1966 год, а какая красотка. Это машины созданные инженерами на года и десятилетия. А какие японцы были в 1970х. Ниссан Скайлайн например. Стиль и харизма зашкаливает и по сей день.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
1966 год, а какая красотка. Это машины созданные инженерами на года и десятилетия. А какие японцы были в 1970х. Ниссан Скайлайн например. Стиль и харизма зашкаливает и по сей день.
К сожалению нет. Но не надо забывать про уход за машиной. И я это говорю для тех кто понимает, реальный ценитель автомобилей, а не к среднестатистическому гражданину, потребителю. Мнением и вниманием которых управляет маркетолог автоконцернов. Ведь человек, как сорока, ведëтся на всякие свистоперделки. Я например, не обделëн деньгами, но до сих пор езжу на Тойоте 2001 года, уже 16 лет. И поверь, ни сколько не жалею. p. s. видел кстати недавно в городе fairlady на парковке, не в идеальном, но в неплохом состоянии. Чуть не обкончался. вот такая
tar1k у всех своё мнение и свой вкус... моё: какая нелепая, неказистая 2литровая пародия на американский масл-кар 1960х
а говорящие про "уход за машиной" - в 99% случаев гаражный пиздёжь и байки Михалычей, у которых девятка сгнила, но они точно знают как надо делать антикор, заливать отработку в бардачок и так далее Это сообщение отредактировал megajaba - 17 окт 2025 в 19:31
Дальше их была целая серия с разнообразными версиями четырёхцилиндрового двигателя M10 - 1600, 1800, 1500, "спортивные" форсированные 1600Ti и 1800Ti с двумя карбюраторами, хэтчбеки Touring и прочие кабриолеты.
Вот так задолго до E87 выглядел первый хэтчбек BMW.
tar1k у всех своё мнение и свой вкус... моё: какая нелепая, неказистая 2литровая пародия на американский масл-кар 1960х
Внешность у неё, конечно, весьма вторична и неоригинальна, но ничего американского в ней не видать. Скорее, под Европу закос. Обобщённый такой, итало-британский вид.
1966 год, а какая красотка. Это машины созданные инженерами на года и десятилетия. А какие японцы были в 1970х. Ниссан Скайлайн например. Стиль и харизма зашкаливает и по сей день.
Ога ога, "раньше делали инженеры". Ценитель который разговаривает фразами-клише. И это камень не в огород старых авто;)
Это сообщение отредактировал DNW - 17 окт 2025 в 22:01
а говорящие про "уход за машиной" - в 99% случаев гаражный пиздёжь и байки Михалычей, у которых девятка сгнила, но они точно знают как надо делать антикор, заливать отработку в бардачок и так далее
большинство их таких ухаживателей жопятся залить нормальный бенз и поменять масло чаще чем в 10 тык, и поставить оригинальную железку. Ведь - зачем лить 95\100 если и на 92\95 нормально едет. А оригинальная деталь это развод маркетолухов и сат\патрон ничуть не хуже
Дальше их была целая серия с разнообразными версиями четырёхцилиндрового двигателя M10 - 1600, 1800, 1500, "спортивные" форсированные 1600Ti и 1800Ti с двумя карбюраторами, хэтчбеки Touring и прочие кабриолеты.
1973 BMW 2002 Cabriolet
Такие машины на базе серийных седанов строило ателье Karosserie Baur.
Ну, раньше реально делали инженеры. И энтузиасты-самоучки. В 1880-90-х годах )
Энтузиаст самоучка - тоже инженер А если уж на то пошло то сейчас не в маркетологах(на которых все жалуются) проблема - а в экологах, но их почему то не особо обвиняют
Есть видимо на что подрочить, но скоро, поверь, это будет никому не нужно. Даже тем коллекционерам, которые скупают перекупают друг-у-друга эти железки. Ни-ко-му...
А если уж на то пошло то сейчас не в маркетологах(на которых все жалуются) проблема - а в экологах, но их почему то не особо обвиняют
Ну LGBT-"дизайн" вряд ли именно экологи продвигают...
Они на него влияють. Брутальный капот раньше зачем нужен был - сувать большой дрыгатель. А сейчас - увы такого меньше и меньше. Ну или платформы совместные для электричек и двс моторов - тож на дизайн отпечаток накладывает. А кто форсит электрички? - Да примерно те же кто и форсит всю гомосятину
А некоторые элементы декора убраны из за безопасности(хотя нафиг я это пишу человеку который и так в автомобильной теме и всё знает))
Это сообщение отредактировал DNW - 17 окт 2025 в 22:18
Есть видимо на что подрочить, но скоро, поверь, это будет никому не нужно. Даже тем коллекционерам, которые скупают перекупают друг-у-друга эти железки. Ни-ко-му...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А если уж на то пошло то сейчас не в маркетологах(на которых все жалуются) проблема - а в экологах, но их почему то не особо обвиняют
yaplakal.com