Невероятные «фишки» японских автомобилей 80-х

Цитата (AleXXX82 @ 26.11.2024 - 19:10)

Вот оно, время борьбы инженерных мыслей, в ней и рождались шедевры на десятилетия. А сейчас погремушки маркетинговые, через год уже и не вспоминаешь про эти обмылки.

Точно. И деревья были выше, и сахар слаще, и эрекция крепче.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Помню в 93м или 94м стояла в ограде залоговая Corona или Cresta. Офигевал с регулировки зеркал (на крыльях тогда стояли) джойстиком, электроприводом сидений, регулировкой руля от себя-на себя, табло со шкалами как на Маяке. И усранным салоном - хозяин в ней сено корове возил.
Еще более офигевал от стоящего в гараже (вип парковка) Lincoln Continental.
А сам на тот момент юзал батин Москвич 412 :))).
Это сообщение отредактировал aaabbbccc - 26 ноя. 2024 г. в 19:16

Цитата (GadPolzuchij @ 26.11.2024 - 19:13)

Не забуду, как меня ночью таксист довозил на старой япошке. У нее лобовое темнело от встречных фар, становилось коричневатым. При рассеянном свете дорожных фонарей практически прозрачным. Больше я такой хуйни как то не встречал.

А как тебе ультразвуковая очистка боковых зеркал?

У меня был ниссан глория с автоматическим пневматическим открыванием пассажирской передней двери. Кроме прочего.

Прикольная тема бала с поднимающейся рулевой колонкой, вытаскиваешь ключ зажигания она поднимется вверх, сел за руль взялся и зафиксировал в положении под себя.

Цитата

Однако после взрыва «мыльного пузыря» и краха японской экономики,

Эмм..
Когда случился пузырь и крах японской экономики ?
Я что то пропустил ?

Цитата (SimpleMasha @ 26.11.2024 - 19:15)

Цитата (AleXXX82 @ 26.11.2024 - 19:10) Вот оно, время борьбы инженерных мыслей, в ней и рождались шедевры на десятилетия. А сейчас погремушки маркетинговые, через год уже и не вспоминаешь про эти обмылки. Точно. И деревья были выше, и сахар слаще, и эрекция крепче.

Деревья были такие же, а вот автомобильный мир реально развивался, сколько было соревнований не пересчитать, сколько брендов, сколько разработок. Была реальная гонка.

Цитата (ацикловир @ 26.11.2024 - 19:27)

Эмм.. Когда случился пузырь и крах японской экономики ? Я что то пропустил ?

В середине девяностых жопа началась.

Аморты/стойки TEMS (регулировка жесткости) на куче тойот конца 80-xx

Цитата (ацикловир @ 26.11.2024 - 19:27)

Цитата Однако после взрыва «мыльного пузыря» и краха японской экономики, Эмм.. Когда случился пузырь и крах японской экономики ? Я что то пропустил ?

Ну дык, просвятись. Все в открытом доступе. Перекредитовали экономику.

Не помню на какой из хонд, помоему интегра, у меня были самозастегивающиеся ремни безопасности, ебанина редкостная, но сам факт что было...
Бортовой компьютер и прородитель навигации был на кроуне конца 80ых, самураи конечно делали топ технику, да даже камри была 89го, я на ней на бок лег в сугроб, перевернули, а она даже не помялась, эх были времена...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (shaman4k @ 26.11.2024 - 19:22)

Прикольная тема бала с поднимающейся рулевой колонкой, вытаскиваешь ключ зажигания она поднимется вверх, сел за руль взялся и зафиксировал в положении под себя.

Что-то похожее было на Фордах в 1960-х. Только не вверх, а вправо.

Цитата (VitekG @ 26.11.2024 - 19:31)

Цитата (ацикловир @ 26.11.2024 - 19:27) Цитата Однако после взрыва «мыльного пузыря» и краха японской экономики, Эмм.. Когда случился пузырь и крах японской экономики ? Я что то пропустил ? Ну дык, просвятись. Все в открытом доступе. Перекредитовали экономику.

То есть ты настолько не ленив, что нашел в себе силы написать мне совет самостоятельно поискать ответ в интернетах ???
Хуйевый ты эксперт по экономике Японии

так на ВАЗ - 2108 тоже были интересные разработки

два


Это сообщение отредактировал Xollms - 26 ноя. 2024 г. в 19:41

три

Цитата (SESHOK @ 26.11.2024 - 19:08)

Эти автомобили были сами по себе японской «фишкой»! Ну кому еще пришло бы в голову строить турбированные микролитражки?

Ну так кей-кары да, сами по себе - чудовищное порождение сумрачных японских законов. А турбированные микролитражки до них и англичане делали, и французы. Metro Turbo, Renault 5 Turbo etc.
Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 26 ноя. 2024 г. в 19:47

Цитата (aaabbbccc @ 26.11.2024 - 19:15)

Помню в 93м или 94м стояла в ограде залоговая Corona или Cresta. Офигевал с регулировки зеркал (на крыльях тогда стояли) джойстиком, электроприводом сидений, регулировкой руля от себя-на себя, табло со шкалами как на Маяке. И усранным салоном - хозяин в ней сено корове возил. Еще более офигевал от стоящего в гараже (вип парковка) Lincoln Continental. А сам на тот момент юзал батин Москвич 412 :))).

