В теории, возможно, если, раскрутить маховик до двух миллионов оборотов в секунду, то почему бы и нет. И да эта хрень ездит и даже были созданы прототипы общественного транспорта (если память не изменяет) для езды по прямой, но все это сложно, опасно и на современном уровне технического развития не востребовано.
Сколько затратишь, столько и заберёшь, минус трение. И гироскопный эффект, да (крутили включенную болгарку хоть раз?)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это теоретический предел для маховика из графена. В реале несколько тыщ км для обычной машины. При разрушении такого маховика (при аварии например) выделяется энергия как от нескольких тонн тротила.
Как я знаю его запретил лично Ленин, Сталин, КГБ, ЦРУ, МВД, ФБР, массоны, мармоны и самое главное психиатры - вот тут он ничего поделать уже не смог.
Это сообщение отредактировал Cboloch - 25 янв 2025 в 07:24
Супермаховик тот же гироскоп, только больше. И из-за приобретаемого гироскопического эффекта, транспортным средством было крайне тяжело поворачивать. Это считалось одним из минусов.
в современном танке имеются два гироскопа для стабилизации положения ствола танкового орудия, они вращаются с огромной скоростью, но это не мешает танку поворачивать. Но в танке гироскопы не связаны с направлением движения танка.
Обычный механический накопитель энергии в идеальных условиях кпд до 97% со всеми его минусами и никаких тут 2 млн км хода и кгб и прочих сказок. В идеале если 60% кпд выдаст то это хорошо, но его ещё и раскрутить надо а сколько там будет потерь ?
К примеру, собранный из современных композитных материалов супермаховик массой 150 кг способен обеспечить легковому автомобилю до 2 млн км хода.
простая оценка показывает что при 100% КПД, при расходе 0.3 литра на 100 км (1 литр бензина на 100 км для какой-нибудь 4-х колесной велоповозки с обычным двс). 150 кг должны быть разогнаны по скоростей 50 км/сек.
Очевидно же что это гон.
Если бы такие накопители энергии действительно были так хороши, то проклятые буржуи давно бы их использовали для накопления пиковой электроэнергии.
Однако все современные проекты предпочитают накапливать энергию поднимая тяжести на высоту -хоть воду, хоть цементные блоки.
Супермаховик тот же гироскоп, только больше. И из-за приобретаемого гироскопического эффекта, транспортным средством было крайне тяжело поворачивать. Это считалось одним из минусов.
в современном танке имеются два гироскопа для стабилизации положения ствола танкового орудия, они вращаются с огромной скоростью, но это не мешает танку поворачивать. Но в танке гироскопы не связаны с направлением движения танка.
щас на суперяхтах - КГБ - разрешило ставить такие вундервафли - гироскопические стабилизаторы качки - называются.
но патент - ясен хуй где-то там...
Это сообщение отредактировал grayworld - 25 янв 2025 в 07:26
Супермаховик тот же гироскоп, только больше. И из-за приобретаемого гироскопического эффекта, транспортным средством было крайне тяжело поворачивать. Это считалось одним из минусов.
в современном танке имеются два гироскопа для стабилизации положения ствола танкового орудия, они вращаются с огромной скоростью, но это не мешает танку поворачивать. Но в танке гироскопы не связаны с направлением движения танка.
Они не весят ничего. По крайней мере гораздо меньше 150 кг раз так в тыщу.
Супермаховик тот же гироскоп, только больше. И из-за приобретаемого гироскопического эффекта, транспортным средством было крайне тяжело поворачивать. Это считалось одним из минусов.
в современном танке имеются два гироскопа для стабилизации положения ствола танкового орудия, они вращаются с огромной скоростью, но это не мешает танку поворачивать. Но в танке гироскопы не связаны с направлением движения танка.
в смартфоне тоже есть гироскоп - и тоже не мешает :)
наверно все-таки имеются ввиду разные системы - в одной гиростабилизатор сам оказывает силовое давление при попытке изменить его положение (на яхтах такие ставят для уменьшения качки). А в других системах гироскоп - это датчик, сигнал с которого используется для управления механизмами ориентации.
Это сообщение отредактировал mnr1 - 25 янв 2025 в 07:34
Проблема ещё была в передаче момента на ведущие колёса. Над коробкой передач он бился. Писал я ему письмо с рацпредложением, дедушка не понял, что я хотел предложить и вежливо меня послал
Тоже читал эту книгу. Интересно посчитать, какой нужно маховик, чтобы запасать дневную генерацию солнечной станции 100 МВт? Ну или ночную ветряной. И что за проблемы мешают сделать такую аккумулирующую станцию при сегодняшнем уровне развития.
Вот это интересная инженерная задача, было бы интересно поработать….
Потому что это очередная хуерга. Достали недоучки со своими перпетум мобиле.
Если вы разгоните свой звездолёт весом в 1млн. тонн до световой скорости, то хрен вы его потом остановите.. ( правда энергии для этого нужно больше чем человечество может добыть)Если бы люди изучали основы физики и математики , преподаваемые в средней школе, то таких изобретений и постов о них было бы гораздо меньше
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тоже читал эту книгу. Интересно посчитать, какой нужно маховик, чтобы запасать дневную генерацию солнечной станции 100 МВт? Ну или ночную ветряной. И что за проблемы мешают сделать такую аккумулирующую станцию при сегодняшнем уровне развития.
Вот это интересная инженерная задача, было бы интересно поработать….
вот гравитационный накопитель на 100 МВт-часов. Вам надо в 12 раз больше.
Вот еслиб ученые научились человеческие бредни собирать и получать из них энергию - вот был бы прорыв.. Только на том что земля стоит на трех китах можно было годы ездить всему человечеств.
Сидят за столом Василь Иваныч, Петька, и Анка-пулеметчица. Пьют самогон. Свадьба. Внезапно в хату врываются белые и всех мордой в пол. Петька лежит и говорит - да уж... Погуляли..."
«К примеру собранный из современных материалов супемаховик массой 150 кг способен обеспечить легковому автомобилю до 2 мл км хода» Это как вообще? Кто писал этот бред?
вот даже стало интересно, разумеется чисто теоретически, диаметр, масса и обороты маховика, чтоб получить 2 млн. км. ? и я не беру в расчет трансмиссию, просто чтоб хотя бы тонну вез
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com