жадность фраера сгубила... прежде чем этот "диван" лепить, надо было мнение целевой аудитории спросить, а еще лучше - спросить у авторов "Томагавка". Те изгогтовили несколько экземпляров для выставки и успокоились. Теперь понятно. что у продюсеров, в отличие от автопроизводителей, удержу нет.
жадность фраера сгубила... прежде чем этот "диван" лепить, надо было мнение целевой аудитории спросить, а еще лучше - спросить у авторов "Томагавка". Те изгогтовили несколько экземпляров для выставки и успокоились. Теперь понятно. что у продюсеров, в отличие от автопроизводителей, удержу нет.
нафига узнавать мнение ца, когда эту штуку делали с явным расчетом на коллекционеров. открою секрет - авторы многих концепт-байков вообще не планируют воссоздавать свои проекты в железе. но появляется какая нибудь мастерская и с удовольствием выращивает байки в ирл, без оглядки на будущие профиты (как правило, такие мотоциклы остаются в мастерской или у автора концепта), ца и прочие заморочки. просто делают и всё. ради фана и/или что бы доказать что они могут сделать очень сложные и замысловатые мотоциклы. один из примеров внезапного "оживления" снизу. Автор сделал концепт хрен знает когда, и только спустя 3 с чем года пришли парни из кастом мастерской притапали и сказали что "гавно вопрос, давай сделаем!" хотя чувак даже и не думал его делать) правда немного не в тему написано, ну и фиг с ним) а томагавк вообще был неизвестно для кого и чего сделан: у частников его не осталось, максималка - неизвестно, ибо никто до предела на этом чуде не решался топить и где оно вообще и куда делись ходовые образцы - нипанятнааа)
Это сообщение отредактировал кашкаМалашка - 3 дек 2010 в 21:56
нафига узнавать мнение ца, когда эту штуку делали с явным расчетом на коллекционеров.
вся штука в том, что ценителей на такую редкостную хрень еще поискать. может, в фильме оно и будет еще как-то смотреться, а то, что даже купив эту хрень ее придется руками передвигатьл - вряд ли кто захочет. томагавк был сделан специалистами, но только для шоу, его специально не стали сертифицировать, хотя мог и пойти в серию - Босс Хосс с моторами в 5,7 литра продавался же, и причем неплохо. А эта херня даже на мотоцикл не похожа.
Добавлено1 в 22:00
Цитата
куда делись ходовые образцы - нипанятнааа
кстати, томагавки были с 4 колесам и и мотором V8, то, что на фото - это не он. Фоты искать лень.
Imbaa ну, кому то может они и понравятся. более того, я не удивлюсь если все 10 аппаратов разберут еше до начала их производства) а босс-хосс с шевролетовским биг-блоком в те 5.7 литров - это дааа) он и сейчас вроде в ходу. а на фотке не томагавк, а пример материлизовавшегося концепта В-рекс с харлеевским двиглом от в-род)
кстати, некоторым проектам лучше не появляется в реале) доказательство ниже) за этот ебаный стыд в виде ягуара автор не стесняется просить 240к баксов
сомневаюсь, купить эксклюзивный чоппер от известно компании для пендосов гораздо почетнее, чем держать в гараже этот муляж с мотором. Кстати, он вообще вряд ли ездит - колес как таковых у него нет, подвески - тоже, до первого поворота он может еле-еле и доедет. но на первой же кочке можно попрощаться с уплаченным баблом.
Оч милые троновские мотоциклы... Оч оч... Конечно для коллекционеров ибо не представляю езду в городских условиях на нем... спецподготовка? С такими габаритами , в таком положение.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
томагавк был сделан специалистами, но только для шоу, его специально не стали сертифицировать, хотя мог и пойти в серию - Босс Хосс с моторами в 5,7 литра продавался же, и причем неплохо. А эта херня даже на мотоцикл не похожа. 
yaplakal.com
Imbaa3 дек 2010 в 21:12