не совсем понимаю суть, 120 лошадок на 6 тонн, когда некоторые легковушки имеют столько же только на саму себя, а отдельные гоночные и не очень болиды имеют под 500 лошадей.
а как под горку разгониться так включает сигнал и молиться чтобы не было поворотов)))))
Сие есть Газ Валдай от Газели у него только кабина и та порезана! У него тормоза полностью дисковые пневматические от фирмы Knorr-Bremse с ABS так что тормозит сей агрегат афуительно. Поворачивает тоже шикарно гидрик+стабилизаторы... Движок у Валдая дизель 245 Белорусский как на тракторе только с турбиной е2 117л/с е3 122л/с. Г/П базового фургона 3750 кг. а Г/П тягачей на базе Валдая от 5500 до 8000 к.г используют тягач для перевозки легковесного но объемного груза (пенопласт,минвата....) ибо жрет горючки сей агрегат значительно меньше большой фуры, стоит дешевле, а везет столько же.
SharpXe не совсем понимаю суть, 120 лошадок на 6 тонн, когда некоторые легковушки имеют столько же только на саму себя, а отдельные гоночные и не очень болиды имеют под 500 лошадей.
Тут роль играет не только количество лошадок но и КПП и редуктор грузовые поверь тащит Валдайчик нормально, но вот только скорость у него ограничена по паспорту 96 км/ч в реале оптимал 80 дальше жрать начинает только он в горку эти 80 не теряет как газель. А легковушке для скорости для старта и тд. чем больше кобыл тем лучше.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
только он в горку эти 80 не теряет как газель. А легковушке для скорости для старта и тд. чем больше кобыл тем лучше.
yaplakal.com