От континенталя и сейчас ахуеть можно.

Про передние спойлера, такая же фитча была на Альфа Ромео 90 из тех же лохматых 80хх.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AleXXX82 @ 26.11.2024 - 19:28)

Деревья были такие же, а вот автомобильный мир реально развивался, сколько было соревнований не пересчитать, сколько брендов, сколько разработок. Была реальная гонка.

Достижения тех лет, как, например, цифровые панели приборов и голосовые трип-компьютеры, особо и не прижились. Нынешние панели с теми ничего общего не имеют. В борьбе за вес исчезли очистители фар, а сами они стали из поликарбоната. Зато выросла их светоотдача. Вспомним ребристые рассеиватели задних фонарей на MB.
АвтоБренды, за исключением некоторых (Saab, Simca, Rover etc), никуда не делись. Добавились новые, преимущественно китайские названия. Корейцы рванули вперёд в последнее 25-30 лет. Всё стало «одной сплошной кока-колой». Всё у всех примерно одинаково в плане разработок и инноваций. Плюс глобализация и унификация. Более лучше сейчас стала экологичность, про безопасность и говорить нечего. В нулевые говорили, что настоящие машины были в девяностых. В десятых — что в нулевых. И так далее. К мировому автопрому у меня претензий нет. А вот к российскиму АВТОРЫНКУ вопросов много.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AleXXX82 @ 26.11.2024 - 19:16)

Цитата (GadPolzuchij @ 26.11.2024 - 19:13) Не забуду, как меня ночью таксист довозил на старой  япошке. У нее лобовое темнело от встречных фар, становилось коричневатым. При рассеянном свете дорожных фонарей практически прозрачным. Больше я такой хуйни как то не встречал. А как тебе ультразвуковая очистка боковых зеркал?

Наверно круто. Но я вживую такого не видел. Максимум подогрев

Цитата (shaman4k @ 26.11.2024 - 19:22)

Прикольная тема бала с поднимающейся рулевой колонкой, вытаскиваешь ключ зажигания она поднимется вверх, сел за руль взялся и зафиксировал в положении под себя.

Это на многих старых американцев было. И ещё водительское кресло отъезжало и левое зеркало наклонялось....

У меня была мазда 626 86-го года вроде, еще карбюраторная. Так вот у нее была особенность: при повороте руля она добавляла газу. Можно было при парковке газ вообще не нажимать. Сначала очень необычно было, потом привык. Только вот с регулировкой этого карбюратора я намучался - никак не мог найти мастера, который бы мне его настроил.

Цитата (Xollms @ 26.11.2024 - 19:40)

так на ВАЗ - 2108 тоже были интересные разработки

Разработками и остались...

В 1996 году лежал в Республиканской больнице, в Йошкар-Оле и вместе со мной в палате лежал Ваня. Моторист-дизелист из нашего гаража АТП Агростроя. Личность в узких кругах широко известная, реально хороший моторист, много хороших отзывов про него слушал от наших водил.

У него были многочисленные друзья, которые навещали Ваню ежедневно, привозя всякие ништяки. Чем он с нами щедро делился. Как то к нему приехал друг на праворукой японке. Мне запомнилось, что это было купе. Сперва Ваня посидел за рулем, критикуя, что неудобно. Друг его, довольно массивный за 100 с лишним килограмм дядька велел не шевелиться и понажимав на кнопки на панели подогнал кресло под него.

Потом я поросился за руль. В то время не то что посидеть, просто япошек праворульных наверно в Республике было один-два десятка. Сел и как будьто опустился на парковую скамью. Твердо и неудобно. Что за, спросил я? Хозяин вздохнув велел поставить ноги на педали, руки на руль и опять понажимал на кнопки. Сиденье зашевелилось и стало двигаться вперед в вверх. Через несколько секунд я сидел в шикарном коконе как раз по фигуре.

"А хули, объяснил хозяин. Столько то датчиков и столько приводов. Хорошо, что я научился запомнить параметры мои в машине) и она сама уже под меня подстраивается.

Одно плохо - не знаю английский. При запуске на маленьком экране высвечиваются все параметры машины. Но меня научили, если строчки номера такие то и такие красным - то тревога, что то не так. Вот тут масло, тут строчки про двигатель..." Под экраном была маленькая выдвижная клавиатура, наверно для ввода и еще чего...

Дальше - круче: по низу лобового стекла я заметил какие то заметки и иероглифы. А это что?

"А это карта какого то японского города. Машина через компьютер связана с главным городским компьютером, а тот со спутником, что висит над городом. Датчики, заложенные под асфальтом определяют нагрузку по улицам и центральный компьютер определяет оптимальный маршрут без пробок. " Прообраз сегодняшних Яндекс-пробок, надо понимать... И это 1996 год... Даже сейчас звучит немного фантастически, а тогда, вернувшись в поселок на работе мужикам стал рассказывать про это чудо... Один из камазистов, по кличке Хохол больше всего подымал на смех. Я ему предложил - поедешь в АТП в Йошку, зайди к Ване и спроси так ли се было. Если я не соврал - с тебя литр. А у Вани я найду способ проверить - заходил или нет... Через пару недель Хохол заехал с литром и извинился...