У меня дежавю. Такое впечатление, что у меня в розовом детстве была такая игрушка. Инерционная, светло зелёная такая. Только откуда она могла у советского дитеныша в начале 70-х взяться?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня дежавю. Такое впечатление, что у меня в розовом детстве была такая игрушка. Инерционная, светло зелёная такая. Только откуда она могла у советского дитеныша в начале 70-х взяться?
21. V8 390 (6.4), три двухкамерных карбюратора и 345 л.с.
Забавно - и как делили три карбюратора восемь цилиндров?
Первая мысль - два карбюратора работали на каждую из сторон V8. А третий - подключался на больших мощностях...
У меня других идей нет...
По-разному было, но чаще всего коллектор (интейк) под всеми тремя карбами общий, и ведет ко впуску всех цилиндров. По крайней мере те, что я щупал, сделаны были именно так (Weiand).
Когда-то давно... В годах 2000 смотрел E-bay. Кадилак 90х годов, 5 литров двигун. Можно было купить всего за 2к$. Хочу хочу... Но посмотрев растаможку, сказал, идите в хуй жадные пидорасы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
21. V8 390 (6.4), три двухкамерных карбюратора и 345 л.с.
Забавно - и как делили три карбюратора восемь цилиндров?
Первая мысль - два карбюратора работали на каждую из сторон V8. А третий - подключался на больших мощностях...
У меня других идей нет...
По-разному было, но чаще всего коллектор (интейк) под всеми тремя карбами общий, и ведет ко впуску всех цилиндров. По крайней мере те, что я щупал, сделаны были именно так (Weiand).
Страшно даже представить расход топлива. Впрочем, в те времена расход топлива не имел особого значения.
Это сообщение отредактировал UXF79 - 25 апр 2025 в 22:19
21. V8 390 (6.4), три двухкамерных карбюратора и 345 л.с.
Забавно - и как делили три карбюратора восемь цилиндров?
Первая мысль - два карбюратора работали на каждую из сторон V8. А третий - подключался на больших мощностях...
У меня других идей нет...
Ага, и синхронизация работы этих карбюраторов для каждой четверки цилиндров это отдельный вид сексуальных извращений Скорее на холостых и малых оборотах работает один карбюратор, давишь тапку сильнее подключается второй, топишь на всю катушку - третий.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com