«Колониальная модель»: китайские автокомпании вывели из России 1 трлн рублей

Цитата (Маронюх @ 12.11.2025 - 16:25)

Интересно сейчас кто-нибудь из руководства ВАЗа заплакал?

Почему они плакать должны? И так в золоте купаются...

Цитата (Маронюх @ 12.11.2025 - 16:25)

Интересно сейчас кто-нибудь из руководства ВАЗа заплакал?

Взаржал)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пусть поинтересуются суммами, которые чучмеки из страны выводят, вообще охуеют!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Где-то видел статистику прямые китайские инвестиции в РФ что-то около 15 млрд$, в основном в Арктик СПГ и Сибур, остальное всякие там хавалы это копейки. Но самое интересное с 22 года вообще не вложено НИХУЯ. Величайший геополитик под радостные крики долблоебов сделал из страны колонию.

Цитата (Ivsetakoe @ 12.11.2025 - 16:22)

Автопром России разложился В России остается наименьшая часть из тех денег, которую китайские автокомпании заработали на россиянах, отмечает директор департамента консалтинга SBS Consulting Дмитрий Бабанский. По его словам, речь идет о 40-60% средств — они сохраняются в стране благодаря налогам, затратам на логистику и прочим сопутствующим расходам.

Это говорит - не Милонов, не Болоянгов, и даже не Медведев...
Это говорит лидер российского рынка стратегического консалтинга.

Дмитрий Иванович Бабанский
Директор департамента консалтинга
Выпускник РАНХиГС при Президенте Российской Федерации.

Опыт управленческого консультирования более 10 лет. Участие более чем в 30 проектах по разработке и реализации стратегий, бизнес-планированию и консультирование органов власти и предприятий в таких секторах как информационные технологии, машиностроение, добыча ТПИ и металлургия, АПК.

Специализация: стратегическое планирование, разработка продуктовой стратегии, анализ отраслевых рынков.
Т.е. сегодняшнее положение формировалось с участием и по методикам вот таких крыс. Ведь молчит сука, сколько за такой "эффективный" консалтинг получали.

Сюда еще плюсануть древесину, газ, элэнергию да много всего, так на трюлей пять потянет, если не больше.

Цитата (Zur13 @ 12.11.2025 - 16:32)

Цитата (Ivsetakoe @ 12.11.2025 - 16:22) В России остается наименьшая часть из тех денег, которую китайские автокомпании заработали на россиянах, отмечает директор департамента консалтинга SBS Consulting Дмитрий Бабанский. А Дмитрий Бабанский случайно не забыл, что утильсбор за китайские машины больше чем стоимость самой машины в Китае? Итого, РФ с продажи этих машин получила не меньше, а может даже и больше, чем китайские автопроизводители.

Ипать ты экономист! Какая накуй РФ получает? Утиль платит россиянин покупающий автомобиль, это налог такой - деньги из твоего кармана перекладываются в бюджет (наверно в бюджет, может быть и на офшоры выводится), всё происходит внутри одной страны.

Цитата (Vasilyan @ 12.11.2025 - 16:25)

Так ты посмотри с сумме сколько забирали раньше Тойота(300), Хенде(200), ФВ (500) и прочие. Ничего не изменилось

Как не изменилось?
Теперь у нас лютое гавно в три раза дороже вместо нормальных машин продают.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Маронюх @ 12.11.2025 - 16:25)

Интересно сейчас кто-нибудь из руководства ВАЗа заплакал?

Руководство страны им еще с бюджета подсыплет,что им плакать!

Цитата (Ivsetakoe @ 12.11.2025 - 16:22)

...но и с точки зрения риска потери собственных компетенций...

Чтобы потерять компетенции их нужно сперва наработать.

А накручивали бы на ладах не 500% а 30%, глядишь по 800 тыс. весты бы разлетались как горячие пирожки.

Цитата (Yap83 @ 12.11.2025 - 16:26)

Ага, был у нас были все крупнейшие автопроизводители, у нас собирались современные и классные машины. Причем локализованы были лучше чем азовская веста. Потом в 2022 случился великий геостратег, и автопроизводители почему-то продали свои заводы за 1 рубль. А сейчас этот геостратег удивляется, почему китайцы не вкладываются в заводы, и просто сосут деньги. В самом деле, почему? Наверное надо утильсбор повысить.

Renault продал долю в АвтоВАЗе (69%) российским структурам (включая Росимущество) за "символические" 25 млрд руб. (~$300 млн на тот момент), но с опцией выкупа через 6 лет. Не "1 рубль", но близко — реальная стоимость активов была $1–2 млрд, остальное "заморозили" как "добровольный вклад" в бюджет РФ (10–35% от сделки, по новым правилам 2024–2025).

