Не уверен, что только у нас так, но у нас - очень показательно. Я в прошлом году решил на куртке подкладку поменять, а поскольку делаю такие вещи относительно редко, стал спрашивать у коллег, кто знает хорошую швею, так меня как только не склоняли, что я-де и нищий, что так вообще не делается, что надо на распродаже китайский пуховик купить. На минуточку, они зарабатывают меньше меня, и все в долгах поголовно, а я в этой кожанке лет 7 отходил, и еще столько же отхожу, да и не купить сейчас такую, санкции, ети их. А потом народ удивляется, как же это так, что и машины две, и резина дорогая, и одежда приличная, и долгов нет. Думать не хотят, плюс, хотят казаться "на три рубля дороже", вот посмотрите на вторичный рынок тех же автомобилей: там почти всегда комплектации максимальные, со всякими электроприводами сидений (понять бы, зачем они нужны еще, сиденье настраивается под водителя один раз), всяким китайским сенсорным медийным говном, но при этом запчасти, расходники и тех. жидкости будут максимально копеечными, и резина - какой-нибудь "сунь-хуй-в-чай". А потом прекрасное "надо менять машину", просто потому, что обслуживать ее - дорого, и "там за углом в хуйлонге светодиоды разноцветные, а он стоит на сто рублей дешевле". Так и живем, покупаем за деньги, которых еще не заработали то, что нам не нужно.
ВАЗ всегда можно купить, если именно "нужна машина".
Имхо
Барахолка. На прошлых выходных. Калина 10-13 года. Минимум 400 максимум 480. Блять, 10+ летнее тольятинское ведро полляма (почти). Не помог я советом своему товарищу, не могу психологически произнести «вот эта, серая, нормальная, бери»….
А что за фишка, смена автомобиля? В СССР, если кому посчастливилось купить машину, это было, как правило, на всю жизнь.
А потом моду взяли - каждые несколько лет менять автомобиль. Что за мещанство и потреблядство? Хотите обратно в СССР с уверенностью в завтрашнем дне - привыкайте по мелочам.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com