Курс на надувательство, 5 картинок+ текст

Цитата (Reiner @ 29.08.2010 - 04:28)

Эхх, тема прям вдохновила, аж посмотрел что легче установить и меньше движок напрягает ... а главное что для него чип не нужен.. 1600 евро ... Как бы дороговато. Жаль... ну чтож ... если кто знает хорошие варианты турбин подешевле, посоветуйте ... машина - 99 года BMW е36 318iS купе, движка M44, 1895 cc, 142 bhp p.s. Имеет ли значение, что коробка автомат? А во вторых, Cold Air Intake обязательно ставить ? И какую лучше выхлопную систему под неё?

Вот вам ссыль,чтобы все ненужные вопросы отпали.
http://www.turbo-garage.com.ua/main.php
Занимаются в основном бумерами,ихний е30 в Виннице поехал 9.535

Добавлено1 в 11:12
А,кстати,забыл добавить всем интересующимся - Корки Белл "Максимум буст".Это библия для турбостроителей.Очень много интересного.
Она тут - http://subaparts.ru/down/open/corky_bell_m...on_russian.html

Только стоит отметить, что у фольксовского 1,4 TSI Twincharger установлены и турбина и механический компрессор. Как по мне, это наиболее эффективное решение на сегодняшний день.

Спасибо за тему, очень занимательно. Вот смотришь на развитие движков..мол объема меньше, мощности больше и тд...все конечно хорошо, но вот когда, просто проезжая мимо увидел 7 литровый "фаербёрд" годов 80-ых, и как он орет и как стартует....хочется самому вместе с машиной на помойку выкинуца все таки большие движки форева

Согласен, у меня Шкода Октавия рестайлинговая , с мотором 1.8 TSI (160 лошадок). Динамика супер, разгон супер, и при этом, расход очень впечатляет
Разгон до сотни 7,6 секунд (для сравнения митсубиси лансер х 10 сек до ста)
Расход - поездка Донецк-Крым (Ялта) 700 км - 5,8 литров на сотню
По городу с кондифаном - до 9,- 9,5
Полезная статейка в общем. Будущее действительно за этими двигателями....Экономично..динамично.....итд...

В России точно еще не скоро такое делать будут

Цитата (DrIMP @ 29.08.2010 - 06:43)

Цитата с нашим бензином турбинку на субарике форике пришлось менять сразу после 100тк и это еще крупно повезло. Отказать такой "экономичности"! а Вы, простите, в тексте только картинки рассматривали? Турбина и двигатель связаны между собой тремя вещами - 1. воздух, 2. антифриз, 3. масло. Бензин может повлиять на турбину только в том случае, когда он, из-за неисправности двигателя, неполностью сгорает и выплевывается коллектор. Убивает турбину незнание как с ней обращаться (как пример - закоксованость), несоблюдение требований по качеству масла, несвоевременная замена масла. Ну и убитый движок. А то сначала ездют как Бог на душу положит, не следя за автомобилем, а потом им турбины виноваты.

Турбина и двигатель связаны между собой тремя вещами - 1. воздух, 2. антифриз, 3. масло. и для болбесов напоминаю что есть четвертая вещь- отработанные газы которые крутят эту самую турбину.
Как обращаться с турбинкой знаю, по крайней мере ниразу не было что б машинка не отстоялась на холостых. Кормили нормальным 95м и 98м если была уверенность что он таки 98й. И обвинения по поводу "ездют как надушу положит" от Вас есть не более чем желанее блестнуть умишкой.

Цитата (DenAlien @ 28.08.2010 - 14:10)

альтернативные виды топлива в частности биодизель.

Ага, в Европе добавка биотоплива в топливо принудительна, в лучшем случае это из рапса, а всё чаще это пальмовое масло, "растёт" оно в тропиках, там для этого вырубили over9000 гектар леса.

Классная экология!

А в Европе сейчас популярен биогаз, только делают его из кукурузы, профит от неё больше, чем от картошки или ржи, так что поля все забиты кукурузой, а картошку импортировать придётся. Просто класс!

Давно бы уже на синтетический бензин из отходов перешли, но кому это нужно.

А ещё модны електромобили с батарейками из редкого и дорогого лития, хотя есть фирмы, догнавшие натриевые батарейки до уровня (см. первый проект електрических Смартов).

Короче, сплошной дибилизм! Маркетинг, понты и пилинг казённых денег по эко-проектам!

билять, ну чиста автофорум какойто нах!
только moldhaker както улыбнул, а то - у меня то, у меня сё.. я хочу вот такую цацку, а я - такую..
суконах

а как все хитро

сейчас малокуботурники дуют и останавливается не хотят

Если поставить маленькую турбинку, то турбоямы не будет. Да, маленькая турбинка "сдуется" раньше при высоких оборотах, но раскрутится уже при 1500-2000 об/мин.
P.S. Ё-мое, вот это некрофилия 5-ти летней давности.
Это сообщение отредактировал PauL7 - 22 мая 2015 в 02:57