VW передал завод в Калуге "Москвичу" за 0 руб. + инвестиции в развитие (теперь там Tenet от Defetoo, китайский партнёр). Hyundai — завод в СПб за ~1 млрд руб. Общий "уход": 21 сделка в машиностроении на $5 млрд (AK&M, 2023), но с дисконтами 50–90%. Иностранцы потеряли $80 млрд к 2024 (News.ru), но сохранили "дверь приоткрытой" — могут вернуться.
Вынужденный выход под санкциями. ФАС упростила сделки (до 2 млрд руб. без согласования в 2022), чтобы сохранить рабочие места. Заводы не встали, но перешли к "дружественным" (теперь 11 иностранных брендов осталось, в основном азиаты).

Утильсбор это кнут, без пряников, с индексацией до 2030 (ежегодно +10–20%), льготы для <160 л.с. и личного ввоза. Это конечно, не саботаж, а попытка сломать "импортозависимость". Ну и залезть в карман оставшемуся платежеспособному населению.
Это сообщение отредактировал Morozincev - 12 ноя 2025 в 16:51

Цитата (Ivsetakoe @ 12.11.2025 - 16:22)

По словам аналитика, экспансия китайских компаний страшна не только из-за вывода этих финансов, но и с точки зрения риска потери собственных компетенций.

этим компетенция уже лет 50, или Лада аура/искра это прорыв?

Почему вывели?

На этот триллион руб. в России купили газ и прочие ресурсы.

Китайцы не рубли вывели ,а ресурсы в обмен на дорогие бусы.

России нужен народный автомобиль. Без АБС без Гур без других свистоперделок, но стоить он должен в соответствии с доходами населения 400-600 тр.
Вот тогда куча бабла останется дома
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Надо наши москвичи в Китае тогда продавать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Носитель чемоданов во главе государства не может быть самостоятельным и 20 лет искал господина на Западе, когда пнули под жопу, побежал за господином с Востока. Холуй, он и есть холуй.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Алекс22 @ 12.11.2025 - 16:53)

России нужен народный автомобиль. Без АБС без Гур без других свистоперделок, но стоить он должен в соответствии с доходами населения 400-600 тр. Вот тогда куча бабла останется дома

Абс вроде научились делать. А гур вроде не сложная система.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (av74 @ 12.11.2025 - 16:37)

Где-то видел статистику прямые китайские инвестиции в РФ что-то около 15 млрд$, в основном в Арктик СПГ и Сибур, остальное всякие там хавалы это копейки. Но самое интересное с 22 года вообще не вложено НИХУЯ. Величайший геополитик под радостные крики долблоебов сделал из страны колонию.

Полегче, это технологический суверенитет!

надысь диванные специалисты по мировой экономике/банковскому сектору и биотехнологиямъ пейсали что китаю вообще неинтересны другие рынки кроме своего внутреннего. Ибо Российский рынок составляет примерно 4.9% от китайского. потому они и приборку с меню даже с иероглифов не локализуют, а тут такое... блин ну реально же такое было. а оказывается совсем не копейки в этом одном-4,9% проценте а целый трилям...
Это сообщение отредактировал Шанцунг - 12 ноя 2025 в 17:10

Цитата (aidm @ 12.11.2025 - 16:41)

Цитата (Vasilyan @ 12.11.2025 - 16:25) Так ты посмотри с сумме сколько забирали раньше Тойота(300), Хенде(200), ФВ (500) и прочие. Ничего не изменилось Как не изменилось? Теперь у нас лютое гавно в три раза дороже вместо нормальных машин продают.

Ну зато встали с колен агнлгосаксов и взяли у дядюшки СИ.

Цитата (Zur13 @ 12.11.2025 - 16:32)

А Дмитрий Бабанский случайно не забыл, что утильсбор за китайские машины больше чем стоимость самой машины в Китае? Итого, РФ с продажи этих машин получила не меньше, а может даже и больше, чем китайские автопроизводители.

Охуенная логика - российский импортер/гражданин купив авто в Китае уплатил утильсбор и РФ озолотилась больше Китая.

И автоваз мог работать в три смены и зарабатывать триллион, если бы не выебывался и демпенганул, но , но
Размещено через приложение ЯПлакалъ

опыт западных компаний их кое-чему научил, всё что построишь в стране в олин день может перестать быть твоим

Цитата (ledchik74 @ 12.11.2025 - 17:04)

И автоваз мог работать в три смены и зарабатывать триллион, если бы не выебывался и демпенганул, но , но

Нет. Не может. При нынешней номенклатуре власти, невозможно производить конкурентный продукт. Только если субсидии транжирить.
Размещено через приложение ЯПлакалъ