Алуштинский троллейбусный парк

В детстве с родителями ездил в Крым, и мы всегда ездили до Ялты или до Алушты на троллейбусах. Сейчас я уже со своим семейством тоже стараюсь именно на них добиратся, - романтика, воспоминания.

А отлампиченые "Шкоды" по Ялте иногда дают просратся по скорости местным маршрутчикам.

Тему перекрестил, автору громадное спасибо за увлекательную экскурсию.
Это сообщение отредактировал XoxloHouse - 31 мар 2011 в 02:50

По сабжу как-то нахлынули некие воспоминания. Вроде как в году 96-ом я и посетил Алушту (потом уже даже не помню сколько раз в ней бывал) и впервые увидел море. Тогда мне, выходит, 8 лет было. Дед мой и папаша, которого он туда устроил, в аэропорту работали, ну значит и выхоботили в портовской пансионат «Полет» путевочки для меня, мамы и бабушки, мол ребенка свозить, море показать да и самим отдохнуть. Короче дело осталось за малым - взять билеты на поезд. Ну сами значит понимаете, на дворе 90-ые и все в принципе решается почти так как и сейчас, но только с той поправкой, что нынче возможностей и ассортимент всего больше, чем тогда. Так вот, кто-то моей маме на работе презентонул коробку бельгийского шоколада. Естественно, что такой подарок не был пущен на уничтожение домашними, а вручен моему папику, чтобы тот взял в кассе билеты на хороший поезд.
Мой фазер это отдельная история, ну да ладно, в общем конфеты ушли любовнице, а нам, как примерный семьянин, он взял билеты на дополнительный поезд. Описать, что это за поезд просто невозможно, надо хотя бы раз проехаться в нем. Ну, чтобы вы понимали, то нормальный расклад такой, когда из Киева выезжаешь вечером и на утро уже приезжаешь в Симферополь, так вот, мы выехали тоже вечером, но приехали опять вечером, даже почти ночью(!). Значит, представляете себе картину, молодая мама с сыном и бабушка в незнакомом городе, на вокзале, ночью. Нервы полностью расшатаны до изнеможения после адского поезда, страшная усталость, а еще надо как-то добираться до самой Алушты. Не помню уже как и кто подсказал моей бабушке, что туда ходит троллейбус, но факт в том, что моя боевая Любовь Филипповна (а именно так величать мою грэндмазер), уверенно с сумками и корзиной топала к кассе. В это время стали подбегать разные лица кавказкой национальности и чуть ли не отбирая у нас сумки давай кричать, что в такое время уже троллейбусы не ходят и они нас быстро довезут на такси под сам пансионат. Любовь Филипповна как БТР уверенно шла к кассе и не обращала внимания на них (был бы я только с мамой, явно бы она поддалась на уговоры). Так вот, всячески отнекиваясь от услуг навязчивых таксистов Филипповна стала у кассы и давай брать билеты на, наверное, последний, троллейбус. Таксисты не отставали и не прекращали трезвонить, что билетов нет и никак по-другому кроме такси мы в Алушту не доберемся. И вот самое интересное в этой истории, бабушка все-таки решила у него спросить, а сколько же будет стоить этот трансфер. Таксист прикинул и ответил, что 50$. На что беззамедлительно услышал такой ответ: «50 хуе* тебе!!!». Таксит резко замолчал, а бабушка ,показывая ему в руках только что купленные билеты, направила нас в сторону троллейбуса.
Вот собственно так у меня началось знакомство с троллейбусами Алушты.

Интересная тема. Нехватает только фокти соврменного тролейбуса, в теме указывается как "Богдан" (интересно какие тролейбусы делают сейчас на украине).

старая техника

Цитата (tiabaldu @ 31.03.2011 - 07:56)

Интересная тема. Нехватает только фокти соврменного тролейбуса, в теме указывается как "Богдан" (интересно какие тролейбусы делают сейчас на украине).

Делают во Львове. Вот

Это не "Богдан" а Электро ЛАЗ
А вот "Богдан" его делают в Луцке



Это сообщение отредактировал arcchar - 31 мар 2011 в 11:53

Дай Бой троллейбусам долголетия и не быть разворованным. Это единственный транспорт который ходит по графику и всегда, не то что маршрутки вечером нет народа, так нафига ездить, хотя по графику еще 2 часа должны, не говоря про выходные. Хоть и не очень комфортно(хотя и про современный гробовоз без подвески, типа наших украинских Богданов или ТАТА), и не очень быстро, но зато надежно. Со временем надеюсь прикупят Богданов и ЕлектроЛазов и будет сщастя. До теперь не понимаю зачем погубили государственный автотранспорт.

"АССА!"

Вспомнилось; каждый год ездили в Алушту с мамой. Поезд, Симферополь, дорога до Алушты - всё как-то обыденно было, а вот троллейбусное кольцо! Выходишь из троллейбуса - морем пахнет и кипарисами, и идти нужно на Улицу 50-летия Октября, а впереди - 3 недели счастья!
Эх, ностальжи...

Пишет блогер macos:

Крымское транспортное чудо - горный троллейбус, скоро может исчезнуть с лица земли. Пузатые старички ползут по перевалам куда медленнее маршруток, и просто не успевают за ритмом жизни. Да и болеют "Шкоды" часто, а запчастей для них не сыщешь, машины давно сняты с производства.

Я отправился в гости в Алуштинский троллейбусный парк, и сейчас вам все покажу.

26 фото

1. Раньше из Симферополя до Южного берега Крыма можно было добраться за пять с половиной часов. Курорту требовалась быстрая и надежная система общественного транспорта, отдыхающих становилось все больше, а добираться на автобусах по раздолбанным дорогам было отвратительно. Чтобы лучший курорт Союза не упал в грязь лицом, в 1958-м году было принято решение построить здесь междугороднюю троллейбусную линию. Первую в Европе, между прочим.

2. Как и все в те годы, Крымский троллейбус "строился" ударными темпеми. Первая очередь линии, Симферополь-Алушта была построена всего за 11 месяцев. А это, между прочим, 52 километра пути, 200 километров контактного провода, три тысячи опор и целых два троллейбусных парка.

3. Уже летом 59-го в парк приехали первые сорок троллейбусов. В ноябре того же года троллейбусную линию торжественно запустили, и начались трудовые будни.

4.

5.