REAF-50. Немного о не самом известном советском автомобиле

пронесло.

Вот, товарищи!
А вы Буханку критикуете...

Спасибо за пост, такое полезно знать. Думается мне, у буржуев тоже немало техно-дичи было. Про такое всегда читать интересно.

По моему этот Бахчиванджи сродни художнику О. Бендеру с его подмастерьем К. Воробьяниным.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

...

Цитата (BattlePorQ @ 9 июл 2026 в 17:43)

Поскольку двигатель располагался сзади, а радиатор спереди, было применено ещё одно гениальное решение. В качестве трубопроводов для охлаждающей жидкости от радиатора к двигателю были использованы трубчатые лонжероны рамы. Понятно, что ни о каком нормальном охлаждении мотора речи быть не могло.

Проблема не в том что радиатор спереди, а мотор сзади, а скорее в несовершенстве помпы или термостата или вообще неправильной организации охлаждения...
У меня на бусе такая-же система. От мотора до радиатора 4.5 метра трубы туда и обратно.
И никаких проблем с охлаждением.

Интересно от кого фары брали.

Цитата (АМАЛКЕР @ 9 июл 2026 в 20:34)

Цитата (BattlePorQ @ 9 июл 2026 в 17:43) Поскольку двигатель располагался сзади, а радиатор спереди, было применено ещё одно гениальное решение. В качестве трубопроводов для охлаждающей жидкости от радиатора к двигателю были использованы трубчатые лонжероны рамы. Понятно, что ни о каком нормальном охлаждении мотора речи быть не могло. Проблема не в том что радиатор спереди, а мотор сзади, а скорее в несовершенстве помпы или термостата или вообще неправильной организации охлаждения... У меня на бусе такая-же система. От мотора до радиатора 4.5 метра трубы туда и обратно. И никаких проблем с охлаждением.

Ты, это, не сравнивай немецкий Фольксваген с этим сумрачным гением армянской мысли.
Может, он решил охлаждающую жидкость в порогах переливать.
А про дыры не подумал.
Али тупо замерзла вода.
Тем временем, 1950 год - разрушенная, вывезенная и сломленая германия представила mercedes SL (крыло чайки), 1953 - товарное производство, 1954 - SL 190 в вариантах купе и кабрик…
Экспорт в десятки стран, победы на трассах….
PS термин «аудит» проекта в нашей стране никому не нужен. Ни в очистных для волги, ни в месенджере макс, ни в новой китаемосковской волге (уже авто), ни в электромобиле атом, ни в электромобиле алмазамтей, ни в электромобиле кама, ни .. ни ни…
С аудитом то спиздить сложно.

Цитата (АМАЛКЕР @ 9 июл 2026 в 18:34)

У меня на бусе такая-же система. От мотора до радиатора 4.5 метра трубы туда и обратно. И никаких проблем с охлаждением.

ФВ Т3 какой-нибудь?

Цитата (Shimoda21 @ 9 июл 2026 в 18:36)

Интересно от кого фары брали.

У меня такое ощущение, что это плафоны освещения от салона чего-то. Автобуса или вагона.

Цитата (Shimoda21 @ 9 июл 2026 в 20:36)

Интересно от кого фары брали.

Осколки бутылок и секция самодельщиков во дворце пионеров.
А нержавейку выколачивали цыгане или урки.
Шутка конечно. Но скорей всего так и было.

Цитата (Mrin64 @ 9 июл 2026 в 17:44)

Побольше таких постов.

Зачем?..

Тарантайка почему-то вспомнилось название :))

Цитата (АМАЛКЕР @ 9 июл 2026 в 18:34)

Проблема не в том что радиатор спереди, а мотор сзади, а скорее в несовершенстве помпы или термостата или вообще неправильной организации охлаждения... У меня на бусе такая-же система. От мотора до радиатора 4.5 метра трубы туда и обратно. И никаких проблем с охлаждением.

Ну так да. Одно дело - специальная и просчитанная труба. Другое - лонжероны рамы. Не трубы вдоль, а сами лонжероны. И 35+ литров охлаждающей жидкости в системе.

Цитата (BattlePorQ @ 9 июл 2026 в 20:48)

Цитата (АМАЛКЕР @ 9 июл 2026 в 18:34) Проблема не в том что радиатор спереди, а мотор сзади, а скорее в несовершенстве помпы или термостата или вообще неправильной организации охлаждения... У меня на бусе такая-же система. От мотора до радиатора 4.5 метра трубы туда и обратно. И никаких проблем с охлаждением. Ну так да. Одно дело - специальная и просчитанная труба. Другое - лонжероны рамы. Не трубы вдоль, а сами лонжероны. И 35+ литров охлаждающей жидкости в системе.

Пятидесятый год.
Никакого антифриза.
Только вода, сливать никак.
Что будет с рамой?

Но след в истории оставил


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Iptit @ 9 июл 2026 в 18:50)

Что будет с рамой?

На фоне эпичности остальных агрегатов, думаю, это не проблема ))
Насколько знаю, у четвёртой машины, построенной после испытаний, уже были отдельные трубопроводы, да и помимо этого, ряд изменений.

Цитата (Iptit @ 9 июл 2026 в 18:42)

Тем временем, 1950 год - разрушенная, вывезенная и сломленая германия представила mercedes SL (крыло чайки), 1953 - товарное производство

Всё-таки построили первый в 1953, а товарное производство - 1954.

Цитата (,)

tubdoc62 9 июл 2026 в 18:21 Кот-Обормот  •  На сайте 14 лет По моему этот Бахчиванджи сродни художнику О. Бендеру с его подмастерьем К. Воробьяниным.

Художника обидеть может каждый...

Цитата (BattlePorQ @ 9 июл 2026 в 20:59)

Цитата (Iptit @ 9 июл 2026 в 18:42) Тем временем, 1950 год - разрушенная, вывезенная и сломленая германия представила mercedes SL (крыло чайки), 1953 - товарное производство Всё-таки построили первый в 1953, а товарное производство - 1954.

Крыло чайки - из спорта.
См первый образец на трассе.
PS могу, конечно, путать, но год/два на фоне этого двухцилиндровонного цЫганского ушлепища - разительно? Не?

Я и не слышал про такую машину..
Жалко трабанты перестали делать.. Хоть ржавчины на кузове не было бы..
Это сообщение отредактировал Токарь49 - 9 июл 2026 в 19:36

Путь к успеху вымощен неудачами.

...

Перегрузили передок, несуразный какой-то он
Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС, как всегда интересно.
Я и не знал об этих автоублюдках.
Размещено через приложение ЯПлакалъ